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1. Gutes Ersatz für beschädigte oder abgenutzte Originallenkrad. Neu verbessert sind die LC300 -Funktionen, die das Interieur verbessern und die Klasse verbessern, indem der Wert des Autos erhöht wird. 2. Ersetzen Sie das ursprüngliche Autolenkrad und machen Sie Ihr Lenkrad dicker, damit es leichter zu halten ist. 3. Wir passen es nach Ihren ursprünglichen Auto -Lenkraddaten an, was ziemlich konsistent ist und Ihr Innenarchitektur einzigartiger macht. [Vorteile]: Unser Lenkrad ist nicht rutsch, atmungsaktiv, geruchlos, weich, alterndensistent und leicht zu reinigen. Stellen Sie sicher, dass Ihr Lenkrad das gleiche ist wie das Foto! [Wichtiger Tipp]: Kunden müssen das ursprüngliche Autolenkrad ersetzen. Wir bieten vollständige Installationstools und Anleitungsvideos. Sie können auch nach der Installation fragen, um sicherzustellen, dass Ihr Lenkrad großartig ausgeht. Wenn es fertig ist, sieht es eher wie das Auto aus, das Sie fahren, aber niemand sonst hat Ihren einzigartigen Stil. Warum uns wählen: 1. Wir haben eine strenge Qualitätskontrolle, um die Qualität unserer Produkte zu gewährleisten. 2. Wir bieten exquisite Verpackungen zum Schutz der Produkte vor dem Transport. 3. Eine mächtige Fabrik mit vielen Jahren Produktionserfahrung. 4. Sie können anpassen, was Sie möchten, entsprechend Ihren Anforderungen. Interior Modification-Land Cruiser

Die Präsentation einer Vielzahl von Designmerkmalen sind Trimmstücke in einer Vielzahl von Farben und Materialien erhältlich, von hochwertigen, versprühten Kunststoffteilen bis hin zu Holz-, Chrom-, Legierungsstahl- und Kohlefaser-Teilen. Es wirkt sich nicht auf die Verwendung der ursprünglichen Autokustelltasten aus, und alle Funktionstasten können mit dem neuen Lenkrad übereinstimmen. Beinhaltet: Lenkrad + Schalter + Kabel Unsere Materialien sind: harmlos, leicht, langlebig, Vibration absorbierend. 1. Dekorieren Sie Ihr Auto, um charmant, luxuriös und lebhaft zu sein. 2. passt perfekt zum Originalauto zusammen. 3,100% brandneue, hohe Qualität garantiert. 4. Nach den ursprünglichen Fabrikspezifikationen. Gebaut und getestet, um strenge Qualitätskontrollstandards. Warum uns wählen: 1. Wir haben eine strenge Qualitätskontrolle, um die Qualität unserer Produkte zu gewährleisten. 2. Wir bieten exquisite Verpackungen zum Schutz der Produkte vor dem Transport. 3. Eine mächtige Fabrik mit vielen Jahren Produktionserfahrung.Toyota Innenpartien - Prado 4. Sie können anpassen, was Sie möchten.

Es gibt verschiedene Arten von Autolenkradschlösser (siehe vorheriger Bericht über die Klassifizierung von Schlössern), und es gibt auch viele Produktmarken, und vielleicht kann nur die Rüstungsschloss als "maßgeschneiderte Mode Schönheit" bezeichnet werden. Zunächst ist die Form wunderschön. Das gesamte Schloss des Rüstungschlosses ist vollständig von einem Lederholster verpackt, das sehr stark und langlebig ist. Es fühlt sich sehr gut an. An der Außenseite des Schlosses befindet sich keine Metalloberfläche, um das Lenkrad zu kontaktieren, sodass das Lenkrad nicht zerkratzt wird. Gleichzeitig sieht das Leder luxuriös und schön aus und verbessert den ästhetischen Geschmack des Besitzers. Zweitens ist die Qualität wunderschön. Wie das Sprichwort sagt, ist Schönheit nicht nur schön, sondern das Wichtigste ist die innere Schönheit. Als Schloss muss es sicher und zuverlässig sein. Die innere Struktur der Rüstungsschloss ist extrem langlebig und zuverlässig. Nur ein Teil des Schlosszylinders wird beschädigt und die anderen Teile werden nicht beschädigt. Die Erfahrung hat uns gelehrt, dass der Schlosszylinder bei normalem Gebrauch nicht beschädigt wird. Verwenden Sie wieder Schönheit. Neben der Qualität ist das Schloss einfach zu bedienen. Verwenden Sie die Rüstungsschloss für 20 bis 30 Sekunden, um es zu sperren. Es ist so einfach zu bedienen wie das neue alte Lenkradschlos Lenkrad. Die Rüstungsschloss verwendet nicht die zerbrechlichen rotierenden und teleskopischen Komponenten, und es wird niemals schwierig sein, sich zu erweitern und zu verziehen, und es wird lange dauern. Viertens sperren Sie die Schönheit. Das Anti-Diebstahl-Schloss des Rüstungsschlosses wird auf das Lenkrad-Zifferblatt gelegt. Solange der Autodieb Gewalt verwendet, um das Rüstungsschloss zu zerstören, berührt das am Lenkrad montierte Rüstungsschloss das Horn und drückt die Scheibe, um einen Alarm zu erteilen. Wenn der Autodieb Gewalt verwendet, um das Lenkrad abzuwägen, kann das Rüstungsschloss nicht entfernt werden. Da die Schlossgabel das Schloss auf den Speichen des Lenkrads einrückt, schützen die vorderen und hinteren zwei Härtenstahlplatten die Speichen und ihre Seiten. Lenkrad. Gleichzeitig ragt der Schlossgriff 40 cm vom Lenkrad aus, und der obere Griff und sein Verbindungsabschnitt sind mit Verstärkungsrippen geschweißt und sind nicht leicht abgesägt. Gleichzeitig unterscheidet sich die Rüstungsschloss aufgrund ihrer stämmigen Form sehr von anderen Auto-Diebstahlsschlössern. Der Dieb hat das Gefühl, dass es schwierig ist, zu beginnen, und es ist schwierig, sich zurückzuziehen, um zu vermeiden, dass das Innere des Autos nicht wiederzuerkennen ist. Mit mehreren Farbauswahl kann der Besitzer die richtige Farbübereinstimmung entsprechend dem Stil seines Autokontribs auswählen. Fünftens ist der Preis wunderschön. Nach dem Lesen des obigen Berichts müssen Sie das Gefühl haben, dass diese Rüstungsschloss so groß ist, dass der Preis sehr teuer sein muss. Die Fähigkeit zur Diebstahl der Rüstungsschloss ist vergleichbar mit der von importierten Auto-Anti-Diebstahl-Schlöss Im Gegensatz dazu hat ein Schloss ein sehr hohes Preis -Leistungs -Verhältnis. Sechstens ist der Charakter wunderschön. Zusätzlich zur Leistung der Diebstahl kann die Rüstungsschloss die persönliche Sicherheit des Fahrers und des Beifahrers schützen. Wenn Sie eine Fahrerin mit einer so stabilen Selbstverteidigungswaffe sind, glaube ich, dass die Schlüsselmomente Ihnen garantieren können. Gleichzeitig kann es Ihnen helfen, das Glas zu brechen. Bei der Lenkradschloss des Autos geht es um die Sicherheit und Gesundheit von sich selbst und Ihrer Familie. Wenn Sie es kaufen, können Sie es nicht leicht nehmen und können es nicht billig kaufen. Sie können einige Produkte kaufen, die Sie nicht verwenden können. Damit sich Ihre Familie wohl fühlen lässt, wird empfohlen, ein sicheres und sicheres Lenkradschloss wie ein Schloss zu kaufen.

Jinan Langoang Electromechanical hat den ersten Zerstäuberungstester für inländische Kfz -Innenräume erfolgreich entwickelt und bietet den Herstellern der Automobilindustrie wissenschaftliche und effiziente Testwerkzeuge zur Auswahl der idealen Innenmaterialien. Bei hoher Temperatur verdampften und kondensieren die flüchtigen Komponenten in den Kunststoff -Innenmaterialien der Automobile auf der Windschutzscheibe oder des Fensters, was zu einer schlechten Sichtlinie und der Sicherheit des Fahrens beeinträchtigt werden kann. Der neue FT-F1-Atomisierungstester von Jinan Languang wurde nach dem deutschen Standard DIN 75201 ausgelegt. Die Hochtemperaturbeschleunigung wird verwendet, um den Verdampfungsprozess abzuschließen. Das simulierte Auto wird unter Sonnenlicht platziert, so dass ein bestimmtes Material quantitativ analysiert werden kann. Der Grad der Zerstörung von Glas und Fenstern. Gleichzeitig können die Testergebnisse auch dazu beitragen, die Menge an toxischen und schädlichen Substanzen in der Probe zu bestimmen. und kann helfen, den Einflussgrad der Zerstäubung der Xenon -Scheinwerfer auf die Beleuchtung zu bestimmen.

