Автомобильные интерьеры, следующее поле битвы за соревнование
[В будущем Чери не отпустит неудовлетворенную машину. Чери придется усердно работать в внутренней части автомобиля, чтобы сделать интерьер полностью обновленным. Эта работа началась. Во второй половине этого года потребители могут испытать «прекрасного» Шери. Это недавно председатель Чери Инь Тонгао в СМИ.
«Я признаю, что первые три продукта Шери имеют грубую сторону. Помимо рассмотрения возврата средств, после того, как продукт не оказался в автономном режиме, нам также нужно, чтобы он быстро вышел на рынок, тоже необходимо услышать отзывы клиентов, тоже необходимость Чтобы узнать сверстника о его оценке ". Инь Тонгьяо использовал три [слишком », чтобы объяснить причины [меры предосторожности» предыдущего продукта. «Шероховатость» повлияла на продолжающийся скоростной рост доли рынка Шери. «Грорость» в некоторой степени повредила репутацию бренда Chery.
У Шери не было слов и искусства, и осмелился признать свои недостатки. Когда репортеры спросили других производителей автомобилей, столкнулись ли они с той же проблемой, они почти эвфемистически признали, что они: «Наш производственный процесс по -прежнему имеет разрыв с зарубежными странами, а дизайн интерьера продуктов является слабым звеном». Проблема, поднятая репортером, кажется слишком продвинутой. Похоже, что сложный дизайн интерьера-это разнообразие поздней ночи, которого потребители должны терпеливо ждать.
Согласно опросу, из 55 новых автомобилей, которые были перечислены на внутреннем рынке в 2003 году, только несколько автомобилей имели интерьеры в качестве пунктов продажи. Только в Elysee SX/VTS (кожаная обивка/металлический стиль интерьера), Guangzhou Honda New Accord (обивка имеет большое обновление) и 03 Nissan New Bluebird (Interior Luxury) и другие продукты появляются во внутренней формулировке колонны продажи.
Однако на международной спортивной арене дизайнерская война уже перешла к дизайну интерьера. Согласно зарубежным сообщениям СМИ, международное сообщество автомобильных дизайнеров следит за тенденциями дизайна японских компаний с искренним отношением. Поскольку интерьер японского автомобиля изыскан, производительность дизайна является выдающейся, и эта функция дизайна уже давно превратилась в наиболее прямую конкурентоспособность японских моделей в расширении территории на международном спортивном автомобиле. Три основные автомобильные группы в Соединенных Штатах конкурируют с японскими компаниями в высококлассных интерьерах. Они обслуживают предпочтения потребителей и добавляют в свои автомобили все уточнения, гнев и преданность европейским автомобилям. Однажды автомобильный дизайнер сказал журналистам: [наиболее вероятным дизайном автомобиля является дизайн интерьера. Внешний вид автомобиля для других. Людям действительно нравится дизайн интерьера автомобиля ».
С точки зрения дизайна стиля, дизайн интерьера учитывает более половины всех дизайнов автомобилей. Из -за относительной сложности дизайна интерьера, вовлеченные компоненты относительно многочисленны. Проектирование интерьера продукта так же сложно, как и дизайн формы автомобиля. Интерьерные продукты включают в себя панель мониторинга, рулевые колеса, сиденья, кнопки управления, розетки для кондиционера, головки переключения, дверные ручки, дверные ручки и многое другое. В то же время дизайн интерьера должен соответствовать дизайну формы. Хотя есть много концептуальных автомобилей, которые красивы по форме, дизайн интерьера не соответствует форме, которая влияет на координацию эстетики транспортного средства и значительно снижает эстетический вид. Инсайдеры часто знают с первого взгляда, что это не было сделано группой дизайнеров, и, по крайней мере, не сообщалось хорошо. С точки зрения характеристик работы, дизайнеры интерьеров в основном поставляются от дизайнеров продуктов, потому что продукты интерьера в основном находятся в тесном контакте, поэтому дизайн должен учитывать больше деталей и нуждаться в более деликатном более.
