Autoinnere, das nächste Schlachtfeld für den Wettbewerb
[In Zukunft wird Chery kein unzufriedenes Auto loslassen. Chery muss im Inneren des Autos hart arbeiten, um den Innenraum vollständig auf dem neuesten Stand zu machen. Diese Arbeit hat jetzt begonnen. In der zweiten Hälfte dieses Jahres können Verbraucher einen „feinen“ Chery erleben. “Dies ist der Vorsitzende von Chery Yin Tongyao kürzlich im Medienstaat.
"Ich gebe zu, dass die ersten drei Produkte von Chery eine grobe Seite haben. Neben der Überlegung der Rückkehr von Geldern müssen wir auch nach offlineer Produkte in den Markt eintreten lassen, und müssen auch das Feedback der Kunden hören um den Gleichaltrigen zu kennen, seine Bewertung. " Yin Tongyao verwendete drei [auch ", um die Gründe für die [Vorsichtsmaßnahme" des vorherigen Produkts zu erklären. "Rauheit" hat das anhaltende Hochgeschwindigkeitswachstum des Marktanteils von Chery beeinflusst. "Rauheit" hat in gewissem Maße den Ruf der Chery -Marke beschädigt.
Chery hatte nicht die Worte und Kunst und wagte es, seine Unzulänglichkeiten zuzugeben. Als Reporter andere Autohersteller fragten, ob sie auf das gleiche Problem stießen, gaben sie fast euphemistisch zu, dass sie es sind: "Unser Herstellungsprozess hat immer noch eine Lücke in die Länder, und das Innenarchitektur von Produkten ist ein schwaches Glied." Das vom Reporter angesprochene Problem scheint zu fortgeschritten zu sein. Es scheint, dass das ausgefeilte Design des Innenraums eine späte Vielfalt ist, die die Verbraucher geduldig warten müssen.
Laut der Umfrage hatten von den 55 neuen Autos, die 2003 auf dem Inlandsmarkt aufgeführt waren, nur eine Handvoll Autos als Verkaufsargumente. Nur im Elysee SX/VTS (Lederpolsterung/Metall -Feeling -Innenausstattung), Guangzhou Honda New Accord (Polsterung hat ein großes Upgrade) und 03 Nissan New Bluebird (Innenausstattung Luxus) und andere Produkte erscheinen in der Innenausstattung des Verkaufspunkts.
In der International Sports Arena hat sich Design War jedoch bereits in das Innenarchitektur bewegt. Laut Übersee -Medienberichten verfolgt die International Automotive Design Community den Designtrends japanischer Unternehmen mit einer aufrichtigen Haltung. Da das Innere des japanischen Autos exquisit ist, ist die Designleistung hervorragend, und dieses Design -Feature wird seit langem in die direkte Wettbewerbsfähigkeit der japanischen Modelle bei der Erweiterung des Territoriums auf dem internationalen Sportwagen verwandelt. Die drei großen Automobilgruppen in den USA konkurrieren mit japanischen Unternehmen in High-End-Innenräumen. Sie richten sich an die Vorlieben der Verbraucher und tragen zu ihren Autos bei der Verfeinerung, Wut und Hingabe europäischer Autos bei. Ein Autodesigner sagte einmal zu Reportern: [Das wahrscheinlichste Autodesign ist das Innenarchitektur. Das Aussehen des Autos ist für andere zu sehen. Was die Leute wirklich genießen, ist das Innenarchitektur des Autos. "
Aus Sicht des Styling -Designs berücksichtigt das Innenarchitektur mehr als die Hälfte aller Fahrzeugdesigns. Aufgrund der relativen Komplexität des Innenausbaus sind die beteiligten Komponenten relativ zahlreich. Das Innenraum eines Produkts zu entwerfen ist genauso kompliziert wie das Formdesign des Autos. Zu den Innenprodukten gehören Dashboards, Lenkräder, Sitze, Steuerknöpfe, Klimaanlagen, Schaltköpfe, Türverkleidungen, Türgriffe und mehr. Gleichzeitig muss das Innenarchitektur mit dem Formgestaltung übereinstimmen. Obwohl es viele Konzeptautos gibt, die wunderschön in Form sind, ist das Innenarchitektur nicht mit der Form nicht übereinstimmt, was die Koordination der Ästhetik des Fahrzeugs beeinflusst und das ästhetische Erscheinungsbild stark reduziert. Die Insider wissen oft auf einen Blick, dass es von einer Gruppe von Designern nicht getan wurde und zumindest nicht gut kommuniziert. In Bezug auf die Berufsmerkmale stammen Innenarchitekten hauptsächlich von Produktdesigner, da die Innenprodukte meist in der Nähe kontakt sind. Daher muss das Design mehr Details berücksichtigen und empfindlicher werden und betont das Gefühl der Berührung, des Gefühls, des Komforts, der Sichtbarkeit und dem Sinn für Berührung, Feel mehr.