Das Problem der Luftqualität im Auto war zunehmend von den Besitzern betroffen, aber der Grad der Aufmerksamkeit, den die Chinesen an die Luftqualität im Auto verbinden, reicht nicht aus. Der Hauptgrund ist, dass die Farbe des Innenraums gut aussieht, das Modell schön ist oder die Verarbeitung in Ordnung ist. Unabhängig davon, ob das Material umweltfreundlich ist oder die in der Luft im Fahrzeug enthaltenen giftigen Komponenten nicht gut verstanden sind, wird dies zu den Auswirkungen der Luft im Fahrzeug auf die Gesundheit der Passagiere führen. Dieser Artikel bietet einen Überblick über die aktuellen Umweltmaterialien und -technologien, die von einigen Unternehmen verwendet werden. Toyota RAV4 Interior verwendet Softex Ledermaterial Naturtierleder in Innenraummaterialien für Luxusautos. Die Verwendung in Automobilen wurde jedoch aufgrund seiner hohen Kosten und der Opposition der Animal Protection Society begrenzt. Gegenwärtig verwenden Toyota RAV4 und Prius V Softex 'neues künstliches Leder, und seine gute Kühlleistung wird für das Oberflächenmaterial von Autositzen verwendet. Im Vergleich zum Ledermaterial ist die Perforation oder der Nahtprozess auch bei der Berührung sehr ähnlich. Mit Ausnahme, dass dieses Material nicht in Teilen verwendet werden kann, in denen La -Rge -Bereiche der Schäume und Granulation erforderlich sind, können andere Teile anstelle von Ledermaterialien verwendet werden. SoFtex ist ein thermoplastisches Polyurethan mit hoher Luftpermeabilität und hoher Wärmeableitung. Der Grund, warum es eine gute Wärmeabteilung hat, ist, dass diese Art von Material Infrarotstrahlen in der Luft widerspiegeln kann, was ihre inhärente Eigenschaft ist und nicht oberflächen behandelt wurde. Im Test beträgt das Softex -Material 10 ° C kühler als die Oberflächentemperatur anderer Materialien bei derselben Umgebungstemperatur. Softex -Materialien unterschiedlicher Farben weisen geringfügige Unterschiede in den thermischen Eigenschaften auf, aber selbst dunkle Materialien mit starken Wärmeabsorptionseigenschaften haben eine bessere Wärmeabteilung als andere künstliche Ledermaterialien. Stoffe und Vinylmaterialien sind nach wie vor die am häufigsten verwendeten grundlegenden Sitzmaterialien, insbesondere bei Nicht-Luxus-Fahrzeugen. Andererseits haftet das Vinylmaterial an den Sitz zurück, wenn der Beifahrer unter heißen und feuchten Wetterbedingungen schwitzt. Dies liegt daran, dass Vinyl ein nicht poröses Material ist und nicht "atmet". Darüber hinaus trocknen Vinylmaterialien aus, wenn sie Sonnenlicht ausgesetzt sind, und selbst Ledermaterialien, die für lange Zeit Sonnenlicht ausgesetzt sind, werden subtile Risse durchlaufen, insbesondere bei Kissenkissen. Die meisten neueren künstlichen Leder haben in gewissem Maße eine "Atmung" -Funktion, aber ihr Abschluss ist weit von der der Dermis entfernt. SoFtex -künstliches Ledermaterial hat jedoch eine Feuchtigkeitsabsorptionsrate, die 15% langsamer als natürliches Leder ist, aber schneller freigibt, wodurch sich der Rücken des Passagiers wohler anfühlt. Obwohl Softex -Materialien im Gegensatz zu Vinylmaterialien Feuchtigkeit aus Vinylmaterialien mit einer sehr schnellen Geschwindigkeit freisetzen, trocknet ersteres aufgrund der Sonneneinstrahlung nicht aus. Darüber hinaus leistet das Sofrex -Material im Vergleich zu natürlichen Ledermaterialien besser als natürliches Leder bei Müdigkeit, Verschleiß und Kratztest von Schweißnähten. Darüber hinaus bestand das Softex -Material von Toyotas Haltbarkeitstest. In Bezug auf die Zugfestigkeit sind die Sozialexmaterialien dem natürlichen Leder leicht unterlegen und können in Oberflächenkreis- und Nähmustern begrenzt sein. Bei absorbierenden Staubpartikeln ist Softex dieselbe wie andere künstliche Leder und bequemer zu reinigen als natürliches Leder. Toray entwickelt Automotive -Innenkomponenten unter Verwendung von Anlagenfasern Toray entwickelte kürzlich Automobil-Innenteile aus PLA (Polylactsäure) Faser "Ecodear", einem von Pflanzen abgeleiteten Material, und begann die Produktion zuerst auf der Welt. Ecodear ist eine Faser aus Mais. Polylactsäure wird schließlich in biologisch abbaubare Fasern von Kohlendioxid und Wasser in einer natürlichen Umgebung wie Boden zerlegt, und der Kaloriengehalt ist ebenfalls gering. Das Unternehmen lieferte die Teile an Toyotas neue "Raum" -Reenreifen und Teppiche, die am 12. Mai freigelassen wurden unterliegt einer heißdruckenden Behandlung, bei der ein 100% pflanzliches Produkt ist. "In Zukunft werden wir eine Produktlinie von Pla-Faserprodukten für andere Automobil-Innenräume wie Türen, Felgen, Sitze, Deckenmaterial und Linienmatte usw. hinzufügen Belastung für die Umwelt. " Hexpol entwickelt Dryflex Am thermoplastischen Automattenmaterialien Die Elasto Business Unit von Hexpol hat kürzlich eine Reihe von thermoplastischen Elastomeren (TPES) -Materialien entwickelt, die hauptsächlich in Automatten verwendet werden. Dryflex AM basiert auf Elastomer (SBS) und thermoplastischem Elastomer (SEBS). Es kombiniert die Verschleißfestigkeit von Gummi mit der Verarbeitbarkeit von Kunststoffen. Es verwendet die Methode zur Messung der Küstenhärte, um unter Standardbedingungen Standardpressen in Standard zu bringen. Die Oberfläche der Probe wurde auf ihre Penetrationstiefe untersucht, um die Härte des Probens zu messen. Das Ergebnis war ein Ufer, eine Härte von 50-75. Das Anwendungsbereich von Dryflex Am umfasst Kfz -Bodenmatten, Münzkissen und Innenmaterialien. Automatmaterialien müssen zusätzlich zu einer guten Schlupfwiderstand, insbesondere in feuchten Umgebungen, eine hohe Abriebfestigkeit und Kratzerfestigkeit aufweisen. Dryflex AM hat einen hohen Reibungskoeffizienten an der Oberfläche, um die Anti-Rutsch-Anforderungen zu erfüllen. Mit den von Regierungen auf der ganzen Welt festgelegten Vorschriften für die Kraftstoffeffizienz und die Kohlenstoffemissionen suchen die Autohersteller nach Möglichkeiten, das Fahrzeuggewicht weiter zu reduzieren. Thermoplastische Elastomer -Materialauto -Matten sind viel leichter als herkömmliche Automattenmaterialien. Im Gegensatz zu anderen Fußbettenmaterialien enthält Dryflex Am Material nur minimale gereizende Gerüche, es erfordert keine Vulkanisierung und das Material kann zu 100% recycelt werden. Diese Eigenschaften vereinfachen die Produktionskosten und erhöhen die Effizienz. Henkel führt neue Silikon -leitfähige Klebstoffe für die Automobilelektronik ein, um die Temperatur und den Stoßwiderstand zu verbessern Da die Struktur und Arbeitsumgebung von Automobil -Elektrosystemen immer komplexer wird, muss auch die Leistung verwandter Materialien entsprechend verbessert werden. Automobilsensormaterialien müssen einen stärkeren Stoßwiderstand und Temperaturwiderstand aufweisen. Henkel hat kürzlich einen neuen Silikon -Leitfähigkeitskleber (ECA) entwickelt, der komplexe und harte Systemumgebungen bewältigen kann. Leitfähiger Klebstoff der ICP 4000 -Serie kann einer hohen Temperatur von 200 ° C standhalten, zusätzlich kann einer starken Vibration standhalten. Leitfähiger Klebstoff ist eine Art Klebstoff, der nach dem Härten oder Trocknen bestimmte leitende Eigenschaften aufweist. Es besteht normalerweise aus Matrixharz und leitender Füllstoff, dh leitfähige Partikel. Durch die Bindung von Matrixharz werden die leitenden Partikel zusammen kombiniert, um den Leitfähigkeit zu bilden. Passagen, um die leitende Verbindung des angehaltenen Materials zu erreichen. Da das Basisharz des leitenden Klebstoffs ein Klebstoff ist, ist es möglich, eine geeignete Aushärtungstemperatur für die Bindung und gleichzeitig aufgrund der Miniaturisierung, der Miniaturisierung elektronischer Komponenten und der schnellen Entwicklung von hoher Dichte und Hochdichte auszuwählen -Integration von gedruckten Leiterplatten kann die leitende Paste zu einer Paste verarbeitet werden, um eine hohe Leitungsauflösung zu erzielen. Konventionelle leitende Klebstoffe verwenden Epoxidmaterial für bestimmte Sensoren. Im Laufe der Technologie gibt es in elektrischen Systemen immer mehr Wärme- und Vibrationenquellen, und traditionelle Materialien können diese Anforderungen nicht mehr erfüllen. ICP 4000 Silikonleitfähigkeitskleber nach 3.000 Teststunden bei Temperatur von 175 ° C, Luftfeuchtigkeit von 85%und 3000 thermische Schocks von -40 ° C bis 175 ° C, seine Leistung im Einzelzyklus oder langfristigen Betrieb sind gut . Alle Arten von Herstellern der Automobilelektronik haben unterschiedliche Produktions- und Anwendungsanforderungen. Der Widerstand, die Haftung, die thermische Leitfähigkeit und die Flexibilität von ICP4000-leitenden Klebstoffen in einer Hochtemperatur- und