Для автомобильного дизайна интерьера Дю Баонана, директора по автомобильному дизайну и дизайну в Design Balance Industrial Design, обладает глубокими чувствами. Он считает, что с тенденции развития в последние годы тенденция международных тенденций в дизайне интерьера все больше и больше, как правило, цифровой и высокотехнологичной, моделирование, как правило, является простым, аккуратным и уделяет больше внимания применению разнообразия материалов, коллокация. С точки зрения развития языка дизайна тенденция разработки международного стиля дизайна с 1997 по 2000 год заключалась в том, что язык автомобильного дизайна влиял на стиль дизайна продукта. С 2001 по 2004 год из-за появления цифровой эпохи широко распространенное использование высокотехнологичных цифровых продуктов (таких как продукты цифровой связи и видео аудио/видеопродукты) сильно повлияло на тенденцию дизайна автомобиля. Стиль дизайна продукта начал направлять и влиять на автомобиль. Стиль дизайна автомобиля. Многие элементы дизайна интерьера концептуального автомобиля (например, кнопки/кнопки, разделы дисплея, дизайн подсветки и т. Д.) Подобны домашним приборам, компьютерными продуктами и продуктами связи.
«В развитых странах Европы и Соединенных Штатов большинство потребителей предпочитают простой стиль дизайна. Продукты с красивыми формами и простыми стилями появятся в каждом углу их жизни. Этот стиль станет эстетическим стандартом в их жизни». Дю Баонан Таким образом, он оценивает вкусы европейских и американских потребителей, с которыми он знаком.
Что касается вкусов потребителей в развивающихся странах, он считает, что в азиатских странах это может быть связано с интенсивными причинами населения. Люди не имеют концепции малонаселенных стран Европы и Соединенных Штатов. Они предпочитают иметь много деталей и даже роскошных аранжировок. Используйте их, чтобы выделить свою личность. Что касается внутренней ситуации, потребители не учитывают долю качества внутренних дел при покупке автомобиля. Многие модели внесли коррективы после входа в Китай, удаления высокотехнологичных деталей и добавления декоративных деталей, таких как отделка из персикового дерева и кожаные сиденья, чтобы снизить затраты.
Японцы очень хорошо знали китайскую потребительскую психологию и, таким образом, сделали много статей в дизайне интерьера, начиная с украшения, добавив несколько бесполезных конфигураций, таких как яркое покрытие, оформление персикового дерева, чтобы запутать потребителей. На самом деле, в некотором смысле, эти вещи очень распространены, но они также могут доказать, что большинство людей «преследуют роскошь».
Основная причина в том, что автомобили только начинают популярны в Китае. Большинство потребителей не знают о автомобилях, они не знают, как их выбрать, и не ясно, как оценить и проверить, является ли макет разумным и является ли качество интерьера хорошим или плохим. Пока у других брендов есть конфигурации, их собственные автомобили столь же хороши. Поскольку популярность автомобилей продолжает расти, это явление изменится. Потребители в конечном итоге решит разработать хороший, удобный продукт. Как конкретный пользователь, у него есть гораздо больше времени, чтобы дотронуться до внутренней части автомобиля, чем форма автомобиля. Независимо от того, является ли дизайн интерьера хорошим или плохим (включая дизайн, комфорт материала, макет, соответствие привычкам использования и т. Д.), Повлияет непосредственно на его использование и даже настроение. В этом смысле дизайн интерьера автомобиля особенно важен.
