Auto -interieurs, het volgende slagveld voor competitie
[In de toekomst zal Chery een ontevreden auto niet loslaten. Chery zal hard moeten werken in het interieur van de auto om het interieur volledig up-to-date te maken. Dit werk is nu begonnen. In de tweede helft van dit jaar kunnen consumenten een 'fijne' chery ervaren. "Dit is de voorzitter van Chery Yin Tongyao onlangs naar de media -staat.
"Ik geef toe dat de eerste drie producten van Chery een ruwe kant hebben. Naast het overwegen van de terugkeer van fondsen, nadat het product offline is, moeten we het ook snel de markt laten betreden, ook om de feedback van klanten te horen, ook nodig om de peer te kennen zijn evaluatie. " Yin Tongyao gebruikte drie [te "om de redenen voor de [voorzorgsmaatregel" van het vorige product uit te leggen. "Ruwheid" heeft de voortdurende snelle groei van het marktaandeel van Chery beïnvloed. "Ruwheid" heeft tot op zekere hoogte de reputatie van het Chery -merk beschadigd.
Chery had niet de woorden en kunst en durfde zijn tekortkomingen toe te geven. Toen verslaggevers andere autofabrikanten vroegen of ze hetzelfde probleem tegenkwamen, gaven ze bijna eufemistisch toe dat ze zijn: "Ons productieproces heeft nog steeds een kloof met het buitenland, en het interieurontwerp van producten is een zwakke schakel." De kwestie die de verslaggever aan de orde stelt, lijkt te geavanceerd te zijn. Het lijkt erop dat het geavanceerde ontwerp van het interieur een late-maturerende variëteit is die consumenten geduldig moeten wachten.
Volgens de enquête, van de 55 nieuwe auto's die in 2003 op de binnenlandse markt werden vermeld, had slechts een handvol auto's interieurs als verkoopargumenten. Alleen in de Elyssee SX/VTS (lederen bekleding/metaalgevoel interieurstijl), Guangzhou Honda New Accord (bekleding heeft een grote upgrade) en 03 Nissan New Bluebird (interieur luxe) en andere producten verschijnen in de verkooppuntkolominterieur.
In de internationale sportarena is designoorlog echter al verhuisd naar interieurontwerp. Volgens rapporten in het buitenland, volgt de internationale autodeldgemeenschap de ontwerptrends van Japanse bedrijven met een oprechte houding. Omdat het interieur van de Japanse auto voortreffelijk is, is de ontwerpprestaties uitstekend en is dit ontwerpfunctie al lang omgezet in het meest directe concurrentievermogen van de Japanse modellen bij het uitbreiden van het grondgebied op de internationale sportwagen. De drie belangrijkste automotive groepen in de Verenigde Staten concurreren met Japanse bedrijven in high-end interieurs. Ze richten zich op de voorkeuren van consumenten en voegen alle verfijning, woede en toewijding van Europese auto's toe. Een auto -ontwerper zei ooit tegen verslaggevers: [Het meest waarschijnlijke auto -ontwerp is het interieurontwerp. Het uiterlijk van de auto is dat anderen het zien. Wat mensen echt genieten is het interieur van de auto. "
Vanuit een stylingontwerpperspectief is interieurontwerp goed voor meer dan de helft van alle voertuigontwerpen. Vanwege de relatieve complexiteit van het interieurontwerp zijn de betrokken componenten relatief talrijk. Het interieur van een product ontwerpen is net zo ingewikkeld als het vormontwerp van de auto. Interieurproducten zijn onder meer dashboards, stuurwielen, stoelen, bedieningsknoppen, verkooppunten van aircondities, shifterkoppen, deurafwerkingen, deurgrepen en meer. Tegelijkertijd moet het interieurontwerp overeenkomen met het vormontwerp. Hoewel er veel conceptauto's zijn die mooi in vorm zijn, is het interieurontwerp niet consistent met de vorm, die de coördinatie van de esthetiek van het voertuig beïnvloedt en het esthetische uiterlijk aanzienlijk vermindert. De insiders weten in één oogopslag vaak dat het niet door een groep ontwerpers werd gedaan en althans niet goed gecommuniceerd. In termen van taakkenmerken komen interieurontwerpers meestal van productontwerpers, omdat de interieurproducten meestal van dichtbij zijn, dus het ontwerp moet meer details overwegen en meer delicaat nodig hebben, en benadrukt het gevoel van aanraking, gevoel, comfort, zichtbaarheid en meer.