Hochvibrationsumgebung können den normalen Arbeitsanforderungen entsprechen. Der leitende Füllstoff der leitenden Paste ist mit Silber gefüllt, und das Matrixharz ist ein thermisch kehrbares Silikonharz. Es hat eine bessere Flexibilität als herkömmliche Epoxidmaterialien und kann automatisch Fehlanpassungen der thermischen Expansionskoeffizienten kompensieren, sodass es unter extrem hohen Schwingungsbedingungen immer noch normal funktionieren kann. Darüber hinaus sind die während des Härtungsprozesses des ICP4000 leitenden Klebstoffs freigesetzten Gas- und Restkolloide sehr gering und beeinflussen den normalen Betrieb der umgebenden Sensoren nicht. Kumho Ritz-Carbontm Ultra-Low-VOC-Material für Automobilinterieure stellt sicher, dass die Nichteinhaltung der Luftqualität im Inneren von Frischluft in Autos weitgehend auf das Versagen von Innenraummaterialien und Kumho Japan die Entwicklung eines ultra-niedrigen VOC zurückzuführen ist Material, VOC, in Fahrzeugen, wurde entwickelt. Es kann nicht nur den Leistungsanforderungen an Wetterbeständigkeit, Wärmefestigkeit und Aufprallwiderstand von Automobileinzweifungen erfüllen, sondern auch die Bildung und die Niederschlagung von flüchtigen Ausfällen effektiv kontrollieren, der größte Lichtblick ist ultra-niedriger sporadisch. Kumho Reli wird durch den starken Hintergrund der Polymerisationstechnologie von Kumho Petrochemical und Nissho Petrochemical Co., Ltd., der Muttergesellschaft von Sino-Korea und sich auf mehr als 10 Jahre Modifikationserfahrung verlassen. Das internationale F & E -Team, das in Polymerisation, Reactive Extrusion and Equipment Technology integriert ist, hat ein spezielles F & E -Team mit einer Gesamtinvestition von mehr als 15 Millionen Yuan eingerichtet. Es dauerte 3 Jahre und schuf die weltweit führende PSS-Technologie durch Polymerisation, Extraktion und Nachbearbeitung. Reinigung und andere komplexe Verbindungen reduzieren den VOC -Gehalt im Fahrzeug effektiv. Nach den Daten aus dem Testbericht von Drittanbietern kann die sporadische Leistung von TMABs aus Kunststoffklaren den Niveau von TVOC <18 & mgr; gc/g erreichen, und die Sporadizität von plastisch abbaubaren TMPC/ABS kann den Niveau der TVOC <15 μgc/erreichen G, im Vergleich zum aktuellen Markt. Der Verderb der Mainstream -Innenmaterialien wird um 60%reduziert, was weit unter den Kontrollstandards der OEMs liegt und weit niedriger als die derzeit engsten Kontrollstandards für TVOC <30 μgc/g von Volvo -Autos. Die ultra-niedrige VOC-Kunststoff-Nektar-TM-Serie verbessert die Luftqualität im Auto der Quelle und verleiht den Verbrauchern eine gesunde und sichere Fahrumgebung. Kleberauswahl Zusätzlich zu Materialien spielt die Auswahl materieller Klebstoffe auch eine entscheidende Rolle bei der Luftqualität im Fahrzeug. Die meisten Kfz -Innenräume verwenden künstliches Leder, Polyurethanschaum, Plastik -Tapeten, Latexschwämme, künstliche Teppiche, Stoff, Samt und Holz, um den Innenaussehen zu erhöhen. Zum Beispiel Decken, Teppiche, Türplatten, Dashboards usw. Gegenwärtig verwenden die meisten Automobilgesprächs in China nach wie vor brennbare, giftige und umweltfreundliche Lösungsmittelklebstoffe wie Neoprenklebstoffe. Lösungsmittelbasierte Klebstoffe verursachen nicht nur eine schwerwiegende Verschwendung von Ressourcen, führen zu einer schwerwiegenden Umweltverschmutzung, sondern stellen auch eine große Bedrohung für die Gesundheit von Bauarbeitern dar. Autos, die mit Klebstoffen auf Lösungsmittelbasis dekoriert sind, füllen über einen langen Zeitraum Lösungsmittel langsam frei, was zu Verletzungen für Fahrer und Fahrer und die Auswirkungen auf die Qualität von Automobilen führt. Klebstoffe auf Wasserbasis, da sie Wasser als Lösungsmittel verwenden und keine giftigen Lösungsmittel enthalten, können sogar flüchtige organische Stoffe fast Null machen. Daher ersetzen in der Automobilindustrie in den letzten Jahren Klebstoffe auf Wasserbasis herkömmliche Klebstoffe auf Lösungsmittelbasis und werden in der Automobilgeschäfte verwendet und wachsen schnell. Derzeit hat der Anteil der Klebstoffe auf Wasserbasis auf Wasserdachhaut auf der Welt 1/3 überschritten. In japanischen Autos als Beispiel sind fast alle Kfz-Innenkunststoffe auf Wasser auf Wasserbasis. Zukünftiges jährliches Wachstum von Polyurethanklebstoffen auf Wasserbasis wird auf 8%-10%geschätzt. Gegenwärtig stehen die Vereinigten Staaten, Japan und Westeuropa bei der Entwicklung von Polyurethanklebstoffen auf Wasserbasis für Automobil-Innenräume im Vordergrund. Die Anwendung und Forschung von Polyurethanklebstoffen auf Wasserbasis in China steckt noch in den Kinderschuhen. Obwohl die Forschungs- und Entwicklungsarbeit sehr aktiv ist, das Anwendungsniveau nicht hoch ist, gibt es nicht viele Hersteller, und die Sorten sind Single, die Produkte sind meist minderwertige Produkte und die Leistung hängt mit Bayer zusammen. Es gibt immer noch eine große Lücke zwischen anderen Unternehmen. Insbesondere alle hochgradigen Polyurethanklebstoffe auf Wasserbasis sind alle importierte Produkte, hauptsächlich von Bayer, Rohm und Haas und DIC in Japan. Die Entwicklung und Produktion von wässrigen Polyurethanklebstoffen auf dem chinesischen Festland steht noch in den Kinderschuhen.

Verbraucher berücksichtigen bei der Auswahl eines neuen Autos. Es liegt vor dem Außendesign des Fahrzeugs, an zweiter Stelle die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit des Autos. Daher hat sich der Wettbewerb im Autodesign bereits im Wettbewerb mit dem Wettbewerb mit Innenarchitektur in der Konkurrenz des Innenarchitekturs gekämpft, da der Trend zur Homogenität beim Auftreten von Sportwagen und Moden immer ernster geworden ist. Angesichts der Energiekrise und der Umweltschutzanforderungen sind die Anforderungen an die Automobilgeschäfte jedoch nicht nur angenehm und schön, sondern müssen auch sicher, umweltfreundlich und leicht sein. Dies ist auch der Trend des Automobilgesprächs in der Zukunft. Am 17. bis 18. Oktober 2013 fand in Shanghai das 3.-Entwicklungsforum für die Innenausstattung in China Automotive Automotive Decoration statt. Das Forum konzentriert sich auf das Innenarchitektur der Automobile, die Verwendung von umweltfreundlichen Materialien und das leichte Design sowie die VOC -Standardformulierung, Implementierung und Lösungslösungen usw., um neue Materialien, neue Prozesse und neue Technologien in der Innenindustrie der Automobilindustrie zu erkunden. Freuen Sie sich auf Ihre Aufmerksamkeit und Teilnahme. Reaktion auf den Trend des leichten Materialdesign , Automatten, Kissen und andere Automobil -Innenprodukte. Unter der Flut des leichteren Gewichts in der gesamten Automobilindustrie sind die Automobileinzweige keine Ausnahme. Gegenwärtig konzentrieren sich die leichten Anforderungen an das Automobilgespräch hauptsächlich auf ihr Design und ihre Materialien. Es wird berichtet, dass das Automobilgespräch etwa 130-150 kg des Gesamtgewichts des Fahrzeugs ausmachen. Daher werden Anstrengungen unternommen, um das Gewicht im Innenraum zu verringern, was die Leichtgewicht des Fahrzeugs erheblich fördern kann. Durch die Kombination von dünnwandiger Lagerung, Harzadditiven und Verbundwerkstoffen kann das Gewicht verschiedener Teile um 5%-50%reduziert werden. Die Kombination von Kunststoffen mit komplementären Materialien verringert nicht nur signifikant das Fahrzeuggewicht, sondern verbessert auch die Funktionalität. Besorgt über die Luftqualität im Auto Die Verwendung von umweltfreundlichen Sicherheitsmaterialien heutzutage sind Themen, die sich aus dunstigem Wetter ergeben, üblich, und das Problem der Luftqualität in Autos ist auch der Schwerpunkt der Aufmerksamkeit der Autobesitzer geworden. Die Aufmerksamkeit der Chinesen auf die Luftqualität im Auto reicht nicht aus, vor allem, weil die Farbe des Innenraums gut aussieht. Das Modell ist wunderschön oder die Verarbeitung ist in Ordnung. Unabhängig davon, ob das Material umweltfreundlich ist oder die in der Luft im Fahrzeug enthaltenen giftigen Komponenten nicht gut verstanden sind, wird dies zu den Auswirkungen der Luft im Fahrzeug auf die Gesundheit der Passagiere führen. Vor einigen Tagen führten die zuständigen Abteilungen des Staates Inspektionen der Luftqualität von Autos in 100 Autos durch und stellten fest, dass 46% unterschiedliche Verschmutzungsniveaus hatten. Mit der Entwicklung von Privatautos ist die Luftverschmutzung in Automobilen in der Gesellschaft ein häufiges Problem geworden. Es wird davon ausgegangen, dass in den gemessenen 100 Fahrzeugen die Nutzungszeit innerhalb von 3 Jahren beträgt, hauptsächlich Mercedes-Benz, Audi A6, Buick Excelle, Nissan, Santana und andere Marken.