Все люди говорят, что мы не можем выжить, не показывая »прямо сейчас. Однако, по мнению журналистов, это включает в себя культурные различия нации, и акцент на функционировании все еще тяжелый. Это требует тщательного изучения в определенное время . В любом случае, способность Шери открыто восхищаться интерьером - это хорошо, но важно сначала прикоснуться к предпочтениям людей (Лю Юанна)
Автомобильный интерьер входит в эру экстремального разрыва в оформлении меньше 1 мм
Основные автомобильные компании в мире изо всех сил старались улучшить качество продукции, повысить конкурентоспособность и, пожалуйста, потребителей. В этих видах усилий важной частью является улучшение качества интерьера.
Г -н Грег Бернас является исполнительным менеджером проекта Toyota Motor и автомобильным инженером. Его работа на полный рабочий день состоит в том, чтобы уменьшить разрыв между интерьером автомобиля и корпусом автомобиля, такими как разрыв между дверью и приборной панель скоро. Сегодня эти крошечные детали стали очень важным показателем качества автомобильных интерьеров. Эти пробелы вокруг автомобильного звука, кондиционирования воздуха и дверных ручек стали уже и уже, и они все чаще используются производителями автомобилей в качестве доказательства превосходного качества.
Бернас считает, что с сокращением общего качественного разрыва между различными брендами автомобилей автомобильные интерьеры стали новым полем битвы для конкуренции. Конечная цель этой войны - полностью соответствовать внутренним частям автомобиля на нулевом расстоянии.
Согласно отчету JDPower, за последние пять лет интерьеры автомобилей в целом улучшились. Проблемный отчет за первые три месяца после покупки нового автомобиля сильно упал. Эти проблемы включают раздражающее трение или менее заметное ковровое покрытие. В период с 1998 по 2003 год качество интерьера американских автомобильных брендов выросло самое быстрое. Проблемы интерьера 100 моделей упали с 25,0% в 1998 году до 17,2% в прошлом году. Европейская автомобильная компания, тот же показатель сокращается с 30,6% до 23,5%.
Toyota и ее роскошный бренд Lexus были лидерами в интерьере. В отчете JDPower Interior Catchisting Lexus занял первое место за последние шесть лет. На только что завершенном Чикагском автосалоне Toyota поставил новую цель для своих коллег. В своем SO-LARA 2004 года Toyota объявила, что разрыв между автомобильными интерьерами был уменьшен с старого 1,5 мм до 0,5 мм. Дон Эсмонд, старший вице -президент и отдел продаж в Toyota Americas, сказал, что такие высокие точные требования дадут клиентам очень высокое качество и изысканное ощущение. Что еще более важно, такое точное соответствие будет поддерживаться в течение длительного периода времени. Хотя 1 миля 1 галлона нефти не является большим достижением с точки зрения экономии топлива, для интерьера разрыв в 1 мм - замечательная вещь.
Боб Лутц, вице -президент по разработке продуктов в General Motors, признал: [Мы действительно отстаем за японскими компаниями в этой области, но мы учимся ». Он сказал, что появление Buick La Crosse этой осенью станет отличным свидетельством. Buick. La Crosse представлял наш первый крупный шаг, чтобы улучшить интерьеры для достижения лучших внутренних уровней в японских автомобилях. Он сказал, что богатый материал интерьера La Crosse и зерно из дерева, мы надеемся, окажут положительное влияние на бренд Buick.
Лутц надеется, что Buick станет Lexus Соединенных Штатов, предоставив автомобиль самого высокого качества в рамках цены, которые могут себе позволить потребители. Это одна из стратегий, которые Mazda использует. Пикапы серии Mazda B также намерены предоставить потребителям высококачественные интерьеры на низкой основе. Джереми Барнс, пресс-секретарь Mazda, сказал, что, поскольку потребители не могут потратить более 30 000 долларов на покупку автомобиля, нет причин не получать высококачественные интерьеры. Потому что только интерьер - это тот предмет, который водитель всегда чувствует после съезда в автобус.
