การตกแต่งภายในรถยนต์สนามรบต่อไปสำหรับการแข่งขัน
[ในอนาคตเชอรี่จะไม่ปล่อยรถที่ไม่พอใจ เชอรี่จะต้องทำงานอย่างหนักในการตกแต่งภายในของรถเพื่อให้การตกแต่งภายในทันสมัยอยู่เสมอ งานนี้เริ่มขึ้นแล้ว ในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ผู้บริโภคจะได้สัมผัสกับ 'ดี' chery "นี่คือประธานของ Chery Yin Tongyao เมื่อเร็ว ๆ นี้ถึงรัฐสื่อ
"ฉันยอมรับว่าผลิตภัณฑ์สามรายการแรกของเชอรี่มีด้านที่หยาบนอกเหนือจากการพิจารณาการกลับมาของเงินทุนหลังจากผลิตภัณฑ์ออฟไลน์เราก็ต้องปล่อยให้มันเข้าสู่ตลาดอย่างรวดเร็วก็ต้องได้ยินความคิดเห็นของลูกค้าเช่นกัน หากต้องการทราบการประเมินผลของเพื่อน " Yin Tongyao ใช้สาม [เกินไป "เพื่ออธิบายเหตุผลสำหรับ [ข้อควรระวัง" ของผลิตภัณฑ์ก่อนหน้า "ความหยาบ" ส่งผลกระทบต่อการเติบโตอย่างต่อเนื่องของส่วนแบ่งการตลาดของเชอรี "ความหยาบ" มีความเสียหายต่อชื่อเสียงของแบรนด์เชอรี
เชอรี่ไม่มีคำพูดและศิลปะและกล้าที่จะยอมรับความไม่เพียงพอของเขา เมื่อผู้สื่อข่าวถามผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นว่าพวกเขาพบปัญหาเดียวกันหรือไม่พวกเขาเกือบจะยอมรับว่าพวกเขาคือ: "กระบวนการผลิตของเรายังคงมีช่องว่างกับต่างประเทศและการออกแบบตกแต่งภายในของผลิตภัณฑ์เป็นลิงค์ที่อ่อนแอ" ปัญหาที่เกิดขึ้นจากนักข่าวดูเหมือนจะก้าวหน้าเกินไป ดูเหมือนว่าการออกแบบการตกแต่งภายในที่ซับซ้อนนั้นเป็นความหลากหลายที่ทำให้ผู้บริโภคต้องรออย่างอดทน
จากการสำรวจพบว่ามีรถยนต์ใหม่ 55 คันที่จดทะเบียนในตลาดภายในประเทศในปี 2546 มีเพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่มีการตกแต่งภายในเป็นจุดขาย เฉพาะใน Elysee SX/VTS (เบาะหนัง/Metal Feel Style), Guangzhou Honda Accord ใหม่ (เบาะมีการอัพเกรดครั้งใหญ่) และ 03 Nissan New Bluebird (Interior Luxury) และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ
อย่างไรก็ตามในเวทีกีฬานานาชาติการออกแบบสงครามได้ย้ายไปที่การออกแบบตกแต่งภายในแล้ว ตามรายงานของสื่อต่างประเทศชุมชนการออกแบบยานยนต์ระหว่างประเทศกำลังติดตามแนวโน้มการออกแบบของ บริษัท ญี่ปุ่นด้วยทัศนคติที่จริงใจ เนื่องจากการตกแต่งภายในของรถญี่ปุ่นนั้นยอดเยี่ยมประสิทธิภาพการออกแบบจึงโดดเด่นและคุณสมบัติการออกแบบนี้ได้รับการเปลี่ยนเป็นความสามารถในการแข่งขันที่ตรงที่สุดของโมเดลญี่ปุ่นในการขยายอาณาเขตบนรถสปอร์ตนานาชาติ กลุ่มยานยนต์หลักสามกลุ่มในสหรัฐอเมริกาแข่งขันกับ บริษัท ญี่ปุ่นในการตกแต่งภายในระดับสูง พวกเขาตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคและเพิ่มรถยนต์ของพวกเขาทั้งหมดความประณีตความโกรธและการอุทิศตนของรถยนต์ในยุโรป นักออกแบบรถยนต์เคยพูดกับนักข่าว: [การออกแบบรถยนต์ที่เป็นไปได้มากที่สุดคือการออกแบบตกแต่งภายใน การปรากฏตัวของรถมีไว้เพื่อให้คนอื่นเห็น สิ่งที่ผู้คนเพลิดเพลินคือการออกแบบตกแต่งภายในของรถ "