Autoinnere, das nächste Schlachtfeld für den Wettbewerb [In Zukunft wird Chery kein unzufriedenes Auto loslassen. Chery muss im Inneren des Autos hart arbeiten, um den Innenraum vollständig auf dem neuesten Stand zu machen. Diese Arbeit hat jetzt begonnen. In der zweiten Hälfte dieses Jahres können Verbraucher einen „feinen“ Chery erleben. “Dies ist der Vorsitzende von Chery Yin Tongyao kürzlich im Medienstaat. "Ich gebe zu, dass die ersten drei Produkte von Chery eine grobe Seite haben. Neben der Überlegung der Rückkehr von Geldern müssen wir auch nach offlineer Produkte in den Markt eintreten lassen, und müssen auch das Feedback der Kunden hören um den Gleichaltrigen zu kennen, seine Bewertung. " Yin Tongyao verwendete drei [auch ", um die Gründe für die [Vorsichtsmaßnahme" des vorherigen Produkts zu erklären. "Rauheit" hat das anhaltende Hochgeschwindigkeitswachstum des Marktanteils von Chery beeinflusst. "Rauheit" hat in gewissem Maße den Ruf der Chery -Marke beschädigt. Chery hatte nicht die Worte und Kunst und wagte es, seine Unzulänglichkeiten zuzugeben. Als Reporter andere Autohersteller fragten, ob sie auf das gleiche Problem stießen, gaben sie fast euphemistisch zu, dass sie es sind: "Unser Herstellungsprozess hat immer noch eine Lücke in die Länder, und das Innenarchitektur von Produkten ist ein schwaches Glied." Das vom Reporter angesprochene Problem scheint zu fortgeschritten zu sein. Es scheint, dass das ausgefeilte Design des Innenraums eine späte Vielfalt ist, die die Verbraucher geduldig warten müssen. Laut der Umfrage hatten von den 55 neuen Autos, die 2003 auf dem Inlandsmarkt aufgeführt waren, nur eine Handvoll Autos als Verkaufsargumente. Nur im Elysee SX/VTS (Lederpolsterung/Metall -Feeling -Innenausstattung), Guangzhou Honda New Accord (Polsterung hat ein großes Upgrade) und 03 Nissan New Bluebird (Innenausstattung Luxus) und andere Produkte erscheinen in der Innenausstattung des Verkaufspunkts. In der International Sports Arena hat sich Design War jedoch bereits in das Innenarchitektur bewegt. Laut Übersee -Medienberichten verfolgt die International Automotive Design Community den Designtrends japanischer Unternehmen mit einer aufrichtigen Haltung. Da das Innere des japanischen Autos exquisit ist, ist die Designleistung hervorragend, und dieses Design -Feature wird seit langem in die direkte Wettbewerbsfähigkeit der japanischen Modelle bei der Erweiterung des Territoriums auf dem internationalen Sportwagen verwandelt. Die drei großen Automobilgruppen in den USA konkurrieren mit japanischen Unternehmen in High-End-Innenräumen. Sie richten sich an die Vorlieben der Verbraucher und tragen zu ihren Autos bei der Verfeinerung, Wut und Hingabe europäischer Autos bei. Ein Autodesigner sagte einmal zu Reportern: [Das wahrscheinlichste Autodesign ist das Innenarchitektur. Das Aussehen des Autos ist für andere zu sehen. Was die Leute wirklich genießen, ist das Innenarchitektur des Autos. " Aus Sicht des Styling -Designs berücksichtigt das Innenarchitektur mehr als die Hälfte aller Fahrzeugdesigns. Aufgrund der relativen Komplexität des Innenausbaus sind die beteiligten Komponenten relativ zahlreich. Das Innenraum eines Produkts zu entwerfen ist genauso kompliziert wie das Formdesign des Autos. Zu den Innenprodukten gehören Dashboards, Lenkräder, Sitze, Steuerknöpfe, Klimaanlagen, Schaltköpfe, Türverkleidungen, Türgriffe und mehr. Gleichzeitig muss das Innenarchitektur mit dem Formgestaltung übereinstimmen. Obwohl es viele Konzeptautos gibt, die wunderschön in Form sind, ist das Innenarchitektur nicht mit der Form nicht übereinstimmt, was die Koordination der Ästhetik des Fahrzeugs beeinflusst und das ästhetische Erscheinungsbild stark reduziert. Die Insider wissen oft auf einen Blick, dass es von einer Gruppe von Designern nicht getan wurde und zumindest nicht gut kommuniziert. In Bezug auf die Berufsmerkmale stammen Innenarchitekten hauptsächlich von Produktdesigner, da die Innenprodukte meist in der Nähe kontakt sind. Daher muss das Design mehr Details berücksichtigen und empfindlicher werden und betont das Gefühl der Berührung, des Gefühls, des Komforts, der Sichtbarkeit und dem Sinn für Berührung, Feel mehr. Für Automotive Innenarchitektur hat Du Baonan, Direktor für Automobildesign und Design bei Design Balance Industrial Design, tiefe Gefühle. Er ist der Ansicht, dass der Trend der internationalen Trends in der Innenausstattung aus dem Entwicklungstrend in den letzten Jahren immer mehr dazu neigt, digitale und High-Tech zu tendenziell einfach, ordentlich, ordentlich und mehr Aufmerksamkeit auf die Anwendung einer Sorte zu achten von Materialien, Kollokation. Aus der Sicht der Entwicklung der Designsprache bestand der Entwicklungstrend des internationalen Designstils von 1997 bis 2000 darin, dass die Automobil -Designsprache den Produktdesignstil beeinflusste und leitete. Von 2001 bis 2004 hat aufgrund des Aufkommens des digitalen Zeitalters die weit verbreitete Verwendung von digitalen High-Tech-Produkten (wie digitale Kommunikationsprodukte und Video-Audio-/Videoprodukte) den Trend des Autodesigns stark beeinflusst. Der Stil des Produktdesigns hat begonnen, das Auto zu leiten und zu beeinflussen. Der Designstil des Fahrzeugs. Viele Innenarchitekturelemente eines Konzeptautos (z. B. Tasten/Schaltflächen, Anzeigeabschnitte, Hintergrundbeleuchtungsdesign usw.) ähneln den Haushaltsgeräten, Computerprodukten und Kommunikationsprodukten. "In Industrieländern in Europa und den USA bevorzugen die meisten Verbraucher einen einfachen Designstil. Produkte mit schönen Formen und einfachen Stilen werden in jeder Ecke ihres Lebens auftreten. Dieser Stil wird zu einem ästhetischen Standard in ihrem Leben." Auf diese Weise bewertet er den Geschmack europäischer und amerikanischer Verbraucher, mit denen er vertraut ist. Aus dem Geschmack der Verbraucher in Entwicklungsländern ist er der Ansicht, dass dies in asiatischen Ländern aufgrund bevölkerungsintensiver Gründe sein kann. Die Menschen haben nicht das Konzept der spärlich besiedelten Länder in Europa und den Vereinigten Staaten. Sie haben es vor, viele Details und sogar luxuriöse Arrangements zu haben. Verwenden Sie diese, um Ihre Persönlichkeit hervorzuheben. In Bezug auf die häusliche Situation berücksichtigen die Verbraucher beim Kauf eines Autos nicht den Anteil der Innenqualität. Viele Modelle haben nach dem Betreten von China Anpassungen vorgenommen, High-Tech-Teile entfernt und dekorative Teile wie Pfirsichholz und Ledersitze hinzugefügt, um die Kosten zu senken. Die Japaner kannten die chinesische Verbraucherpsychologie sehr gut und machten daher viele Artikel im Innenarchitektur, beginnend mit der Dekoration und fügten einige nutzlose Konfigurationen hinzu, wie z. In gewisser Weise sind diese Dinge sehr häufig, aber sie können auch beweisen, dass die meisten Menschen "Luxus verfolgen". Der Hauptgrund ist, dass Autos gerade erst in China beliebt sind. Die meisten Verbraucher wissen nicht viel über Autos, sie wissen nicht, wie sie sie auswählen sollen, und es ist nicht klar, wie das Layout angemessen ist und ob die Innenqualität gut oder schlecht ist. Solange andere Marken Konfigurationen haben, sind ihre eigenen Autos genauso gut. Mit zunehmender Popularität von Automobilen wird sich dieses Phänomen ändern. Verbraucher werden sich schließlich dafür entscheiden, ein gutes, komfortables Produkt zu entwerfen. Als bestimmter Benutzer haben sie viel mehr Zeit, um das Innere des Autos zu berühren als die Form des Autos. Unabhängig davon, ob Innenarchitektur gut oder schlecht ist (einschließlich Design, Materialkomfort, Layout, Konformität mit den Nutzungsgewohnheiten usw.), wirkt sich direkt auf seine Verwendung und sogar Stimmung aus. In diesem Sinne ist die Innenausstattung des Autos besonders wichtig. Die Menschen sagen alle, dass wir nicht überleben können, ohne jetzt "zu zeigen". Nach Meinung von Reportern beinhaltet dies jedoch die kulturellen Unterschiede der Nation, und die Betonung des Funktionierens ist immer noch schwer. Es erfordert sorgfältige Prüfung zu bestimmten Zeiten Auf jeden Fall ist Cherys Fähigkeit, das Innere offen zu bewundern, eine gute Sache, aber es ist wichtig, zunächst die Vorlieben der Menschen zu berühren. (Liu Yuanna) Das Auto -Innenraum tritt in die Ära der extremen Dekorationslücke ein Die großen Automobilunternehmen der Welt haben ihr Bestes versucht, die Qualität der Produkte zu verbessern, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und Verbraucher zu gefallen. Bei solchen Bemühungen ist ein wichtiger Teil die Verbesserung der inneren Qualität. Herr Greg Bernas ist Project Executive Manager von Toyota Motor und Automobilingenieur. Seine Vollzeitbeschäftigung ist es, die Lücke zwischen dem Autokörper und der Karosserie zu verringern, z. bald. Heutzutage sind diese winzigen Details zu einem sehr wichtigen Indikator für die Qualität der Autokubstrukturen geworden. Diese Lücken um Auto -Audio, Klimaanlagen und Türgriffe sind enger und enger geworden, und sie werden zunehmend von den Autoherstellern als Nachweis von überlegener Qualität verwendet. Bernas ist der Ansicht, dass mit der Verengung der allgemeinen Qualitätslücke zwischen verschiedenen Marken von Autos ein neues Schlachtfeld für den Wettbewerb geworden ist. Das ultimative Ziel dieses Krieges ist es, den Innenhäusern des Autos auf Null zu entsprechen. Laut dem Bericht von JDPower haben sich die Autointerieur in den