Für Automotive Innenarchitektur hat Du Baonan, Direktor für Automobildesign und Design bei Design Balance Industrial Design, tiefe Gefühle. Er ist der Ansicht, dass der Trend der internationalen Trends in der Innenausstattung aus dem Entwicklungstrend in den letzten Jahren immer mehr dazu neigt, digitale und High-Tech zu tendenziell einfach, ordentlich, ordentlich und mehr Aufmerksamkeit auf die Anwendung einer Sorte zu achten von Materialien, Kollokation. Aus der Sicht der Entwicklung der Designsprache bestand der Entwicklungstrend des internationalen Designstils von 1997 bis 2000 darin, dass die Automobil -Designsprache den Produktdesignstil beeinflusste und leitete. Von 2001 bis 2004 hat aufgrund des Aufkommens des digitalen Zeitalters die weit verbreitete Verwendung von digitalen High-Tech-Produkten (wie digitale Kommunikationsprodukte und Video-Audio-/Videoprodukte) den Trend des Autodesigns stark beeinflusst. Der Stil des Produktdesigns hat begonnen, das Auto zu leiten und zu beeinflussen. Der Designstil des Fahrzeugs. Viele Innenarchitekturelemente eines Konzeptautos (z. B. Tasten/Schaltflächen, Anzeigeabschnitte, Hintergrundbeleuchtungsdesign usw.) ähneln den Haushaltsgeräten, Computerprodukten und Kommunikationsprodukten.
"In Industrieländern in Europa und den USA bevorzugen die meisten Verbraucher einen einfachen Designstil. Produkte mit schönen Formen und einfachen Stilen werden in jeder Ecke ihres Lebens auftreten. Dieser Stil wird zu einem ästhetischen Standard in ihrem Leben." Auf diese Weise bewertet er den Geschmack europäischer und amerikanischer Verbraucher, mit denen er vertraut ist.
Aus dem Geschmack der Verbraucher in Entwicklungsländern ist er der Ansicht, dass dies in asiatischen Ländern aufgrund bevölkerungsintensiver Gründe sein kann. Die Menschen haben nicht das Konzept der spärlich besiedelten Länder in Europa und den Vereinigten Staaten. Sie haben es vor, viele Details und sogar luxuriöse Arrangements zu haben. Verwenden Sie diese, um Ihre Persönlichkeit hervorzuheben. In Bezug auf die häusliche Situation berücksichtigen die Verbraucher beim Kauf eines Autos nicht den Anteil der Innenqualität. Viele Modelle haben nach dem Betreten von China Anpassungen vorgenommen, High-Tech-Teile entfernt und dekorative Teile wie Pfirsichholz und Ledersitze hinzugefügt, um die Kosten zu senken.
Die Japaner kannten die chinesische Verbraucherpsychologie sehr gut und machten daher viele Artikel im Innenarchitektur, beginnend mit der Dekoration und fügten einige nutzlose Konfigurationen hinzu, wie z. In gewisser Weise sind diese Dinge sehr häufig, aber sie können auch beweisen, dass die meisten Menschen "Luxus verfolgen".
Der Hauptgrund ist, dass Autos gerade erst in China beliebt sind. Die meisten Verbraucher wissen nicht viel über Autos, sie wissen nicht, wie sie sie auswählen sollen, und es ist nicht klar, wie das Layout angemessen ist und ob die Innenqualität gut oder schlecht ist. Solange andere Marken Konfigurationen haben, sind ihre eigenen Autos genauso gut. Mit zunehmender Popularität von Automobilen wird sich dieses Phänomen ändern. Verbraucher werden sich schließlich dafür entscheiden, ein gutes, komfortables Produkt zu entwerfen. Als bestimmter Benutzer haben sie viel mehr Zeit, um das Innere des Autos zu berühren als die Form des Autos. Unabhängig davon, ob Innenarchitektur gut oder schlecht ist (einschließlich Design, Materialkomfort, Layout, Konformität mit den Nutzungsgewohnheiten usw.), wirkt sich direkt auf seine Verwendung und sogar Stimmung aus. In diesem Sinne ist die Innenausstattung des Autos besonders wichtig.
