Auto interni, il prossimo campo di battaglia per la competizione
[In futuro, Chery non lascerà andare un'auto insoddisfatta. Chery dovrà lavorare sodo all'interno dell'auto per rendere gli interni completamente aggiornati. Questo lavoro è ora iniziato. Nella seconda metà di quest'anno, i consumatori potranno sperimentare una "bella" Chery. "Questo è il presidente di Chery Yin Tongyao di recente allo stato dei media.
"Ammetto che i primi tre prodotti di Chery hanno un lato difficile. Oltre a considerare il ritorno dei fondi, dopo che il prodotto è offline, anche noi dobbiamo lasciarlo entrare rapidamente nel mercato, anche per conoscere il pari la sua valutazione. " Yin Tongyao ha usato tre [troppo "per spiegare le ragioni della [precauzione" del prodotto precedente. "Rughess" ha influenzato la continua crescita ad alta velocità della quota di mercato di Chery. "Rughess" ha, in una certa misura, danneggiato la reputazione del marchio Chery.
Chery non aveva le parole e l'arte e ha osato ammettere le sue inadeguatezze. Quando i giornalisti hanno chiesto ad altri produttori di automobili se hanno riscontrato lo stesso problema, hanno quasi eufemisticamente ammesso di essere: "Il nostro processo di produzione ha ancora un divario con i paesi stranieri e l'interior design dei prodotti è un legame debole". Il problema sollevato dal giornalista sembra essere troppo avanzato. Sembra che il design sofisticato dell'interno sia una varietà di maturazione tardiva che i consumatori devono aspettare pazientemente.
Secondo il sondaggio, tra le 55 nuove auto che sono state elencate sul mercato interno nel 2003, solo una manciata di auto avevano interni come punti di vendita. Solo nell'Elysee SX/VTS (stile di tappezzeria in pelle/stile interno in metallo), Guangzhou Honda New Accord (il rivestimento ha un grande aggiornamento) e 03 Nissan New Bluebird (Luxury interno) e altri prodotti compaiono nella finestra interna della colonna di colonna di sventura.
Tuttavia, nell'Arena sportiva internazionale, la guerra di design è già passata all'interior design. Secondo i media stranieri, la comunità internazionale di progettazione automobilistica sta seguendo le tendenze di progettazione delle aziende giapponesi con un atteggiamento sincero. Poiché l'interno dell'auto giapponese è squisito, le prestazioni del design sono eccezionali e questa caratteristica di design è stata a lungo trasformata nella competitività più diretta dei modelli giapponesi nell'espansione del territorio sull'auto sportiva internazionale. I tre principali gruppi automobilistici negli Stati Uniti competono con le società giapponesi in interni di fascia alta. Si rivolgono alle preferenze dei consumatori e aggiungono alle loro auto tutta la raffinatezza, la rabbia e la devozione delle auto europee. Una volta un designer di auto ha detto ai giornalisti: [Il design dell'auto più probabile è l'interior design. L'aspetto dell'auto è che gli altri possano vedere. Ciò che la gente piace davvero è l'interior design dell'auto ".
Dal punto di vista del design dello stile, l'interior design rappresenta oltre la metà di tutti i progetti di veicoli. A causa della relativa complessità del design degli interni, i componenti coinvolti sono relativamente numerosi. Progettare gli interni di un prodotto è complicato quanto il design della forma dell'auto. I prodotti interni includono dashboard, ruote di sterzo, sedili, pulsanti di controllo, prese di aria condizionata, teste del cambio, finiture per porte, maniglie delle porte e altro ancora. Allo stesso tempo, l'interior design deve corrispondere al design della forma. Sebbene ci siano molte concept car di forma bella, il design degli interni è incompatibile con la forma, che influisce sul coordinamento dell'estetica del veicolo e riduce notevolmente l'aspetto estetico. Gli addetti ai lavori spesso sanno a colpo d'occhio che non è stato fatto da un gruppo di designer e almeno non hanno comunicato bene. In termini di caratteristiche del lavoro, gli interior designer provengono principalmente da progettisti di prodotti, perché i prodotti interni sono principalmente a contatto ravvicinato, quindi il design deve considerare più dettagli e ha bisogno Di più.