letzten fünf Jahren insgesamt verbessert. Der Problembericht für die ersten drei Monate nach dem Kauf eines neuen Autos ist viel gesunken. Zu diesen Themen gehören nervige Reibung oder weniger prominente Teppichböden. Zwischen 1998 und 2003 stieg die Innenqualität der amerikanischen Automarken am schnellsten. Die inneren Probleme der 100 Modelle gingen von 25,0% im Jahr 1998 auf 17,2% im letzten Jahr zurück. Das europäische Automobilunternehmen wird der gleiche Indikator von 30,6% auf 23,5% reduziert. Toyota und seine Luxusmarke Lexus waren die Frontläufer im Innenraum. In dem JDPower -Innenqualitätsbericht belegte Lexus in den letzten sechs Jahren den ersten Platz. Bei der gerade verständigen Chicago Auto Show setzte Toyota seine Kollegen ein neues Tor. In seinem So-Lara von 2004 kündigte Toyota an, dass die Lücke zwischen den Autosinesen von den alten 1,5 mm auf 0,5 mm reduziert wurde. Don Esmond, Senior Vice President und Sales Division von Toyota Americas, sagte, dass so hohe Präzisionsanforderungen Kunden ein sehr hohe Qualität und exquisites Gefühl geben werden. Noch wichtiger ist, dass eine so genaue Übereinstimmung über einen langen Zeitraum beibehalten wird. Obwohl 1 Meile 1 Gallone Öl in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch keine große Leistung für den Innenraum ist, ist eine Lücke von 1 mm eine bemerkenswerte Sache. Bob Lutz, Vizepräsident für Produktentwicklung bei General Motors, räumte ein: [Wir bleiben wirklich hinter japanischen Unternehmen in diesem Bereich zurück, aber wir lernen. “Er sagte, dass das Aufkommen von Buick La Crosse in diesem Herbst ein hervorragendes Zeugnis sein wird. Buick La Crosse stellte unseren ersten großen Schritt zur Verbesserung des Innenraums dar, um die besten Innenräume in japanischen Autos zu erreichen. Er sagte, dass La Crosse's reichhaltiges Innenmaterialtextur und Holzkorn hoffentlich einen positiven Einfluss auf die Marke Buick haben werden. Lutz hofft, dass Buick der United States Lexus werden wird und ein Auto von höchster Qualität bietet, das sich Verbraucher leisten kann. Dies ist eine der Strategien, die Mazda verwendet. Die Pickups der Mazda B-Serie beabsichtigen auch, den Verbrauchern qualitativ hochwertige Innenräume kostengünstig zu bieten. Jeremy Barnes, eine Sprecherin von Mazda, sagte, da die Verbraucher nicht mehr als 30.000 US-Dollar für den Kauf eines Autos ausgeben können, gibt es keinen Grund, keine qualitativ hochwertigen Innenräume zu bekommen. Denn nur der Innenraum ist der Gegenstand, den der Fahrer immer fühlt, nachdem er in den Bus stieg. Der Ford's Interior Design Guide, Reichman, sagte, dass der Vergleich des neuen Mustang -Innenraums von Ford mit den älteren Innenräumen zeigt, wie viel Energie wir für Verbesserungen der Qualitätsqualität im neuen Modell, einschließlich Fords letzten Jahres, ausgegeben haben. Die Investition in Dekorationsverbesserungen beträgt das Dreifache der Vorjahre. Die Qualität des im neuen Mustang verwendeten Materials, der Grad des fügsamen Materials und die Unterscheidung zwischen verschiedenen Materialien machen es sehr attraktiv. Zum Zeitpunkt des Designs bestand das Ziel darin, seine inneren Reibungsgeräusche minimal, langlebiger und sportlicher zu gestalten. Ford leitet derzeit die Verwendung neuer Materialien im Innenraum. Mercury Mariner2005, das in diesem Herbst voraussichtlich erhältlich sein wird, verwendet ein weiches, komfortables Fell. Der Ford GT von 140.000 US-Dollar nutzte erstmals Azdel Superlite für Automobil-Innenräume. Es ist eine Verbindung aus Glasfasern und vielen anderen Substanzen. Es wurde früher nur für Dächer verwendet. US Transport Research Institute sagte, dass die Autobenutzer derzeit viermal so viel Zeit damit verbringen, den Verkehr in Autos wie 1982 zu verbringen. Die gleiche Höhe wie die externe Umgebung. Die Zeit und das Geld, das sie für Innenarchitektur während des Autos ausgeben, nimmt allmählich zu. (Hu Qiping) Innenarbeit ist keine vergessene Ecke mehr Heute können selbst die subtilsten Mängel im Autodinieur ein Fehler für das gesamte Auto sein. Wenn der Käufer des Autos feststellt, dass das Armaturenbrett zu hell ist oder die verwendete Plastikplatte zu billig anfühlt, wird es ein Bein abnehmen. Stereo -Radio -Switches sind glatt, auch wenn sie berührt werden, aber wenn sie ein lautes "Klicken" machen, wenn sie sich drehen, leiden sie auch. Daimler-Chrysler beauftragte Berater, die Verbraucherpräferenzen für Autos in den Automobilen zu untersuchen, und stellten fest, dass die meisten Menschen beschlossen, das Auto innerhalb von 90 Sekunden nach dem Befestigen des Türknaufs zu mögen oder zu hassen. Die Nitpicking der Verbraucher fordert die Autohersteller (insbesondere die Big Three in Detroit) auf, ihre Designer zu drängen, diesen kleinen Raum so wunderschön und schön wie möglich zu gestalten. US-Unternehmen imitieren Volkswagen und andere Unternehmen, verwenden computergestützte Entwurfsmethoden, um bestimmte Designarbeiten auszuführen, und verbessern auch die für Automotive-Innenräume ausgewählten Materialien. Einige Unternehmen erhöhen sogar die Ausgaben, um Dashboards, Sitze und andere Geräte in Automobilen zu dekorieren. . Die neuen Autos von Ford Motor Company sind in der Limousine und den Volkswagen -Autos aussehen und werden von den meisten Autodesignern und Firmenleitern gut aufgenommen. Nicholas Scherr, Chief Operating Officer von Ford, sagte, dass dieses Modell nicht viel Investition erfordert. Er wies darauf hin, dass die Verbraucher der Meinung sind, dass hohle Plastikknöpfe ein schlechtes Gefühl vermitteln, sodass Ford Stereoadios und Umweltkontrollknöpfe in Gerätesteuerplatten verwandelt hat. Wenn der Fahrer den Knopf drückt, gibt es keinen Sinn für Leere, die durch die plastischen Komponenten der Form verursacht werden. Scherer sagte, dass sich die Knöpfe in der Tat solide fühlen, und dies kostet uns keine Kosten. Innenarbeit bei General Motors ist fast eine Ecke, die von der Produktentwicklungsabteilung vergessen wurde, und dies hat sich in den letzten Jahren nur geändert. Laut Robert Lutz, stellvertretender Vorsitzender des Unternehmens, als das Budget für Entwicklungsabteilungen wie Körperdesign, Motoren oder Übertragungen den Standard überschreitet, wird das Unternehmen in der Regel die Ausgaben der Abteilung für Innenausstattung komprimieren, um Mittel zu erhalten. Heute verlangt er einerseits alle anderen Abteilungen, um das Budget zu verschärfen. Andererseits bemüht er sich, die Integrität des Budgets der Innenausstattung aufrechtzuerhalten. General Motors fügte jedem Auto sogar Entwicklungsmittel hinzu, um die Innenebene zu verbessern. Lutz sagte: "Die Innenabteilung ist keine von Fonds unterstützte Bank für übertechnische Abteilungen mehr."

Der chinesische Standardteilemarkt ist sehr groß, mit potenziellen Forschungs- und Entwicklungsfähigkeiten und Massenproduktionsfähigkeiten. Chinas rasante Entwicklung von Befestigungselementen muss eine Gesamttechnologieplattform und nicht nur eine einzelne verstreute technische Innovation einrichten. Die heutigen globalen Antidumping-Maßnahmen gegen chinesische Befestigungselemente sind höher als eine Welle, was der Entwicklung des chinesischen Befestigungsmarktes nicht förderlich ist. Ein Befestigungsunternehmen möchte seine kontinuierliche Kernwettbewerbsfähigkeit beibehalten, hauptsächlich aufgrund von Produktinnovationen. Die Produktinnovation umfasst drei Aspekte: Verbesserung bestehender Produkte, Ersatz von Produkten und vollständige neue Produkte. Diese sind für die schnelle Entwicklung von Unternehmen und hohen Gewinnen von grundlegender Bedeutung. Um auf die Entwicklung von inländischen und ausländischen Märkten zu reagieren und auf die Notwendigkeit des Landes zu reagieren, um den Bau der grünen Energie zu erhöhen, war Zhejiang New Oriental in den letzten Jahren häufig an der High-End-Produktentwicklung beteiligt. Im März 2008 entwickelte und hat es verschiedene Modelle, die für Eisenbahnsysteme geeignet sind, erfolgreich entwickelt und in Betrieb genommen. Ziehen Sie Nieten und Schrauben und entwickelten und produzierten auf dieser Basis Pull -Nieten für andere Branchen. Gleichzeitig investierte das Unternehmen auch in Produkte zur Verbindungsverbindung, die für Windkraftanlagen geeignet ist, und exportierte nach Schweden, Australien und andere Länder. Die Produkte wurden von den Kunden weithin gelobt. Wenn Standardteileunternehmen keine Produktübergänge durchführen oder High-End-Routen unternehmen, wird der nächste Wettbewerb immer heftiger. Darüber hinaus kann die Rekrutierung von Menschen und die Verwendung von Menschen das größte Problem sein, mit dem die aktuellen Befestigungsunternehmen konfrontiert sind. Unternehmen müssen jetzt das Unternehmensmanagement gut leisten und sich über Möglichkeiten nachdenken, um Menschen zu rekrutieren, denen es fehlt. Die Leute kamen an, um das bestehende Personal in der Firma stabilisieren zu lassen. Zhejiang New Oriental Fastener Co., Ltd. wird 120 Millionen Yuan dafür ausgeben, Standardteile für Automobile zu entwickeln, einschließlich Standardteilen wie Automotoren und Zylinderschrauben. Darüber hinaus hat das Haiyan County Bureau of Quality Supervision National Standard Product Quality Supervision and Inspection Center sowie das Forschungs- und Entwicklungsdienst Team ein spezielles technisches Team eingerichtet, das Zhejiang neuen Teileprojektentwicklung von Oriental Car Standard Parts unterstützt.