จากมุมมองการออกแบบสไตล์การออกแบบตกแต่งภายในมีบัญชีมากกว่าครึ่งหนึ่งของการออกแบบยานพาหนะทั้งหมด เนื่องจากความซับซ้อนสัมพัทธ์ของการออกแบบตกแต่งภายในส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องมีจำนวนค่อนข้างมาก ในการออกแบบการตกแต่งภายในของผลิตภัณฑ์นั้นซับซ้อนพอ ๆ กับการออกแบบรูปร่างของรถ ผลิตภัณฑ์ภายในรวมถึงแดชบอร์ด, ล้อพวงมาลัย, ที่นั่ง, ปุ่มควบคุม, ปลั๊กเครื่องปรับอากาศ, หัวจำแลง, ขอบประตู, มือจับประตูและอื่น ๆ ในเวลาเดียวกันการออกแบบตกแต่งภายในจะต้องตรงกับการออกแบบรูปร่าง แม้ว่าจะมีรถยนต์แนวคิดมากมายที่มีรูปร่างที่สวยงาม แต่การออกแบบตกแต่งภายในนั้นไม่สอดคล้องกับรูปร่างซึ่งส่งผลต่อการประสานงานของความสวยงามของยานพาหนะและลดลักษณะความงามอย่างมาก คนวงในมักจะรู้ได้อย่างรวดเร็วว่ามันไม่ได้ทำโดยกลุ่มนักออกแบบและอย่างน้อยก็ไม่ได้สื่อสารกันดี ในแง่ของลักษณะงานนักออกแบบตกแต่งภายในส่วนใหญ่มาจากนักออกแบบผลิตภัณฑ์เนื่องจากผลิตภัณฑ์ตกแต่งภายในส่วนใหญ่ติดต่อกันดังนั้นการออกแบบจำเป็นต้องพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมและต้องการความละเอียดอ่อนมากขึ้นและเน้นความรู้สึกของการสัมผัสความรู้สึกสบายการมองเห็นและการมองเห็น มากกว่า.
สำหรับการออกแบบการตกแต่งภายในยานยนต์ Du Baonan ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบยานยนต์และการออกแบบที่การออกแบบอุตสาหกรรมการออกแบบสมดุลมีความรู้สึกลึกล้ำ เขาเชื่อว่าจากแนวโน้มการพัฒนาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแนวโน้มของแนวโน้มระหว่างประเทศในการออกแบบตกแต่งภายในมีแนวโน้มที่จะเป็นดิจิตอลและไฮเทคการสร้างแบบจำลองมีแนวโน้มที่จะเรียบง่ายเรียบร้อยและให้ความสนใจกับการประยุกต์ใช้ความหลากหลายมากขึ้น ของวัสดุการจัดระเบียบ จากมุมมองของการพัฒนาภาษาการออกแบบแนวโน้มการพัฒนาของสไตล์การออกแบบระหว่างประเทศตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2000 คือภาษาการออกแบบยานยนต์ที่ได้รับอิทธิพลและชี้นำสไตล์การออกแบบผลิตภัณฑ์ ตั้งแต่ปี 2544 ถึง 2547 เนื่องจากการถือกำเนิดของยุคดิจิตอลการใช้ผลิตภัณฑ์ดิจิตอลไฮเทคอย่างกว้างขวาง (เช่นผลิตภัณฑ์การสื่อสารดิจิตอลและผลิตภัณฑ์เสียง/วิดีโอวิดีโอ) มีอิทธิพลอย่างมากต่อแนวโน้มการออกแบบรถยนต์ รูปแบบของการออกแบบผลิตภัณฑ์ได้เริ่มเป็นแนวทางและมีอิทธิพลต่อรถ สไตล์การออกแบบของยานพาหนะ องค์ประกอบการออกแบบตกแต่งภายในจำนวนมากของรถแนวคิด (เช่นปุ่ม/ปุ่ม, ส่วนการแสดงผล, การออกแบบแบ็คไลท์ ฯลฯ ) มีความคล้ายคลึงกับเครื่องใช้ในบ้านผลิตภัณฑ์คอมพิวเตอร์และผลิตภัณฑ์การสื่อสาร