Die Menschen sagen alle, dass wir nicht überleben können, ohne jetzt "zu zeigen". Nach Meinung von Reportern beinhaltet dies jedoch die kulturellen Unterschiede der Nation, und die Betonung des Funktionierens ist immer noch schwer. Es erfordert sorgfältige Prüfung zu bestimmten Zeiten Auf jeden Fall ist Cherys Fähigkeit, das Innere offen zu bewundern, eine gute Sache, aber es ist wichtig, zunächst die Vorlieben der Menschen zu berühren. (Liu Yuanna)
Das Auto -Innenraum tritt in die Ära der extremen Dekorationslücke ein
Die großen Automobilunternehmen der Welt haben ihr Bestes versucht, die Qualität der Produkte zu verbessern, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und Verbraucher zu gefallen. Bei solchen Bemühungen ist ein wichtiger Teil die Verbesserung der inneren Qualität.
Herr Greg Bernas ist Project Executive Manager von Toyota Motor und Automobilingenieur. Seine Vollzeitbeschäftigung ist es, die Lücke zwischen dem Autokörper und der Karosserie zu verringern, z. bald. Heutzutage sind diese winzigen Details zu einem sehr wichtigen Indikator für die Qualität der Autokubstrukturen geworden. Diese Lücken um Auto -Audio, Klimaanlagen und Türgriffe sind enger und enger geworden, und sie werden zunehmend von den Autoherstellern als Nachweis von überlegener Qualität verwendet.
Bernas ist der Ansicht, dass mit der Verengung der allgemeinen Qualitätslücke zwischen verschiedenen Marken von Autos ein neues Schlachtfeld für den Wettbewerb geworden ist. Das ultimative Ziel dieses Krieges ist es, den Innenhäusern des Autos auf Null zu entsprechen.
Laut dem Bericht von JDPower haben sich die Autointerieur in den letzten fünf Jahren insgesamt verbessert. Der Problembericht für die ersten drei Monate nach dem Kauf eines neuen Autos ist viel gesunken. Zu diesen Themen gehören nervige Reibung oder weniger prominente Teppichböden. Zwischen 1998 und 2003 stieg die Innenqualität der amerikanischen Automarken am schnellsten. Die inneren Probleme der 100 Modelle gingen von 25,0% im Jahr 1998 auf 17,2% im letzten Jahr zurück. Das europäische Automobilunternehmen wird der gleiche Indikator von 30,6% auf 23,5% reduziert.
Toyota und seine Luxusmarke Lexus waren die Frontläufer im Innenraum. In dem JDPower -Innenqualitätsbericht belegte Lexus in den letzten sechs Jahren den ersten Platz. Bei der gerade verständigen Chicago Auto Show setzte Toyota seine Kollegen ein neues Tor. In seinem So-Lara von 2004 kündigte Toyota an, dass die Lücke zwischen den Autosinesen von den alten 1,5 mm auf 0,5 mm reduziert wurde. Don Esmond, Senior Vice President und Sales Division von Toyota Americas, sagte, dass so hohe Präzisionsanforderungen Kunden ein sehr hohe Qualität und exquisites Gefühl geben werden. Noch wichtiger ist, dass eine so genaue Übereinstimmung über einen langen Zeitraum beibehalten wird. Obwohl 1 Meile 1 Gallone Öl in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch keine große Leistung für den Innenraum ist, ist eine Lücke von 1 mm eine bemerkenswerte Sache.
Bob Lutz, Vizepräsident für Produktentwicklung bei General Motors, räumte ein: [Wir bleiben wirklich hinter japanischen Unternehmen in diesem Bereich zurück, aber wir lernen. “Er sagte, dass das Aufkommen von Buick La Crosse in diesem Herbst ein hervorragendes Zeugnis sein wird. Buick La Crosse stellte unseren ersten großen Schritt zur Verbesserung des Innenraums dar, um die besten Innenräume in japanischen Autos zu erreichen. Er sagte, dass La Crosse's reichhaltiges Innenmaterialtextur und Holzkorn hoffentlich einen positiven Einfluss auf die Marke Buick haben werden.
Lutz hofft, dass Buick der United States Lexus werden wird und ein Auto von höchster Qualität bietet, das sich Verbraucher leisten kann. Dies ist eine der Strategien, die Mazda verwendet. Die Pickups der Mazda B-Serie beabsichtigen auch, den Verbrauchern qualitativ hochwertige Innenräume kostengünstig zu bieten. Jeremy Barnes, eine Sprecherin von Mazda, sagte, da die Verbraucher nicht mehr als 30.000 US-Dollar für den Kauf eines Autos ausgeben können, gibt es keinen Grund, keine qualitativ hochwertigen Innenräume zu bekommen. Denn nur der Innenraum ist der Gegenstand, den der Fahrer immer fühlt, nachdem er in den Bus stieg.