Automobilplastik haben viele Vorteile, die traditionelle Materialien nicht haben. Sie sind hauptsächlich durch leichtes Gewicht, ein gutes dekoratives Aussehen, verschiedene praktische Anwendungsfunktionen, gute physikalische und chemische Eigenschaften, einfache Verarbeitung und Formteile, Energieeinsparung, nachhaltige Verwendung usw. gekennzeichnet. Dieser Artikel bezieht sich auf die Adresse: http: // Technische Kunststoffe Die technischen Kunststoffe werden aufgrund ihrer guten umfassenden mechanischen Eigenschaften im Automobilbereich weit verbreitet. In dieser Arbeit werden Polyamid (PA), Polymethacrylat (PMMA), Polyoxymethylen (POM), Polyamid (PU) hauptsächlich eingeführt. ), Polycarbonat (PC). Pa Polyamid, allgemein als Nylon bekannt, wird in industriellen Anwendungen häufig verwendet. PA6, PA66 und PA610 werden häufig verwendet. PA ist leicht zu drucken, leicht zu färben, hervorragend in elektrischen Eigenschaften. Resistent gegen Chemikalien und Öl. Die mechanische Gemeinsamkeit ist schwierig, beide haben eine hohe Oberflächenhärte, eine gute Zugfestigkeit, eine gute Auswirkung des Widerstands, die Müdigkeitsbeständigkeit, den Faltungswiderstand und die Spannungsrisswiderstand. Die Zugfestigkeit von PA ändert sich mit Temperatur und Feuchtigkeitsabsorption, sodass Wasser ein Weichmacher für PA ist. Nach der Zugabe von Glasfasern kann die Zug- und Druckfestigkeit um etwa das 2 -fache erhöht werden und der Temperaturbeständigkeit wird ebenfalls verbessert. PA selbst ist sehr hoch, so dass er ohne Schmierung funktionieren kann. Die Nachteile von PA sind schlechte Säureresistenz, schlechte Lichtresistenz und schlechte Fleckenresistenz. Aufgrund des Einflusses der thermischen Expansion und der Wasserabsorption ist die dimensionale Stabilität des Werkstücks schlecht und die Schrumpfungsrate 1-2%. Es ist notwendig, auf die dimensionale Änderung der Feuchtigkeitsabsorption nach dem Formen zu achten. Die Wasserabsorptionsrate beträgt 100% und kann 8% aufnehmen, wenn sie mit Feuchtigkeitsabsorption gesättigt ist. Die geeignete Wandstärke beträgt 2 bis 3,5 mm. Injektionsformleistung: PA hat aufgrund des Vorhandenseins der Amidgruppe eine starke Wasserabsorption und eine starke Wasserabsorption. Daher sollte es während des Injektionsformings vollständig getrocknet werden, was im Allgemeinen 3-4 Stunden bei 120 ° C trocknet. Die PA-Viskosität ist klein, die Strömungsgeschwindigkeit ist schnell, um Schuss zu verhindern, wenn der Mund fließt, sollte eine selbstbewusste Düse oder eine nylonspezifische Düse verwendet werden. Achten Sie gleichzeitig auf die Genauigkeit der Form. Anwendungen: PA wird hauptsächlich im Automobilfeld zur Herstellung von Schläuchen (Bremsschläuche, Kraftstoffrohre), Verbrennungsölfilter, Luftfilter, Ölfilter, Wasserpumpengehäuse, Wasserpumpen -Impander, Lüfter, Bremsflüssigkeitstanks, Servolensttank, Weiß verwendet Blattfenster, Scheinwerferschale, Sicherheitsgurt. PMMA Polymethacrylat, allgemein bekannt als Plexiglas, ist resistent gegen das Altern im Freien, hat eine hervorragende Lichtübertragung und wirkt sich nicht auf die Transparenz aus. Nach 240 Stunden beschleunigter Altern des Lichts kann es immer noch 92% des Sonnenlichts vergehen, im Freien gibt es im Jahrzehnt immer noch 89% und 78,5% im Ultraviolett. Hohe mechanische Festigkeit, bestimmte Kaltwiderstand, Korrosionsbeständigkeit, gute Isolationsleistung, stabile Größe, leicht zu formen, spröde, in organischen Lösungsmitteln leicht zu schmelzend zu schmelzen, unzureichende Oberflächenhärte, leicht zu kratzen und flusen. Geeignete Kunststoffprodukte: transparente Strukturteile mit einem bestimmten Festigkeitsbedarf. Injektionsleistung: PMMA hat eine Feuchtigkeitsabsorptionsrate von 0,3%. Es muss vor der Injektion getrocknet werden. Es wird normalerweise 2 bis 4 Stunden bei 80 ° C getrocknet. Bei der Injektionstemperatur beträgt die Schmelztemperatur 240 bis 270 ° C und die Formtemperatur wird bei 35 bis 70 ° C gesteuert. PMMA wird aufgrund seiner guten Lichtgetriebe -Eigenschaften häufig in Schildern für Automobilbeleuchtung, Glas- und Lampenglasabdeckungen verwendet. Pom POM, allgemein bekannt als Kunststoffstahl, Zugfestigkeit, Aufprallzählung, Starrheit und Ermüdungsfestigkeit, hoher Kriechwiderstand, gute dimensionale Stabilität, niedrige Wasserabsorption, kleine Reibung, ausgezeichnete Reibung und Verschleißfestigkeit, hohe Temperatur und das Wasser ist immer noch sehr starr und hat den gleichen chemischen Widerstand wie PA, ist aber billiger, resistent gegen wiederholtes Verdrehen und hat eine hervorragende Belastbarkeit. Es kann für eine lange Zeit zwischen -40 Grad Celsius und 100 Grad Celsius verwendet werden. Die Mängel von POM sind: Es ist anfällig für starke Säurekorrosion, hohe Temperaturresistenz und schlechte thermische Stabilität. Schrumpfrate 2-3,5% geeignete Wandstärke: 1,5-2,5 mm. Injektionsformleistung: POM hat einen offensichtlichen Schmelzpunkt, schmilzt bei 175 ° C, die Zersetzung bei 240 ° C, die allgemeine Verarbeitungstemperatur beträgt 190 ° C ~ 220 ° C, der Verarbeitungsbereich ist sehr eng; POM absorbiert kein Wasser, muss im Allgemeinen nicht während des Injektionsformers getrocknet werden. Das Produkt mit hoher Qualitätsanforderungen kann jedoch 1 bis 2 Stunden bei 60 ° C getrocknet werden. Die Temperatur sollte nicht zu hoch sein, andernfalls wird das gefärbte Produkt verfärbt. Seine Säurebeständigkeit ist schlecht und kann nicht mit saurem Farbstoff gefärbt werden. Anwendungen: POM verwendet und produziert Instrumententafelhandschuhboxzubehör, verschiedene Ventile (Abflussventile, Klimaanlagenventile usw.), verschiedene Impeller (Wasserpumpen -Impreise, Heizungsklingen, Ölpumpenräder usw.), verschiedene elektrische Schalter und kleine Zahnräder Auf dem elektrischen Instrument verschiedene Griffe und Türstifte. PC Polycarbonat, mit hervorragender Auswirkung und Kriechwiderstand, guter Wärmewiderstand, guter Kaltwiderstand, Verspritzungstemperatur von -100 ° C, Biegefestigkeit, die Nylon entspricht, und hoher Dehnung und Elastizitätsmodul Absorption, niedrige Schrumpfung und gute dimensionale Stabilität. Die Verschleißfestigkeit ist vergleichbar mit der von Nylon und hat eine bestimmte Korrosionsbeständigkeit, aber die Formbedingungen sind hoch. Gute Wetterbeständigkeit, langfristige Anwendung unter hohen Temperaturen und hohen Lastbedingungen, kann jedoch nicht unter Nassemperatur, schlechter Lösungsmittelbeständigkeit, Spannungsrissen und schlechter Müdigkeitsfestigkeit verwendet werden. Die Schrumpfung beträgt 0,5-0,7%und die geeignete Wandstärke 2-3,5 mm. Die Zugabe von PC zu Glasfasern kann seine Schrumpfung, mechanische Festigkeit und Temperaturbeständigkeit verbessern. Die langfristige Verwendung von Stahl bei 100 ° C erhöht sich und die innere Spannung kann durch Glühen verbessert werden. Injektionsleistung: PC hat einen offensichtlichen Schmelzpunkt, schmelzt bei 220 ° C, zersetzt bei 350 ° C, die allgemeine Verarbeitungstemperatur beträgt 250 ° C ~ 320 ° C; Es absorbiert Wasser, eine geringe Menge Wasser kann dazu führen, dass es bei hohen Temperaturen zersetzt, während der Injektionsformtrockung trocken gebacken werden muss. Die Trocknungstemperatur kann bei 120 ° C für 4 bis 5 Stunden getrocknet werden. PC -Material hat eine hohe Schmelzviskosität, die während der Injektion einen großen Druck erfordert. PC kann verwendet werden, um die Form mit Schimmelpilztemperatur zu verbessern, wenn die Bedingungen dies zulassen. Temperatur zur Reduzierung der Restspannung des Produkts; Die PC -Schrumpfungsrate ist unabhängig von den Verarbeitungsbedingungen und der Wandstärke des Produkts, und sein Längsschnitt- und Querschrumpfungsverhältnis ist relativ nahe, sodass sie in ein hoch genaues Produkt verarbeitet werden kann. Die Schrumpfrate beträgt 0,5%. . Die wichtigsten synthetischen PC-ABs: PC-ABs ist ein Mischmaterial von PC und ABS, das normalerweise in Form von Pellets nach dem Mischen geliefert wird. Wenn nur zwei Materialien einfach gemischt sind, Direkteinspritzformung, ist der Effekt sehr schlecht, es wird eine Schichtung geben. PC hat den Vorteil, starr und hart zu sein. Der Nachteil ist Stressrisse, hohe Viskosität. ABS hat den Vorteil einer guten Fluidität, aber die Oberfläche ist die Härte niedrig; Das gemischte Material PC-ABs behält die Vorteile von beidem bei; PC-ABs hat eine hohe Oberflächenhärte, eine hohe Steifigkeit und Zähigkeit sowie eine hohe Beständigkeit gegen Spannungsrisse. seine mechanischen Eigenschaften zwischen den beiden. Anwendungsumfang: PC wird hauptsächlich im Automobilfeld zur Herstellung von Lampenschirmen, linken und rechten Radabdeckungswächtern, Instrumenten -Schusskörper (PC+ABS), linker und rechter Windrahmenabdeckung, Abdeckung des mittleren Windrahmens (PC+ABS), hinten hergestellt Stoßfängerkissen. Pu Polyurethan wird im Allgemeinen in ein starres Polyurethan und ein flexibles Polyurethan eingeteilt, abhängig vom Polymerisationsprodukt. Das starren Polyurethan hat eine hohe Festigkeit, gute Zähigkeit, eine gute Wärmeisolierung, einen guten wasserdichten Effekt, einen einfachen Formprozess und eine hohe Produktionseffizienz. Flexible Polyurethan hat eine gute Elastizität, einen guten Schallabsorptionseffekt, Alterungsbeständigkeit und chemische Resistenz usw. Die mechanischen Eigenschaften überschreiten die Materialien wie PVC bei weitem. Die Polymerisation von Polyurethan ist sehr bequem und kann nicht nur unter normalen Temperaturen und normalen Druckbedingungen durchgeführt werden, sondern kann auch nach der Polymerisation vor Ort direkt gefahren oder besprüht, repariert usw. durchgeführt werden. Polyurethanschaum wird häufig in Automobileinzweifungen und Vibrationen absorbierenden Teilen wie Beschichtmaterial, Polyurethan -Plastikblättern, Polyurethanelastomeren, Sitzschaummaterialien, dekorativen Teilen, Sofa -Leder, Dachzubehör; Es handelt sich um eine Vielzahl von weichen und starren Polyurethanschaummaterialien, die eine Vibrationsisolierung, Schallisolierung, Rauschreduktion und thermische Isolierung aufweist. PU kann auch zu Automobil -Polyurethanbeschichtungen, Klebstoffen, Dichtungsmitteln usw. verarbeitet werden. Das PU am Auto repräsentiert die Instrumententafel, die Rückspiegel, Stoßfänger, Sitzkissen, Kopfstütze, Lenkrad, Instrumententafel Anti-Vibrationskissen, Säulenverkleidung, Frontdachkabine, Fensterrahmen, Decke und Seitenrahmendekoration, Türfutter , Sonnenvisier, hintere obere Rahmendekoration usw.