"ในประเทศที่พัฒนาแล้วในยุโรปและสหรัฐอเมริกาผู้บริโภคส่วนใหญ่ชอบสไตล์การออกแบบที่เรียบง่ายผลิตภัณฑ์ที่มีรูปร่างที่สวยงามและสไตล์ที่เรียบง่ายจะปรากฏในทุกมุมของชีวิตสไตล์นี้จะกลายเป็นมาตรฐานความงามในชีวิตของพวกเขา" Du Baonan ด้วยวิธีนี้เขาประเมินรสนิยมของผู้บริโภคชาวยุโรปและอเมริกาที่เขาคุ้นเคย
สำหรับรสนิยมของผู้บริโภคในประเทศกำลังพัฒนาเขาเชื่อว่าในประเทศในเอเชียอาจเป็นเพราะเหตุผลที่ต้องใช้ประชากรมาก ผู้คนไม่มีแนวคิดของประเทศที่มีประชากรเบาบางในยุโรปและสหรัฐอเมริกา พวกเขาชอบที่จะมีรายละเอียดมากมายและแม้กระทั่งการจัดเรียงที่หรูหรา ใช้สิ่งเหล่านี้เพื่อเน้นบุคลิกภาพของคุณ เท่าที่สถานการณ์ในประเทศเกี่ยวข้องผู้บริโภคไม่ได้พิจารณาสัดส่วนของคุณภาพภายในเมื่อซื้อรถยนต์ หลายรุ่นทำการปรับเปลี่ยนหลังจากเข้าประเทศจีนลบชิ้นส่วนเทคโนโลยีขั้นสูงและเพิ่มชิ้นส่วนตกแต่งเช่นการตกแต่งด้วยไม้พีชและเบาะหนังเพื่อลดค่าใช้จ่าย
ชาวญี่ปุ่นรู้ว่าจิตวิทยาผู้บริโภคชาวจีนเป็นอย่างดีและมีบทความมากมายในการออกแบบตกแต่งภายในเริ่มต้นจากการตกแต่งเพิ่มการกำหนดค่าที่ไร้ประโยชน์เช่นการชุบที่สดใสการตกแต่งไม้พีชเพื่อสร้างความสับสนให้กับผู้บริโภค ในความเป็นจริงในแง่หนึ่งสิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องธรรมดามาก แต่พวกเขายังสามารถพิสูจน์ได้ว่าคนส่วนใหญ่ "ใฝ่ฝัน"
เหตุผลหลักคือรถยนต์เพิ่งเริ่มเป็นที่นิยมในประเทศจีน ผู้บริโภคส่วนใหญ่ไม่ทราบเกี่ยวกับรถยนต์มากนักพวกเขาไม่รู้วิธีเลือกพวกเขาและไม่ชัดเจนว่าจะประเมินและทดสอบได้อย่างไรว่าเลย์เอาต์นั้นสมเหตุสมผลและคุณภาพภายในนั้นดีหรือไม่ดี ตราบใดที่แบรนด์อื่นมีการกำหนดค่ารถยนต์ของพวกเขาเองก็ดี เมื่อความนิยมของรถยนต์ยังคงเพิ่มขึ้นปรากฏการณ์นี้จะเปลี่ยนไป ในที่สุดผู้บริโภคจะเลือกที่จะออกแบบผลิตภัณฑ์ที่ดีและสะดวกสบาย ในฐานะผู้ใช้ที่เฉพาะเจาะจงพวกเขามีเวลามากในการสัมผัสการตกแต่งภายในของรถมากกว่ารูปร่างของรถ ไม่ว่าการออกแบบภายในจะดีหรือไม่ดี (รวมถึงการออกแบบความสะดวกสบายของวัสดุเลย์เอาต์ความสอดคล้องกับพฤติกรรมการใช้งาน ฯลฯ ) จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อการใช้งานและอารมณ์ของเขา ในแง่นี้การออกแบบตกแต่งภายในของรถมีความสำคัญอย่างยิ่ง
ทุกคนบอกว่าเราไม่สามารถอยู่รอดได้โดยไม่ต้อง [แสดง "ตอนนี้อย่างไรก็ตามในความเห็นของนักข่าวสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับความแตกต่างทางวัฒนธรรมของประเทศและการเน้นการทำงานยังคงหนักอยู่ . ไม่ว่าในกรณีใดความสามารถของเชอรี่ในการชื่นชมการตกแต่งภายในอย่างเปิดเผยเป็นสิ่งที่ดี แต่เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องสัมผัสการตั้งค่าของผู้คนก่อน (Liu Yuanna)
การตกแต่งภายในรถยนต์เข้าสู่ยุคของช่องว่างการตกแต่งที่รุนแรงน้อยกว่า 1 มม.