Per l'interior design automobilistico, Du Baonan, direttore del design automobilistico e del design di Design Balance industriale, ha sentimenti profondi. Crede che, dalla tendenza dello sviluppo negli ultimi anni, la tendenza delle tendenze internazionali nel design degli interni sia sempre più tendente al digitale e ad alta tecnologia, la modellazione tende ad essere semplice, pulita e prestano maggiore attenzione all'applicazione di una varietà di materiali, collocazione. Dal punto di vista dello sviluppo del linguaggio del design, la tendenza allo sviluppo dello stile di design internazionale dal 1997 al 2000 è stata che il linguaggio del design automobilistico ha influenzato e guidato lo stile di progettazione del prodotto. Dal 2001 al 2004, a causa dell'avvento dell'era digitale, l'uso diffuso di prodotti digitali ad alta tecnologia (come prodotti di comunicazione digitale e prodotti audio/video video) ha influenzato notevolmente la tendenza della progettazione dell'auto. Lo stile del design del prodotto ha iniziato a guidare e influenzare l'auto. Lo stile di design del veicolo. Molti elementi di interior design di una concept car (come pulsanti/pulsanti, sezioni di visualizzazione, design di retroilluminazione, ecc.) Sono simili agli elettrodomestici, ai prodotti per computer e ai prodotti di comunicazione.
"Nei paesi sviluppati in Europa e negli Stati Uniti, la maggior parte dei consumatori preferisce un semplice stile di design. I prodotti con belle forme e stili semplici appariranno in ogni angolo della loro vita. Questo stile diventerà uno standard estetico nella loro vita." Du Baonan in questo modo valuta i gusti dei consumatori europei e americani con cui ha familiarità.
Per i gusti dei consumatori nei paesi in via di sviluppo, ritiene che nei paesi asiatici possa essere a causa di ragioni ad alta intensità di popolazione. Le persone non hanno il concetto di paesi scarsamente popolati in Europa e negli Stati Uniti. Preferiscono avere molti dettagli e persino lussuosi accordi. Usalo per evidenziare la tua personalità. Per quanto riguarda la situazione domestica, i consumatori non considerano la percentuale di qualità interna quando acquistano un'auto. Molti modelli hanno apportato regolazioni dopo essere entrati in Cina, rimuovendo parti ad alta tecnologia e aggiungendo parti decorative come rifiniture in legno di pesca e sedili in pelle per ridurre i costi.
I giapponesi conoscevano molto bene la psicologia dei consumatori cinesi, e quindi fecero molti articoli nel design degli interni, a partire dalla decorazione, aggiungendo alcune configurazioni inutili come la placcatura luminosa, la decorazione del legno di pesca per confondere i consumatori. In effetti, in un certo senso, queste cose sono molto comuni, ma possono anche dimostrare che la maggior parte delle persone sta "perseguendo il lusso".
Il motivo principale è che le auto stanno appena iniziando a essere popolari in Cina. La maggior parte dei consumatori non sa molto sulle auto, non sanno come sceglierle e non è chiaro come valutare e testare se il layout è ragionevole e se la qualità interna è buona o cattiva. Finché altri marchi hanno configurazioni, le loro auto sono altrettanto buone. Poiché la popolarità delle automobili continua ad aumentare, questo fenomeno cambierà. I consumatori alla fine sceglieranno di progettare un prodotto buono e confortevole. Come utente specifico, hanno molto più tempo per toccare l'interno dell'auto che la forma dell'auto. Se l'interior design è buono o cattivo (incluso design, comfort materiale, layout, conformità con le abitudini di utilizzo, ecc.) Influenzerà direttamente il suo uso e persino l'umore. In questo senso, il design degli interni dell'auto è particolarmente importante.
Tutti dicono che non possiamo sopravvivere senza essere [mostrare "in questo momento. Tuttavia, secondo l'opinione dei giornalisti, ciò comporta le differenze culturali della nazione e l'enfasi sul funzionamento è ancora pesante. Richiede attento esame in tempi specifici In ogni caso, la capacità di Chery di ammirare apertamente l'interno è una buona cosa, ma è importante toccare prima le preferenze della gente. (Liu Yuanna)
L'interno dell'auto entra nell'era del gap di decorazione estremo è inferiore a 1 mm
Le principali aziende automobilistiche nel mondo hanno fatto del loro meglio per migliorare la qualità dei prodotti, aumentare la loro competitività e per favore i consumatori. In questo tipo di sforzi, una parte importante è il miglioramento della qualità interna.