Die Verwendung von nicht gewebten Stoffe als Automobil-Innenverkleidungsmaterialien ist ein aktueller internationaler Entwicklungstrend. Aufgrund seiner geringen Kosten, der hohen Anpassungsfähigkeit, der hohen Festigkeit und des leichten Gewichts wird es in der Automobilindustrie häufig eingesetzt. Viele Automobilverletzungen erfordern jedoch eine Wasserschutzverarbeitung, wie z. B. Automobil -Teppiche. Diese Art von Teppich wird im Allgemeinen durch Formteile geformt und besteht aus drei bis vier Schichten verschiedener Materialien. Die äußerste Oberflächenschicht besteht aus wasserabweisenden, ölverweisenden, flammenretterten und antistatischen behandelten Teppichen. Das Dach, die Türverkleidung und die Leitplanke in den Autodichtungen für Fenster und Türen müssen im Allgemeinen Wasser- und Ölschutzmittel -Finishing unterziehen. Die herkömmlichen, wasserabweisenden nicht gewebten Stoffe, die auf dem heutigen Markt in Umlauf sind, werden jedoch durch die Anwendung eines Wasserabläufers in der Endstufe erhalten. Obwohl der wasserabweisende Effekt verbessert wurde, war die Stabilität des nicht gewebten Wassers nicht zufriedenstellend. In diesem Fall schlugen Forscher aus der materiellen Spezialität der Technischen Universität von Lower Rhein in Deutschland die [Silikonwasserschutz-Abschluss-Finishing-Technologie vor “vor. Nach den veröffentlichten Daten ist ersichtlich, dass nach dem silikonwasserabweisenden Finishing die Oberfläche von der Oberfläche von Das nicht gewebte Stoff ist mit einem Emulsionsfilm auf Polymethylsiloxanbasis bedeckt, dessen Sauerstoffatome auf die Faseroberfläche gerichtet sind, und die Methylgruppe, die es von der Oberfläche der Faser entfernt ist. Polymere auf der Faseroberfläche sind eine notwendige Erkrankung für die Abstoßung der Wasser. Im Allgemeinen steigt die Abstoßung des Wassers mit dem Wachstum der Kohlenstoffkette. Zusätzlich zueinander kann das Polymethylsiloxan auch Wasserstoffbrückenbindungen mit Hydroxylgruppen auf der Oberfläche der Faser bilden, so dass die hydrophoben Methylgruppen dicht auf der Oberfläche der Faser ausgerichtet sind und hat einen gewissen Wascheffekt. Die Forscher wiesen darauf hin, dass Polymethylsiloxan am besten in der Emulsion aufbewahrt wird. Daher ist die Wahl des Emulgators im Silikonwasserschutzvorgang von entscheidender Bedeutung. Durch Überprüfung wurde festgestellt, dass der temporäre komplexe kationische Emulgatator das Polymethylsiloxan effizient in eine stabile Emulsion Siloxylatation durchführen kann und auch während des Finishing -Backprozesses zersetzt werden kann, sodass die Stabilität und Wasserabteilung der Emulsion besser gelöst werden. Der Widerspruch zwischen. Die Veredelung der Silikonwasserschutzmittel befindet sich noch im Laborstadium, aber die wichtigsten experimentellen Daten waren relativ perfekt: Das optimale Mischungsverhältnis von Polymethylsiloxan und Emulgator beträgt 3: 7, und die Trocknungstemperatur sollte nicht unter 150 ° C liegen. , Der beste wasserabweisende Effekt. Es wird davon ausgegangen, dass eine deutsche Autoproduktionsfirma für die experimentelle Produktion mit der University of Lower Rhein zusammengearbeitet hat. Darüber hinaus hat die Mitsubishi Heavy Industries in Japan ein High-Tech-Harz mit einer wasserdichten und luftdurchlässigen Funktion entwickelt. Solange das flüssige Material, das als Formgedächtnispolymer bezeichnet wird, auf die Oberfläche des Stoffes aufgetragen wird, ist der Stoff nicht durchlässig, aber es kann noch Feuchtigkeit erhalten werden. Von innen nach außen ist es sehr geeignet für funktionelle Kleidung wie Regenmäntel. Die wasserdichte, luftdurchlässige Funktion des Formgedächtnispolymers ähnelt der von menschlichen Schweißporen und hat eine vielversprechende Zukunft. Als energiesparende und umweltfreundliche Baudämmungsmaterial werden Schaumstoffisoliermaterialien für Dächer und Außenwände häufig verwendet. Wenn jedoch vorbeugende Maßnahmen unangemessen ergriffen werden, besteht potenzielle Sicherheitsrisiken. Bei der Installation und Entfernung müssen vor allem bei Katastrophen spezielle Schutzmaßnahmen für den Schutz anderer erhalten und anderen helfen. Vorsichtsmaßnahmen während der Installation Schaumstoffisolationsmaterial hat die Eigenschaften von Isolierung, Energieeinsparung und wird in vielen Gebäuden häufig verwendet. Traditionelle Isoliermaterialien wie Glasfaser sind auch in der thermischen Isolationsleistung durch Sprühen von Schaum überlegen. Die Schaumisolierung ist eine Art von Polyurethan, die unter verschiedenen Bedingungen unterschiedliche Eigenschaften aufweist. Wenn beispielsweise ein Polyurethanmolekül beim Erhitzen langsam ausdehnt, kann sich das Phenolspray durch Heilung schrumpfen. Sprühte Polyurethanschaum (SPF) kann auf einen schwer zugänglichen Ort besprüht werden, ähnlich einer "Sandwich" -Strukturwand. Arbeiter können eine spezielle Sprühpistole verwenden, um Schaum zwischen Wänden oder Bohrlöcher zu sprühen, um den Schaum zu versiegeln. Polyurethan -Schaumisolierung bei Konstruktionsüberlegungen verwendet Schaumisolierung ist oft teurer als andere Arten der Isolierung, was es auch teurer macht. Es scheint, dass die zusätzliche Investition, wie die Erhöhung der Wasserdampf -Barriere -Fähigkeit des Schaums oder die Erhöhung seiner strukturellen Stabilität, nicht wert ist. Darüber hinaus muss die Lage des Schaumstoffisolationsmaterials berücksichtigt werden. Es sollte nicht in direktes Sonnenlicht platziert oder hohen Temperaturen ausgesetzt werden. Die meisten Schaumstoffmaterialien können nicht hohe Temperaturen und intensive Temperaturen für lange Zeiträume ausgesetzt sein. SPF -Isolationsmaterial muss vor der Verwendung speziell behandelt werden. Zum Beispiel müssen bestimmte Materialien während der Verwendung ordnungsgemäß erhitzt werden. Die Installation in einer exponierten Umgebung kann dazu führen, dass schädliche Chemikalien schädliche Isolierungen abgeben. Da viele Schaumstoffisolationsmaterialien Treibhausgase als Blasmittel verwenden, müssen Gesetze eingehalten werden, um Dicke und Verteilungsanlagen anzugeben. Schaumsprays können auch schädliche Toxine freisetzen, was bedeutet, dass die Arbeiter sich vollständig vor schädlichen Gasen schützen müssen. Vorsichtsmaßnahmen beim Entfernen Thermische Isolationsschäume können auch die Ausbreitung von Toxinen verursachen, wenn es abgebaut oder modifiziert wird. Viele Schäume sind giftig. Wenn Gebäude mit Sprengstoff oder anderen zerstörerischen Maßnahmen abgebaut werden, werden diese giftigen Substanzen in die Luft ausbreiten, was Arbeitnehmern und Bewohnern in den umliegenden Gebieten zu Unbehagen führt, ganz zu schweigen von den Auswirkungen des Aufstiegs in die Atmosphäre. Gewalt. Wenn die Gebäude Wasserversorgungsstandorte in nahe gelegenen Gemeinden sind, steigt die Schwere dieser Probleme erheblich an. Diese Toxine verursachen Kontakt mit der Haut und verursachen Beschwerden. Wenn Sie versehentlich mit Ihren Augen in Kontakt kommen, kann dies vorübergehend Blindheit verursachen. Daher müssen Schäume bei niedrigen Temperaturen sorgfältig entfernt werden, um eine maximale Sicherheit zu gewährleisten. Rettungskräfte müssen bei Katastrophen Sicherheitsausrüstung tragen Im Falle unerwarteter Gefahr müssen Rettungskräfte wissen, wie sie sich in gefährlichen Schaumgeräten schützen können. Wenn ein Gebäude zusammenbricht oder Feuer fängt, kann der Rauch, der vom brennenden Schaum in die Luft freigesetzt wird, dazu führen, dass Menschen Bewusstsein oder Blindheit verlieren. Daher ist es notwendig, Sicherheitsausrüstung und Atemgeräte zu tragen. Wenn Blasen zündeten, füllen sie nicht nur giftige Dämpfe frei, sondern beschleunigen auch die Verbrennungsrate. Wenn Rettungskräfte diese möglichen Probleme kennen, können sie ihre Handlungen am Rettungsort besser planen. China ist eines der am schnellsten wachsenden Länder der Bauindustrie der Welt. Bis 2014 wird Chinas Thermal Isolationsbuhaltsmaterial 29% des Weltmarktes ausmachen. Gegenwärtig ist China das Land mit der größten Nachfrage nach Isoliermaterialien auf der Welt. Das energiesparende Gebäude hat vor allem die Sicherheit. Ohne Sicherheit verliert das Gebäude seine Bedeutung. Erst wenn die Verwendung von brennbaren, brennbaren und gefährlichen Isolationsmaterialien an den Gebäudewänden beseitigt wird, können an der Quelle wichtige Brandunfälle unterdrückt werden. Schaumstoffisolationsmaterialien werden als Wandisolierungsmaterialien verwendet und sollten häufig verwendet werden, während das Auftreten von Bränden verhindern. . Vielleicht wird eine neue Generation isolierender Schaumisolierung in naher Zukunft sicherlich zur Hauptkraft der Energieeinsparung von Gebäuden werden. Geschäumte holzplastische Verbundwerkstoffe basieren auf Holz-/Kunststoffverbundwerkstoffen mit geeigneten Mengen an Schaumstoffgeräten, Keimentrüger, Aktivatoren usw., um die Dichte zu verringern, die Schlagfestigkeit, Zähigkeit, Ermüdungszyklus und thermische Stabilität zu verbessern. . Details wie folgt: 1) Der Zweck des Schäumungsmittels besteht darin, die Masse des Verbundmaterials (die Dichte zu reduzieren) zu reduzieren, wodurch die Anwendung des Verbundmaterials umfangreicher wird. Das Schaummittel wird durch Erhitzen zerlegt, um Gas zu erzeugen, das in das Verbundmaterial integriert ist und in Form von mikroporösen Blasen existiert. Foamed Plastic ist eine Blase, die aus Blasen besteht. In diesem Experiment wird hauptsächlich chemisches Schaum verwendet, und das verwendete Schaummittel ist AC. 2) Keimverträglichkeit ist ein neuer funktionaler Additiv. Die Nanopartikel wirken nicht nur als Keimbildungsstellen für das Blasmittel, sondern können auch die hohen Polymerkörner verfeinern und die Zähigkeit des Verbundwerkstoffs erhöhen. Das in diesem Experiment verwendete Kernmittel ist ultra-feiner Talkumpulver. 3) Der Aktivator ist ein Reagenz, das die Schäumung von Wechselstromblasen bei niedrigeren Temperaturen fördert. Die führende professionelle Ausstellung der holzplastischen Verbundmaterialindustrie in China, Shanghai International Wood-Plastic Composite Exhibition, wird morgen im Shanghai-Ausstellungszentrum eröffnet. Es wird berichtet, dass die Skala dieser Ausstellung 3.000 Quadratmeter beträgt. Dutzende hochwertiger holzplastischer Verbundlieferanten zeigen die neuesten und besten holzplastischen Produkte für die häusliche Gartenlandschaft und Architekturdesigner. Gleichzeitig zeigt es auch den Anwendungstrend von holzplastischen Verbundwerkstoffen durch tatsächliche Falldemonstrationen im In- und Ausland. Darüber hinaus wird das Neunte Forum of Wood-Plastics International Summit (Shanghai), das vom Holz-Plastic-Spezialkomitee organisiert wird Materialien. Bewerbungen wie Haus- und Gartenlandschaften. Führende holzplastische Unternehmen aus Japan, wie Mitsubishi Rayon Co., Ltd. und Reifenhausen aus Deutschland, werden auf der Shanghai WPC-Ausstellung 2013 erscheinen, in der er hochklastische Produkte und Anwendungsfälle auf höchste Ebene teilen, wodurch ein gegenseitiges Verständnis und eine gegenseitige Kommunikation mit dem Verständnis und einer gegenseitigen Kommunikation erzeugt wird. Haushaltsdesigner. Gelegenheit.