Voor interieurontwerp voor auto's heeft Du Baonan, directeur van Automotive Design and Design bij Design Balance Industrial Design, diepe gevoelens. Hij is van mening dat de trend van internationale trends in het interieurontwerp van de ontwikkelingstrend meer en meer de neiging is om digitaal en hightech te zijn, modellering is meestal eenvoudig, netjes en besteedt meer aandacht aan de toepassing van een variëteit van materialen, collocatie. Vanuit het perspectief van de ontwikkeling van de ontwerptaal, was de ontwikkelingstrend van de internationale ontwerpstijl van 1997 tot 2000 dat de taalontwerptaal van de auto beïnvloedde en de productontwerpstijl leidde. Van 2001 tot 2004 heeft, vanwege de komst van het digitale tijdperk, het wijdverbreide gebruik van hightech digitale producten (zoals digitale communicatieproducten en video-audio/videoproducten) de trend van auto-ontwerp sterk beïnvloed. De stijl van productontwerp is begonnen om de auto te begeleiden en te beïnvloeden. De ontwerpstijl van het voertuig. Veel interieur -ontwerpelementen van een conceptcar (zoals knoppen/knoppen, display -secties, achtergrondverlichtingontwerp, enz.) Zijn vergelijkbaar met huishoudelijke apparaten, computerproducten en communicatieproducten.
"In ontwikkelde landen in Europa en de Verenigde Staten geven de meeste consumenten de voorkeur aan een eenvoudige ontwerpstijl. Producten met prachtige vormen en eenvoudige stijlen zullen in elke hoek van hun leven verschijnen. Deze stijl wordt een esthetische standaard in hun leven." Du Baonan op deze manier evalueert hij de smaak van Europese en Amerikaanse consumenten die hij bekend is.
Voor de smaak van consumenten in ontwikkelingslanden is hij van mening dat dit in Aziatische landen kan zijn vanwege de bevolking-intensieve redenen. Mensen hebben niet het concept van dunbevolkte landen in Europa en de Verenigde Staten. Ze hebben liever veel details en zelfs luxueuze regelingen. Gebruik deze om uw persoonlijkheid te benadrukken. Wat de binnenlandse situatie betreft, houden consumenten niet rekening met het deel van de binnenkwaliteit bij het kopen van een auto. Veel modellen hebben aanpassingen gemaakt na het betreden van China, het verwijderen van hightech onderdelen en het toevoegen van decoratieve onderdelen zoals perzik houten trim en lederen stoelen om de kosten te verlagen.
De Japanners kenden de Chinese consumentenpsychologie heel goed en deden dus veel artikelen in het interieurontwerp, beginnend bij de decoratie, wat enkele nutteloze configuraties toevoegt, zoals lichte plating, perzik houtdecoratie om consumenten te verwarren. In zekere zin zijn deze dingen heel gebruikelijk, maar ze kunnen ook bewijzen dat de meeste mensen 'luxe nastreven'.
De belangrijkste reden is dat auto's nog maar net populair zijn in China. De meeste consumenten weten niet veel over auto's, ze weten niet hoe ze ze moeten kiezen, en het is niet duidelijk hoe ze moeten evalueren en testen of de lay -out redelijk is en of de binnenkwaliteit goed of slecht is. Zolang andere merken configuraties hebben, zijn hun eigen auto's net zo goed. Naarmate de populariteit van auto's blijft toenemen, zal dit fenomeen veranderen. Consumenten zullen er uiteindelijk voor kiezen om een goed, comfortabel product te ontwerpen. Als een specifieke gebruiker hebben ze veel meer tijd om het interieur van de auto aan te raken dan de vorm van de auto. Of interieurontwerp goed of slecht is (inclusief ontwerp, materiaalcomfort, lay -out, conformiteit met gebruiksgewoonten, enz.) Is direct invloed op zijn gebruik en zelfs stemming. In die zin is het interieurontwerp van de auto bijzonder belangrijk.
Mensen zeggen allemaal dat we niet kunnen overleven zonder te zijn [op dit moment. Naar nu. In de mening van verslaggevers omvat dit echter de culturele verschillen van de natie, en de nadruk op functioneren is nog steeds zwaar. Het vereist zorgvuldig onderzoek op specifieke tijden . In elk geval is het vermogen van Chery om openlijk het interieur te bewonderen een goede zaak, maar het is belangrijk om eerst de voorkeuren van de mensen aan te raken. (Liu Yuanna)
Auto -interieur komt het tijdperk in van extreme decoratiekloof minder dan 1 mm
De belangrijkste autobedrijven ter wereld hebben hun best gedaan om de kwaliteit van de producten te verbeteren, hun concurrentievermogen te vergroten en consumenten te behagen. In dit soort inspanningen is een belangrijk onderdeel de verbetering van de binnenkwaliteit.