Greg Bernas è il direttore esecutivo del progetto di Toyota Motor e un ingegnere automobilistico. Il suo compito a tempo pieno è ridurre il divario tra l'interno dell'auto e il corpo dell'auto, come il divario tra la porta e il cruscotto della scatola dei guanti, o il divario tra il coperchio del supporto per coppa e la scatola di stoccaggio centrale e Presto. Oggi, questi piccoli dettagli sono diventati un indicatore molto importante della qualità degli interni delle auto. Quelle lacune attorno all'audio dell'auto, ai dispositivi di aria condizionata e alle maniglie delle porte sono diventati più stretti e vengono sempre più utilizzati dai produttori di automobili come prova della qualità superiore.
Bernas ritiene che con il restringimento del divario di qualità generale tra diversi marchi di automobili, gli interni automobilistici siano diventati un nuovo campo di battaglia per la concorrenza. L'obiettivo finale di questa guerra è quello di abbinare completamente le parti interne dell'auto a zero distanza.
Secondo il rapporto di JDPower, gli interni delle auto sono stati complessivamente migliorati negli ultimi cinque anni. Il rapporto sui problemi per i primi tre mesi dopo l'acquisto di una nuova auto è diminuito molto. Questi problemi includono attrito fastidioso o moquette meno importanti. Tra il 1998 e il 2003, la qualità interna dei marchi di auto americane è aumentata più veloce. I problemi interni dei 100 modelli sono scesi dal 25,0% nel 1998 al 17,2% dell'anno scorso. La società automobilistica europea, lo stesso indicatore è ridotto dal 30,6% al 23,5%.
La Toyota e il suo marchio di lusso Lexus sono stati i corridori interni. Nel rapporto di qualità degli interni JDPower, Lexus si è classificata per primo negli ultimi sei anni. Alla Chicago Auto Show appena conclusa, Toyota ha fissato un nuovo obiettivo per i suoi colleghi. Nel suo So-LARA del 2004, Toyota ha annunciato che il divario tra gli interni dell'auto è stato ridotto dai vecchi 1,5 mm a 0,5 mm. Don Esmond, vicepresidente senior e divisione di vendita di Toyota Americas, ha affermato che requisiti così elevati di precisione offriranno ai clienti una sensazione di altissima qualità e squisita. Ancora più importante, una corrispondenza così accurata verrà mantenuta per un lungo periodo di tempo. Sebbene 1 miglio di 1 gallone di petrolio non sia un grande risultato in termini di risparmio di carburante, per l'interno, un divario di 1 mm è una cosa straordinaria.
Bob Lutz, vicepresidente dello sviluppo del prodotto presso General Motors, ha riconosciuto: [Siamo davvero in ritardo rispetto alle aziende giapponesi in questo settore, ma stiamo imparando. "Ha detto che l'avvento di Buick La Crosse questo autunno sarà un'eccellente testimonianza. Buick. La Crosse ha rappresentato la nostra prima mossa importante per migliorare gli interni per raggiungere i migliori livelli interni nelle auto giapponesi. Ha detto che la ricca consistenza materiale interna di La Crosse e il chicco di legno porteranno un impatto positivo sul marchio Buick.
Lutz spera che Buick diventerà la Lexus degli Stati Uniti, fornendo l'auto di altissima qualità possibile all'interno dei prezzi che i consumatori possono permettersi. Questa è una delle strategie che Mazda sta usando. I pickup della serie Mazda B intendono anche fornire ai consumatori interni di alta qualità a basso costo. Jeremy Barnes, portavoce di Mazda, ha affermato che poiché i consumatori non possono spendere più di $ 30.000 per acquistare un'auto, non c'è motivo di non ottenere interni di alta qualità. Perché solo l'interno è l'oggetto che il conducente prova sempre dopo essere salito sull'autobus.