Letzte Woche Marktüberprüfung: Letzte Woche stieg das Autofahrzeugsegment um 0,95%, die Autoteile stiegen um 2,38%, der Shanghai Composite Index stieg um 0,22%. Die Feinabstimmung von Richtlinien erleichtert die Verbesserung der Autonachfrage. Nach dem Wochenende reduzierte die Zentralregierung das Einzahlungsreservenverhältnis. Die Feinabstimmung von Richtlinien wird der Verbesserung der Autonachfrage zugute kommen. Es wird erwartet, dass das Wachstum des Autoverkaufs im Jahr im Januar im ersten Halbjahr des Jahres im Januar im Januar sein wird. Im Subsektor des Automobils ist das Umsatzwachstum von Joint-Venture-Marken und Automobilunternehmen immer noch weitaus besser als der Branchendurchschnitt. Wenn die 12-jährige neue Bus-Implementierung implementiert wird, wird die Verbesserung der selbstbesitzenden Markennachfrage zugute kommen. Der 11-jährige Rückgang des Umsatzwachstums des Mikrokunden im Januar 2012 ist zum ersten Mal, Passagierfahrzeuge sind besser als eng und die Nachfrage nach Mini-Vehicles verbessert sich ebenfalls. In Wirklichkeit ist die Nachfrage nach Mini-Vehicle-Terminals in einigen Autounternehmen viel besser als die Wachstumsrate der Großhandelszahlen. Wir glauben, dass die Hauptgründe darin bestehen, dass die eigenen Bestände der Autounternehmen in das normale Niveau zurückkehren. Der zweite ist, dass die Nachfrageffekte der Überziehungsversuche 2009 und 10 Jahre im Jahr 2009 zu einem 11-jährigen Überziehungskontakt in 12 Jahren führen werden. Wir glauben, dass die neuen Richtlinien für die Busse die Auswirkung und die Nachhaltigkeit der Nachhaltigkeit der Minifahrzeugnachfrage wert sind, die Anleger aufmerksam sind. Sichtweise der Branche: Behalten Sie den anhaltenden Optimismus des führenden Unternehmens von Dazhong-Trainern und hochwertigen Pkw-Unternehmen auf und achten Sie auf die Verbesserung der Nachfrage der Mikro-Kunden durch einige Autounternehmen. Wir bevorzugen weiterhin die große und mittelgroße Busbranche und ihre führenden Unternehmen. Im Januar und Februar war das Wachstum des Gesamtverkaufsvolumens ein Ereignis mit hoher Wahrscheinlichkeit. Aufgrund des abnehmenden Effekts von Exit-Richtlinien auf Automobilreize können wir uns auf die Verbesserung der Nachfrage nach mikro-subschreibenden Kunden konzentrieren. Die Wachstumsrate des Umsatzes von Personenfahrzeugen beträgt etwa 25%und die Politik ist entspannt. Sorge, ob die Nachfrage nach schweren LKWs im März abholen kann. Das Fahrzeug ist immer noch optimistisch über Yutong Bus und Shanghai Automotive. Ersatzteile sind optimistisch in Bezug auf Huayu Automobile, Zhongding -Aktien, Präzisionsschmiedetechnologie, Mini -Autos konzentrieren sich auf Changan Automobile und schwere Lkw -Rebounds konzentrieren sich auf Foton Motor.

Nach den Daten der Autogruppe betrug die Zahl der Autoverkäufe im August 1.322,3 Tausend, was einem Anstieg von 6,3% gegenüber dem Vorquartal und einem Anstieg von 16,1% gegenüber dem Vorjahr betrug. Unter ihnen wurden 1.109.900 von Personenwagen verkauft, was einem Anstieg von 7,7% gegenüber dem Vorquartal und einem Anstieg von 18,72% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Umsatz mit Nutzfahrzeugen betrug 303.300, ein Anstieg von 1,83% gegenüber dem Vorquartal und ein Anstieg von 8,24% gegenüber dem Vorjahr. Von Januar bis August erreichte der Umsatz von Kraftfahrzeugen 11,5826 Millionen, was einem Anstieg von 39,0% gegenüber dem Vorjahr war. Unter ihnen betrug der Umsatz von Personenwagen 8.866,1.000, was einem Anstieg von 39,5% gegenüber dem Vorjahr war. Der Umsatz von Nutzfahrzeugen betrug 2.869.500, ein Anstieg von 37,6% gegenüber dem Vorjahr. Im August standen die Verkaufsdaten des China National Automobile Research Institute nahe an der des Auto Industry Association. Die Produktion und der Verkauf von selbstbesitzenden Marken und japanischen und koreanischen Autos, die schwerwiegende Aktien hatten, begannen zu steigen. Dies zeigt, dass die aktuellen Aktien im Grunde genommen auf einem angemessenen Niveau liegen und die Produktion und der Umsatz mit Automobile in eine normale Strecke eingetreten sind. Aufgrund des Grundproblems kann die Wachstumsrate der Automobilproduktion und des Umsatzes im nächsten Jahr erheblich schwanken, aber der absolute Wert von Produktion und Umsatz wird zum normalen Wachstum zurückkehren. Der Markt hat bereits die Erwärmung der Verkaufsdaten vollständig widerspiegelt. Unter der Annahme, dass die Automobilproduktion und der Umsatz zur normalen Strecke zurückkehren, muss die Investition in die Automobilindustrie die subtilen Veränderungen in der Branche erfassen. Angesichts der kontinuierlichen Verbesserung der energiesparenden Subventionen und Emissionsstandards werden die Vorteile von Joint Ventures weiter konsolidiert, und Hersteller, die Emissionsausrüstung verpflichtet sind, werden erheblich profitieren. Die empfohlene Kombination ist Weifu Hi-Tech, Jiangling Auto, Shanghai Auto und Huayu Auto.

Jinan Langoang Electromechanical hat den ersten Zerstäuberungstester für inländische Kfz -Innenräume erfolgreich entwickelt und bietet den Herstellern der Automobilindustrie wissenschaftliche und effiziente Testwerkzeuge zur Auswahl der idealen Innenmaterialien. Bei hoher Temperatur verdampften und kondensieren die flüchtigen Komponenten in den Kunststoff -Innenmaterialien der Automobile auf der Windschutzscheibe oder des Fensters, was zu einer schlechten Sichtlinie und der Sicherheit des Fahrens beeinträchtigt werden kann. Der neue FT-F1-Atomisierungstester von Jinan Languang wurde nach dem deutschen Standard DIN 75201 ausgelegt. Die Hochtemperaturbeschleunigung wird verwendet, um den Verdampfungsprozess abzuschließen. Das simulierte Auto wird unter Sonnenlicht platziert, so dass ein bestimmtes Material quantitativ analysiert werden kann. Der Grad der Zerstörung von Glas und Fenstern. Gleichzeitig können die Testergebnisse auch dazu beitragen, die Menge an toxischen und schädlichen Substanzen in der Probe zu bestimmen. und kann helfen, den Einflussgrad der Zerstäubung der Xenon -Scheinwerfer auf die Beleuchtung zu bestimmen.

Das Instrumententafel ist eine Innenkomponente für die Autokomponente, die der stärksten Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist und eine repräsentative Komponente für die Untersuchung des Alterungswiderstands von Innenräumen des Automobils ist. Gemäß dem Teststandard des Alterungstestfelds für Automobil -Innenräume sind die Parameter des künstlichen Beschleunigungsalterungstests für mehrere häufig verwendete Automobil -Innenteile wie folgt: Methode 1: Expositionsverfahren: Vollständige Beleuchtung Innen-/Außenfilter: Borosilikatglas/Soda -Limettenglas Bestrahlung: 1,25W/m2 (420 nm) Schwarze Marketemperatur: 100 ° C Relative Luftfeuchtigkeit: 50% Methode 2: Expositionsverfahren: volle Beleuchtung Innen-/Außenfilter: Borosilikatglas/Soda -Limettenglas Bestrahlung: 1,25W/m2 (420 nm) Schwarze Marketemperatur: 100 ° C Relative Luftfeuchtigkeit: 20% Methode 3: Expositionsverfahren: Vollständige Beleuchtung Innen-/Außenfilter: Quarzglas/Borosilikatglas Bestrahlung: 1,25W/m2 (420 nm) Schwarze Marketemperatur: 89 ° C Relative Luftfeuchtigkeit: 50% Dunkler Abschnitt: 1H Temperatur Tafel: 38 ° C Relative Luftfeuchtigkeit: 95% Mit der Xenon -Lampen -Alterungstestkammer kann es verwendet werden, um neue Materialien auszuwählen, vorhandene Materialien zu verbessern oder Änderungen der Haltbarkeit nach Änderungen der Materialzusammensetzung zu bewerten. Es kann die Änderungen der Materialien simulieren, die unter verschiedenen Umgebungsbedingungen Sonnenlicht ausgesetzt sind.