De heer Greg Bernas is de projectmanager van Toyota Motor en een automotive -ingenieur. Zijn fulltime taak is om de opening tussen het interieur van de auto en de autorichaam te verminderen, zoals de opening tussen de deur en het dashboard van de handschoenenkastje, of de opening tussen het deksel van de bekerhouder en de centrale opbergdoos, en spoedig. Tegenwoordig zijn deze kleine details een zeer belangrijke indicator geworden voor de kwaliteit van het auto -interieurs. Die openingen rond auto -audio, airconditioningapparaten en deurgrepen zijn smaller en smaller geworden, en ze worden steeds vaker gebruikt door autofabrikanten als bewijs van superieure kwaliteit.
Bernas gelooft dat met het verkleinen van de algehele kwaliteitsafstand tussen verschillende merken auto's, auto -interieurs een nieuw slagveld zijn geworden voor concurrentie. Het uiteindelijke doel van deze oorlog is om de interieuronderdelen van de auto volledig te matchen tot nul afstand.
Volgens het rapport van JDPower zijn de auto -interieurs de afgelopen vijf jaar in het algemeen verbeterd. Het probleemrapport voor de eerste drie maanden nadat de aankoop van een nieuwe auto veel is gedaald. Deze kwesties omvatten irritante wrijving, of minder prominente vloerbedekking. Tussen 1998 en 2003 steeg de interieurkwaliteit van Amerikaanse autoferken het snelst. De interieurproblemen van de 100 modellen daalden vorig jaar van 25,0% in 1998 tot 17,2%. Het Europese autobedrijf, dezelfde indicator, wordt verlaagd van 30,6% tot 23,5%.
Toyota en zijn luxemerk Lexus zijn de voorlopers in het interieur geweest. In het JDPower Interior Quality Report stond Lexus de afgelopen zes jaar als eerste. Tijdens de net uitgesloten autoshow Chicago stelde Toyota een nieuw doelpunt voor zijn collega's. Op de So-Lara van 2004 kondigde Toyota aan dat de kloof tussen de auto-interieurs is teruggebracht van de oude 1,5 mm tot 0,5 mm. Don Esmond, senior vice president en verkoopdivisie van Toyota Americas, zei dat dergelijke hoge precisievereisten klanten een zeer hoge kwaliteit en voortreffelijk gevoel zullen geven. Wat nog belangrijker is, is dat een dergelijke nauwkeurige match gedurende een lange periode zal worden gehandhaafd. Hoewel 1 mijl van 1 gallon olie geen grote prestatie is in termen van brandstofverbruik, is voor het interieur een kloof van 1 mm opmerkelijk.
Bob Lutz, vice -president van productontwikkeling bij General Motors, erkende: [We blijven echt achter bij Japanse bedrijven in dit gebied, maar we leren. "Hij zei dat de komst van Buick La Crosse dit najaar een uitstekende getuigenis zal zijn. Buick La Crosse vertegenwoordigde onze eerste grote stap om het interieur te verbeteren om de beste interieurniveaus in Japanse auto's te bereiken. Hij zei dat de rijke interieurmateriaaltextuur van La Crosse en houtkorrel hopelijk een positieve impact zal hebben op het merk Buick.
Lutz hoopt dat Buick de Lexus van de Verenigde Staten zal worden en de auto van de hoogst mogelijke kwaliteit biedt binnen de prijs die consumenten kunnen betalen. Dit is een van de strategieën die Mazda gebruikt. De pickups van de Mazda B-serie zijn ook van plan om consumenten van hoge kwaliteit interieurs te bieden op een goedkope basis. Jeremy Barnes, een woordvoerster van Mazda, zei dat omdat consumenten niet meer dan $ 30.000 kunnen uitgeven om een auto te kopen, er geen reden is om geen hoogwaardige interieurs te krijgen. Omdat alleen het interieur het item is dat de bestuurder altijd voelt na het in de bus stappen.