บริษัท รถยนต์รายใหญ่ในโลกพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์เพิ่มความสามารถในการแข่งขันและโปรดผู้บริโภค ในความพยายามประเภทนี้ส่วนสำคัญคือการปรับปรุงคุณภาพภายใน
Mr. Greg Bernas เป็นผู้จัดการโครงการของ Toyota Motor และวิศวกรยานยนต์ งานเต็มเวลาของเขาคือการลดช่องว่างระหว่างการตกแต่งภายในรถยนต์และตัวถังรถยนต์เช่นช่องว่างระหว่างประตูและแผงหน้าปัดของกล่องถุงมือหรือช่องว่างระหว่างฝาของที่วางถ้วยและกล่องเก็บกลางและกล่องเก็บ เร็วๆ นี้. วันนี้รายละเอียดเล็ก ๆ เหล่านี้ได้กลายเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญมากเกี่ยวกับคุณภาพของการตกแต่งภายในรถยนต์ ช่องว่างเหล่านั้นรอบ ๆ เครื่องเสียงอุปกรณ์เครื่องปรับอากาศและที่จับประตูได้แคบลงและแคบลงและพวกเขาถูกใช้มากขึ้นโดยผู้ผลิตรถยนต์เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงคุณภาพที่เหนือกว่า
เบอร์นาสเชื่อว่าด้วยการลดช่องว่างคุณภาพโดยรวมระหว่างรถยนต์ที่แตกต่างกันการตกแต่งภายในยานยนต์ได้กลายเป็นสนามรบใหม่สำหรับการแข่งขัน เป้าหมายสูงสุดของสงครามครั้งนี้คือการจับคู่ส่วนภายในของรถให้เข้ากับระยะทางเป็นศูนย์อย่างเต็มที่
จากรายงานของ JDPower การตกแต่งภายในของรถยนต์ได้รับการปรับปรุงโดยรวมในช่วงห้าปีที่ผ่านมา รายงานปัญหาในช่วงสามเดือนแรกหลังจากการซื้อรถใหม่ลดลงมาก ปัญหาเหล่านี้รวมถึงแรงเสียดทานที่น่ารำคาญหรือพรมที่โดดเด่นน้อยกว่า ระหว่างปี 2541-2546 คุณภาพการตกแต่งภายในของแบรนด์รถยนต์อเมริกันเพิ่มขึ้นเร็วที่สุด ปัญหาภายในของ 100 รุ่นลดลงจาก 25.0% ในปี 1998 เป็น 17.2% ในปีที่แล้ว บริษัท ยานยนต์ยุโรปตัวบ่งชี้เดียวกันจะลดลงจาก 30.6% เป็น 23.5%
โตโยต้าและ Lexus แบรนด์หรูเป็นนักวิ่งด้านหน้าในการตกแต่งภายใน ในรายงานคุณภาพการตกแต่งภายใน JDPower เล็กซัสอันดับแรกในช่วงหกปีที่ผ่านมา ในการแสดง Auto Auto ที่เพิ่งได้รับความสนใจจากชิคาโกโตโยต้าตั้งเป้าหมายใหม่ให้กับเพื่อนร่วมงานของเขา ในปี 2004 So-Lara โตโยต้าประกาศว่าช่องว่างระหว่างการตกแต่งภายในของรถยนต์ได้ลดลงจาก 1.5 มม. เป็น 0.5 มม. ดอนเอสมอนด์รองประธานอาวุโสและแผนกขายของโตโยต้าอเมริกากล่าวว่าข้อกำหนดที่มีความแม่นยำสูงเช่นนี้จะช่วยให้ลูกค้าได้รับความรู้สึกที่มีคุณภาพสูงและประณีต ที่สำคัญกว่านั้นการจับคู่ที่ถูกต้องดังกล่าวจะได้รับการบำรุงรักษาเป็นเวลานาน แม้ว่าน้ำมัน 1 ไมล์ 1 ไมล์ของน้ำมันจะไม่ประสบความสำเร็จอย่างมากในแง่ของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการตกแต่งภายในช่องว่าง 1 มม. เป็นสิ่งที่น่าทึ่ง