Der Ford's Interior Design Guide, Reichman, sagte, dass der Vergleich des neuen Mustang -Innenraums von Ford mit den älteren Innenräumen zeigt, wie viel Energie wir für Verbesserungen der Qualitätsqualität im neuen Modell, einschließlich Fords letzten Jahres, ausgegeben haben. Die Investition in Dekorationsverbesserungen beträgt das Dreifache der Vorjahre. Die Qualität des im neuen Mustang verwendeten Materials, der Grad des fügsamen Materials und die Unterscheidung zwischen verschiedenen Materialien machen es sehr attraktiv. Zum Zeitpunkt des Designs bestand das Ziel darin, seine inneren Reibungsgeräusche minimal, langlebiger und sportlicher zu gestalten. Ford leitet derzeit die Verwendung neuer Materialien im Innenraum. Mercury Mariner2005, das in diesem Herbst voraussichtlich erhältlich sein wird, verwendet ein weiches, komfortables Fell. Der Ford GT von 140.000 US-Dollar nutzte erstmals Azdel Superlite für Automobil-Innenräume. Es ist eine Verbindung aus Glasfasern und vielen anderen Substanzen. Es wurde früher nur für Dächer verwendet.
US Transport Research Institute sagte, dass die Autobenutzer derzeit viermal so viel Zeit damit verbringen, den Verkehr in Autos wie 1982 zu verbringen. Die gleiche Höhe wie die externe Umgebung. Die Zeit und das Geld, das sie für Innenarchitektur während des Autos ausgeben, nimmt allmählich zu. (Hu Qiping)
Innenarbeit ist keine vergessene Ecke mehr
Heute können selbst die subtilsten Mängel im Autodinieur ein Fehler für das gesamte Auto sein. Wenn der Käufer des Autos feststellt, dass das Armaturenbrett zu hell ist oder die verwendete Plastikplatte zu billig anfühlt, wird es ein Bein abnehmen. Stereo -Radio -Switches sind glatt, auch wenn sie berührt werden, aber wenn sie ein lautes "Klicken" machen, wenn sie sich drehen, leiden sie auch. Daimler-Chrysler beauftragte Berater, die Verbraucherpräferenzen für Autos in den Automobilen zu untersuchen, und stellten fest, dass die meisten Menschen beschlossen, das Auto innerhalb von 90 Sekunden nach dem Befestigen des Türknaufs zu mögen oder zu hassen.
Die Nitpicking der Verbraucher fordert die Autohersteller (insbesondere die Big Three in Detroit) auf, ihre Designer zu drängen, diesen kleinen Raum so wunderschön und schön wie möglich zu gestalten. US-Unternehmen imitieren Volkswagen und andere Unternehmen, verwenden computergestützte Entwurfsmethoden, um bestimmte Designarbeiten auszuführen, und verbessern auch die für Automotive-Innenräume ausgewählten Materialien. Einige Unternehmen erhöhen sogar die Ausgaben, um Dashboards, Sitze und andere Geräte in Automobilen zu dekorieren. . Die neuen Autos von Ford Motor Company sind in der Limousine und den Volkswagen -Autos aussehen und werden von den meisten Autodesignern und Firmenleitern gut aufgenommen. Nicholas Scherr, Chief Operating Officer von Ford, sagte, dass dieses Modell nicht viel Investition erfordert. Er wies darauf hin, dass die Verbraucher der Meinung sind, dass hohle Plastikknöpfe ein schlechtes Gefühl vermitteln, sodass Ford Stereoadios und Umweltkontrollknöpfe in Gerätesteuerplatten verwandelt hat. Wenn der Fahrer den Knopf drückt, gibt es keinen Sinn für Leere, die durch die plastischen Komponenten der Form verursacht werden. Scherer sagte, dass sich die Knöpfe in der Tat solide fühlen, und dies kostet uns keine Kosten.
Innenarbeit bei General Motors ist fast eine Ecke, die von der Produktentwicklungsabteilung vergessen wurde, und dies hat sich in den letzten Jahren nur geändert. Laut Robert Lutz, stellvertretender Vorsitzender des Unternehmens, als das Budget für Entwicklungsabteilungen wie Körperdesign, Motoren oder Übertragungen den Standard überschreitet, wird das Unternehmen in der Regel die Ausgaben der Abteilung für Innenausstattung komprimieren, um Mittel zu erhalten. Heute verlangt er einerseits alle anderen Abteilungen, um das Budget zu verschärfen. Andererseits bemüht er sich, die Integrität des Budgets der Innenausstattung aufrechtzuerhalten. General Motors fügte jedem Auto sogar Entwicklungsmittel hinzu, um die Innenebene zu verbessern. Lutz sagte: "Die Innenabteilung ist keine von Fonds unterstützte Bank für übertechnische Abteilungen mehr."
Kfz -Interieur: Das nächste Schlachtfeld für die World Motor Company -Wettbewerb
2023 06/20