La Guida all'interior design di Ford, Reichman, ha affermato che il confronto tra gli interni della Mustang della Ford con gli interni più anziani mostra quanta energia abbiamo speso per i miglioramenti della qualità degli interni nel nuovo modello, incluso l'anno scorso Ford. L'investimento nei miglioramenti della decorazione è tre volte quello degli anni precedenti. La qualità del materiale utilizzato nel nuovo Mustang, il grado di materiale docile e la distinzione tra materiali diversi lo rendono molto attraente. Al momento del design, l'obiettivo era quello di rendere i suoi suoni di attrito interni minimi, più resistenti e più sportivi. Ford sta attualmente guidando l'uso di nuovi materiali all'interno. Mercury Mariner2005, che dovrebbe essere disponibile in autunno, utilizza una pelliccia morbida e confortevole. La Ford GT da 500 cavalli da $ 140.000 ha usato per la prima volta Azdel Superlite per interni automobilistici. È un composto di fibra di vetro e molte altre sostanze. In precedenza era usato solo per i tetti.
US Transport Research Institute ha affermato che al momento, gli utenti delle auto trascorrono quattro volte più tempo per il traffico di pendolarismo nelle auto che hanno fatto nel 1982. Di conseguenza, i produttori di automobili e i loro progettisti hanno sollevato l'importanza degli interni delle auto. La stessa altezza dell'ambiente esterno. Il tempo e il denaro che spendono per interior design mentre la progettazione dell'auto è gradualmente in aumento. (Hu Qiping)
Il lavoro interno non è più un angolo dimenticato
Oggi, anche i difetti più sottili degli interni dell'auto possono essere un fallimento per l'intera auto. Se l'acquirente di auto rileva che il cruscotto è troppo luminoso o il pannello di plastica utilizzato è troppo economico, toglierà una gamba. Gli interruttori radio stereo sono lisci anche se vengono toccati, ma se fanno un forte "clic" quando girano, soffriranno anche. Daimler-Chrysler ha assunto consulenti per studiare le preferenze dei consumatori per gli interni automobilistici e ha scoperto che la maggior parte delle persone ha deciso di apprezzare o odiare l'auto entro 90 secondi dal fissarsi della maniglia della porta.
Nitpicking dei consumatori sollecita le case automobilistiche (in particolare i tre grandi di Detroit) a sollecitare i loro designer a rendere questo piccolo spazio il più bello e bello possibile. Le aziende statunitensi imitano la Volkswagen e altre società, utilizzano metodi di progettazione assistiti da computer per svolgere determinati lavori di progettazione e migliorare anche i materiali selezionati per gli interni automobilistici. Alcune aziende aumentano persino la spesa per decorare cruscotti, sedili e altre attrezzature nelle automobili. . La nuova berlina 500 della Ford Motor Company e le auto della Volkswagen hanno un aspetto simile e sono ben accolte dalla maggior parte dei progettisti di auto e dirigenti aziendali. Nicholas Scherr, Chief Operating Officer di Ford, ha affermato che questo modello non richiede molti investimenti. Ha sottolineato che i consumatori pensano che i pulsanti di plastica cavi danno una brutta sensazione, quindi Ford ha trasformato le radio stereo e le manopole di controllo ambientale in pannelli di controllo del dispositivo. Quando il driver preme il pulsante, non c'è senso di vuoto causato dai componenti di plastica dello stampo. Scherer ha detto che i pulsanti sembrano davvero più solidi e questo non ci costa alcun costo.
Il lavoro interno presso General Motors è quasi un angolo dimenticato dal dipartimento di sviluppo del prodotto e questo è cambiato solo negli ultimi anni. Secondo il vicepresidente della società Robert Lutz, quando il budget per i dipartimenti di sviluppo come progettazione del corpo, motori o trasmissioni supera lo standard, la società di solito comprime le spese del dipartimento di decorazione degli interni per ottenere fondi. Oggi, da un lato, richiede a tutti gli altri dipartimenti per rafforzare il budget; D'altra parte, si sforza di mantenere l'integrità del budget del dipartimento di interior design. I motori generali hanno persino aggiunto fondi di sviluppo a ciascuna auto per migliorare i livelli interni. Lutz ha dichiarato: "Il dipartimento degli interni non è più una banca sostenuta da fondi per i dipartimenti eccessivamente costosi".
Interni automobilistici: il prossimo campo di battaglia per la concorrenza della World Motor Company
2023 06/20