Bob Lutz รองประธานฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ General Motors ยอมรับ: [เราล้าหลัง บริษัท ญี่ปุ่นในพื้นที่นี้ แต่เรากำลังเรียนรู้ "เขากล่าวว่าการถือกำเนิดของ Buick La Crosse ในฤดูใบไม้ร่วงนี้จะเป็นพยานที่ยอดเยี่ยม Buick La Crosse เป็นตัวแทนของการเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ครั้งแรกของเราเพื่อปรับปรุงการตกแต่งภายในเพื่อให้ได้ระดับการตกแต่งภายในที่ดีที่สุดในรถยนต์ญี่ปุ่นเขากล่าวว่าเนื้อสัมผัสภายในวัสดุภายในที่อุดมสมบูรณ์ของ La Crosse และเมล็ดข้าวจะหวังว่าจะได้รับผลกระทบเชิงบวกต่อแบรนด์ Buick
Lutz หวังว่า Buick จะกลายเป็น United States Lexus ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีคุณภาพสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในราคาที่ผู้บริโภคสามารถจ่ายได้ นี่เป็นหนึ่งในกลยุทธ์ที่มาสด้าใช้ รถปิคอัพ Mazda B Series ยังตั้งใจที่จะให้การตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูงแก่ผู้บริโภคในราคาประหยัด Jeremy Barnes โฆษกหญิงของ Mazda กล่าวว่าเนื่องจากผู้บริโภคไม่สามารถใช้จ่ายมากกว่า $ 30,000 ในการซื้อรถยนต์จึงไม่มีเหตุผลที่จะไม่ได้รับการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูง เพราะมีเพียงการตกแต่งภายในเท่านั้นที่เป็นรายการที่คนขับรู้สึกเสมอหลังจากขึ้นรถบัส
คู่มือการออกแบบตกแต่งภายในของฟอร์ด Reichman กล่าวว่าการเปรียบเทียบการตกแต่งภายในของมัสแตงใหม่ของฟอร์ดกับการตกแต่งภายในที่เก่ากว่าแสดงให้เห็นว่าเราใช้พลังงานเท่าใดในการปรับปรุงคุณภาพภายในในรุ่นใหม่รวมถึงฟอร์ดเมื่อปีที่แล้ว การลงทุนในการปรับปรุงการตกแต่งเป็นสามเท่าของปีก่อนหน้า คุณภาพของวัสดุที่ใช้ในมัสแตงใหม่ระดับของวัสดุที่เชื่องและความแตกต่างระหว่างวัสดุที่แตกต่างกันทำให้มันน่าสนใจมาก ในช่วงเวลาของการออกแบบเป้าหมายคือการทำให้เสียงแรงเสียดทานภายในน้อยลงมีความทนทานและสปอร์ตมากขึ้น ฟอร์ดกำลังเป็นผู้นำการใช้วัสดุใหม่ในการตกแต่งภายใน Mercury Mariner2005 ซึ่งคาดว่าจะวางจำหน่ายในฤดูใบไม้ร่วงนี้ใช้ขนที่นุ่มและสะดวกสบาย Ford GT $ 140,000 500-Horse ใช้ Azdel Superlite สำหรับการตกแต่งภายในยานยนต์เป็นครั้งแรก มันเป็นสารประกอบของเส้นใยแก้วและสารอื่น ๆ อีกมากมาย ก่อนหน้านี้มันเคยใช้สำหรับหลังคาเท่านั้น
สถาบันวิจัยการขนส่งของสหรัฐอเมริกากล่าวว่าในปัจจุบันผู้ใช้รถยนต์ใช้เวลาสี่เท่าในการเดินทางในรถยนต์เช่นเดียวกับที่พวกเขาทำในปี 1982 ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์และนักออกแบบได้เพิ่มความสำคัญของการตกแต่งภายในรถยนต์ ความสูงเท่ากับสภาพแวดล้อมภายนอก เวลาและเงินที่พวกเขาใช้ในการออกแบบตกแต่งภายในในขณะที่การออกแบบรถยนต์จะค่อยๆเพิ่มขึ้น (Hu Qiping)
งานตกแต่งภายในไม่ใช่มุมที่ถูกลืมอีกต่อไป