Ford`s Interior Design Guide, Reichman, zei dat het vergelijken van de nieuwe Mustang's interieur van Ford met de oudere interieur laat zien hoeveel energie we hebben besteed aan verbeteringen van interieurkwaliteit in het nieuwe model, inclusief Ford's vorig jaar. De investering in versieringsverbeteringen is drie keer die van voorgaande jaren. De kwaliteit van het materiaal dat wordt gebruikt in de nieuwe Mustang, de mate van volgzaam materiaal en het onderscheid tussen verschillende materialen maakt het zeer aantrekkelijk. Ten tijde van het ontwerp was het doel om zijn interieur -wrijvingsgeluiden minimaal, duurzamer en sportiever te maken. Ford leidt momenteel het gebruik van nieuwe materialen in het interieur. Mercury Mariner2005, die naar verwachting dit najaar beschikbaar zal zijn, gebruikt een zachte, comfortabele vacht. De Ford GT van $ 140.000 500-paarden gebruikte Azdel Superlite voor het eerst in de auto-interieur. Het is een verbinding van glasvezel en vele andere stoffen. Het werd vroeger alleen gebruikt voor daken.
US Transport Research Institute zei dat auto -gebruikers op dit moment vier keer zoveel tijd besteden aan het woon -werkverkeer in auto's als in 1982. Dientengevolge hebben autofabrikanten en hun ontwerpers het belang van auto -interieurs ingezameld. Dezelfde hoogte als de externe omgeving. De tijd en het geld dat ze besteden aan interieurontwerp terwijl het ontwerpen van auto's geleidelijk toeneemt. (Hu Qiping)
Interieurwerk is niet langer een vergeten hoek
Tegenwoordig kunnen zelfs de meest subtiele fouten in auto -interieurs een mislukking zijn voor de hele auto. Als de autokoper vindt dat het dashboard te helder is of dat het gebruikte plastic paneel te goedkoop aanvoelt, zal het een been eraf halen. Stereo -radioschakelaars zijn soepel, zelfs als ze worden aangeraakt, maar als ze een luide "klik" maken wanneer ze draaien, zullen ze ook lijden. Daimler-Chrysler huurde consultants in om consumentenvoorkeuren voor auto-interieurs te bestuderen en ontdekten dat de meeste mensen besloten om de auto binnen 90 seconden na het bevestigen van de deurknop leuk te vinden of te haten.
Nitpicking van consumenten dringt er bij autofabrikanten (vooral de grote drie in Detroit) op aan om hun ontwerpers aan te sporen deze kleine ruimte zo prachtig en mooi mogelijk te maken. Amerikaanse bedrijven imiteren Volkswagen en andere bedrijven, gebruiken computerondersteunde ontwerpmethoden om bepaald ontwerpwerkzaamheden uit te voeren en ook de materialen die zijn geselecteerd voor auto-interieurs te verbeteren. Sommige bedrijven verhogen zelfs de uitgaven om dashboards, stoelen en andere apparatuur in auto's te versieren. . De nieuwe 500 sedan en Volkswagen's auto's van Ford Motor Company zijn uiterlijk op elkaar en ze worden goed ontvangen door de meeste auto -ontwerpers en bedrijfsleiders. Nicholas Scherr, Ford's Chief Operating Officer, zei dat dit model niet veel investeringen vereist. Hij wees erop dat consumenten denken dat holle plastic knoppen een slecht gevoel geven, dus Ford veranderde stereo -radio's en omgevingscontroleknoppen in apparaatregelknoppen. Wanneer de bestuurder op de knop drukt, is er geen gevoel van leegte veroorzaakt door de plastic componenten van de mal. Scherer zei dat knoppen inderdaad steviger aanvoelen, en dit kost ons geen kosten.
Interieurwerk bij General Motors is bijna een hoek die wordt vergeten door de afdeling productontwikkeling en dit is de afgelopen jaren pas veranderd. Volgens vice -voorzitter Robert Lutz van het bedrijf, wanneer het budget voor ontwikkelingsafdelingen zoals lichaamsontwerp, motoren of transmissies de standaard overschrijdt, zal het bedrijf meestal de kosten van de afdeling interieurdecoratie samenstellen om fondsen te verkrijgen. Tegenwoordig vereist hij enerzijds van alle andere afdelingen om de begroting aan te scherpen; Aan de andere kant streeft hij ernaar de integriteit van het budget van de interieurontwerp te handhaven. General Motors hebben zelfs ontwikkelingsfondsen aan elke auto toegevoegd om het interieurniveau te verbeteren. Lutz zei: "De interieurafdeling is niet langer een door de fondsen gesteunde bank voor over-duurzame afdelingen."
Automotive Interior: The Next Battlefield for World Motor Company Competition
2023 06/20