Руководство по дизайну интерьера Ford, Рейхман, сказал, что сравнивая новый интерьер Ford Mustang с более старыми интерьерами, показывает, сколько энергии мы потратили на улучшение качества внутреннего качества в новой модели, включая Ford's в прошлом году. Инвестиции в улучшения украшения в три раза больше, чем в предыдущих годах. Качество материала, используемого в новом Мустанге, степень послушного материала и различие между различными материалами делает его очень привлекательным. Во время дизайна цель состояла в том, чтобы сделать его внутреннее трение звучать минимальными, долговечными и спортивными. Форд в настоящее время ведет использование новых материалов в интерьере. Mercury Mariner2005, который, как ожидается, будет доступен этой осенью, использует мягкий, удобный мех. Ford GT за 140 000 долл. США Ford GT впервые использовал Azdel Superlite для автомобильных интерьеров. Это соединение стеклянного волокна и многих других веществ. Ранее он использовался только для крыш.
Американский исследовательский институт транспортных исследований сказал, что в настоящее время пользователи автомобилей проводят в четыре раза больше времени на проезд в автомобилях, чем в 1982 году. В результате производители автомобилей и их дизайнеры повысили важность автомобильных интерьеров. Та же высота, что и внешняя среда. Время и деньги, которые они тратят на дизайн интерьера, в то время как дизайн автомобилей постепенно увеличивается. (Ху Ципинг)
Внутренняя работа больше не забытый угол
Сегодня даже самые тонкие недостатки в автомобильных интерьерах могут потерпеть неудачу для всего автомобиля. Если покупатель автомобиля обнаружит, что приборная панель слишком яркая или используемая пластиковая панель кажется слишком дешевой, это займет ногу. Стерео -радиосадочные переключатели гладкие, даже если они затронуты, но если они делают громкий «щелчок», когда они вращаются, они также пострадают. Daimler-Chrysler нанял консультантов для изучения потребительских предпочтений для автомобильных интерьеров и обнаружил, что большинство людей решили любить или ненавидеть автомобиль в течение 90 секунд после закрепления дверной ручки.
Потребители придираются автопроизводителям (особенно большой тройке в Детройте) призвать своих дизайнеров сделать это небольшое пространство максимально великолепным и красивым. Американские компании имитируют Volkswagen и другие компании, используют компьютерные методы проектирования для выполнения определенных проектных работ, а также улучшить материалы, выбранные для автомобильных интерьеров. Некоторые компании даже увеличивают расходы на украшение мониторинга, сидений и другого оборудования в автомобилях. Полем Новые автомобили Ford Motor Company 500 и автомобили Volkswagen похожи на внешность, и они хорошо приняты большинством дизайнеров автомобилей и руководителей корпораций. Николас Шерр, главный операционный директор Ford, сказал, что эта модель не требует больших инвестиций. Он указал, что потребители думают, что полые пластиковые кнопки придают плохое ощущение, поэтому Форд превратил стерео радиоприемники и ручки управления окружающей средой в панели управления устройствами. Когда водитель нажимает кнопку, нет смысла пустоты, вызванного пластиковыми компонентами формы. Шерер сказал, что кнопки действительно чувствуют себя более твердыми, и это не стоит нам никакой стоимости.
Внутренняя работа в General Motors - это почти угловой, забытый отделом разработки продукта, и это изменилось только в последние годы. По словам заместителя председателя компании Роберта Лаца, когда бюджет для департаментов развития, таких как дизайн тела, двигатели или передачи, превышает стандарт, компания обычно сжимает расходы отделения декорации внутренних дел для получения средств. Сегодня, с одной стороны, он требует, чтобы все остальные отделы ужесточили бюджет; С другой стороны, он стремится сохранить целостность бюджета отдела дизайна интерьера. General Motors даже добавила средства для развития каждого автомобиля для повышения уровня внутренних дел. Лутц сказал: «Департамент внутренних дел больше не является банком, поддерживаемым фондом для чрезмерных департаментов».
Автомобильный интерьер: следующее поле битвы для конкурса World Motor Company
2023 06/20