วันนี้แม้แต่ข้อบกพร่องที่ลึกซึ้งที่สุดในการตกแต่งภายในรถยนต์ก็อาจเป็นความล้มเหลวสำหรับรถยนต์ทั้งหมด หากผู้ซื้อรถยนต์พบว่าแดชบอร์ดสว่างเกินไปหรือแผงพลาสติกที่ใช้รู้สึกถูกเกินไปก็จะปิดขา สวิตช์วิทยุสเตอริโอนั้นราบรื่นแม้ว่าพวกเขาจะสัมผัส แต่ถ้าพวกเขาทำ "คลิก" ดังเมื่อพวกเขาหมุนพวกเขาก็จะประสบ Daimler-Chrysler จ้างที่ปรึกษาเพื่อศึกษาความชอบของผู้บริโภคสำหรับการตกแต่งภายในรถยนต์และพบว่าคนส่วนใหญ่ตัดสินใจที่จะชอบหรือเกลียดรถภายใน 90 วินาทีของการยึดลูกบิดประตู
ผู้บริโภคของผู้บริโภคเรียกร้องให้ผู้ผลิตรถยนต์ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสามคนใหญ่ในดีทรอยต์) เพื่อกระตุ้นให้นักออกแบบของพวกเขาทำให้พื้นที่เล็ก ๆ นี้งดงามและสวยงามที่สุดเท่าที่จะทำได้ บริษัท ในสหรัฐอเมริกาเลียนแบบโฟล์คสวาเกนและ บริษัท อื่น ๆ ใช้วิธีการออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วยในการทำงานออกแบบบางอย่างและปรับปรุงวัสดุที่เลือกสำหรับการตกแต่งภายในยานยนต์ บริษัท บางแห่งยังเพิ่มการใช้จ่ายในการตกแต่งแดชบอร์ดที่นั่งและอุปกรณ์อื่น ๆ ในรถยนต์ . รถซีดาน 500 คันใหม่และรถยนต์ของโฟล์คสวาเกนใหม่มีลักษณะคล้ายกันและพวกเขาได้รับการตอบรับอย่างดีจากนักออกแบบรถยนต์และผู้บริหารองค์กรส่วนใหญ่ Nicholas Scherr หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของฟอร์ดกล่าวว่ารุ่นนี้ไม่ต้องการการลงทุนมากนัก เขาชี้ให้เห็นว่าผู้บริโภคคิดว่าปุ่มพลาสติกกลวงให้ความรู้สึกที่ไม่ดีดังนั้นฟอร์ดจึงเปลี่ยนวิทยุสเตอริโอและปุ่มควบคุมสิ่งแวดล้อมให้เป็นแผงควบคุมอุปกรณ์ เมื่อคนขับกดปุ่มจะไม่มีความว่างเปล่าที่เกิดจากส่วนประกอบพลาสติกของแม่พิมพ์ Scherer กล่าวว่าปุ่มนั้นรู้สึกมั่นคงมากขึ้นและสิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เราเสียค่าใช้จ่ายใด ๆ
งานตกแต่งภายในที่ General Motors เกือบจะเป็นมุมที่ถูกลืมโดยแผนกพัฒนาผลิตภัณฑ์และสิ่งนี้มีการเปลี่ยนแปลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตามที่รองประธาน บริษัท Robert Lutz กล่าวเมื่องบประมาณสำหรับแผนกพัฒนาเช่นการออกแบบร่างกายเครื่องยนต์หรือการส่งสัญญาณเกินมาตรฐาน บริษัท มักจะบีบอัดค่าใช้จ่ายของแผนกตกแต่งภายในเพื่อรับเงินทุน วันนี้ในอีกด้านหนึ่งเขาต้องการแผนกอื่น ๆ ทั้งหมดเพื่อกระชับงบประมาณ ในทางกลับกันเขามุ่งมั่นที่จะรักษาความสมบูรณ์ของงบประมาณของแผนกออกแบบตกแต่งภายใน เจนเนอรัลมอเตอร์สยังเพิ่มกองทุนการพัฒนาให้กับรถแต่ละคันเพื่อปรับปรุงระดับภายใน Lutz กล่าวว่า: "กระทรวงมหาดไทยไม่ได้เป็นธนาคารที่ได้รับการสนับสนุนจากกองทุนอีกต่อไปสำหรับหน่วยงานที่มีราคาแพง"
การตกแต่งภายในยานยนต์: สนามรบต่อไปสำหรับการแข่งขัน World Motor Company
2023 06/20