Nội thất xe hơi, chiến trường tiếp theo cho cuộc thi
[Trong tương lai, Chery sẽ không từ bỏ một chiếc xe không hài lòng. Chery sẽ phải làm việc chăm chỉ trong nội thất của chiếc xe để làm cho nội thất hoàn toàn cập nhật. Công việc này đã bắt đầu. Trong nửa cuối năm nay, người tiêu dùng sẽ có thể trải nghiệm một Chery 'tốt' ".
"Tôi thừa nhận rằng ba sản phẩm đầu tiên của Chery có một mặt thô. Ngoài việc xem xét việc trả lại tiền, sau khi sản phẩm là ngoại tuyến, chúng tôi cũng cần phải nhanh chóng tham gia vào thị trường, cũng cần phải nghe phản hồi của khách hàng, cũng cần Để biết sự đánh giá của nó. " Yin Tongya đã sử dụng ba [quá "để giải thích các lý do cho [biện pháp phòng ngừa" của sản phẩm trước đó. "Độ thô" đã ảnh hưởng đến sự tăng trưởng tốc độ cao liên tục của thị phần của Chery. "Độ thô", ở một mức độ nào đó, đã làm tổn hại đến danh tiếng của thương hiệu Chery.
Chery không có lời nói và nghệ thuật, và dám thừa nhận những bất cập của mình. Khi các phóng viên hỏi các nhà sản xuất xe khác rằng họ có gặp phải vấn đề tương tự hay không, họ gần như thừa nhận về mặt uyển học rằng họ là: "Quy trình sản xuất của chúng tôi vẫn có khoảng cách với nước ngoài và thiết kế nội thất của sản phẩm là một liên kết yếu." Vấn đề được đưa ra bởi phóng viên dường như quá tiên tiến. Có vẻ như thiết kế tinh vi của nội thất là một loại biến động muộn mà người tiêu dùng cần phải kiên nhẫn chờ đợi.
Theo cuộc khảo sát, trong số 55 chiếc xe mới được liệt kê trên thị trường trong nước vào năm 2003, chỉ có một số ít xe có nội thất làm điểm bán. Chỉ trong Elysee SX/VTS (bọc da/kim loại cảm thấy phong cách nội thất), Accord mới của Quảng Châu Honda (Upholstery có một bản nâng cấp lớn) và 03 Nissan New Bluebird (nội thất sang trọng) và các sản phẩm khác xuất hiện trong vòng cạn nội thất điểm bán.
Tuy nhiên, trong lĩnh vực thể thao quốc tế, chiến tranh thiết kế đã chuyển sang thiết kế nội thất. Theo báo cáo truyền thông nước ngoài, cộng đồng thiết kế ô tô quốc tế đang theo xu hướng thiết kế của các công ty Nhật Bản với thái độ chân thành. Bởi vì nội thất của chiếc xe Nhật Bản rất tinh tế, hiệu suất thiết kế rất nổi bật và tính năng thiết kế này từ lâu đã được chuyển thành khả năng cạnh tranh trực tiếp nhất của các mẫu Nhật Bản trong việc mở rộng lãnh thổ trên chiếc xe thể thao quốc tế. Ba nhóm ô tô lớn ở Hoa Kỳ cạnh tranh với các công ty Nhật Bản trong nội thất cao cấp. Họ phục vụ cho sở thích của người tiêu dùng và thêm vào những chiếc xe của họ tất cả sự tinh tế, tức giận và tận tâm của những chiếc xe châu Âu. Một nhà thiết kế xe hơi từng nói với các phóng viên: [Thiết kế xe có khả năng nhất là thiết kế nội thất. Sự xuất hiện của chiếc xe là cho những người khác nhìn thấy. Những gì mọi người thực sự thích là thiết kế nội thất của chiếc xe. "
Từ góc độ thiết kế kiểu dáng, thiết kế nội thất chiếm hơn một nửa số thiết kế xe. Do sự phức tạp tương đối của thiết kế nội thất, các thành phần liên quan là tương đối nhiều. Để thiết kế nội thất của một sản phẩm cũng phức tạp như thiết kế hình dạng của xe. Các sản phẩm nội thất bao gồm bảng điều khiển, tay lái, ghế ngồi, nút điều khiển, cửa hàng điều hòa không khí, đầu chuyển động, viền cửa, tay nắm cửa, v.v. Đồng thời, thiết kế nội thất phải phù hợp với thiết kế hình dạng. Mặc dù có nhiều chiếc xe khái niệm có hình dạng đẹp, nhưng thiết kế nội thất không phù hợp với hình dạng, ảnh hưởng đến sự phối hợp của tính thẩm mỹ của chiếc xe và làm giảm đáng kể ngoại hình. Những người trong cuộc thường biết trong nháy mắt rằng nó không được thực hiện bởi một nhóm các nhà thiết kế, và ít nhất là không được giao tiếp tốt. Về đặc điểm công việc, các nhà thiết kế nội thất chủ yếu đến từ các nhà thiết kế sản phẩm, bởi vì các sản phẩm nội thất chủ yếu là tiếp xúc gần, vì vậy thiết kế cần xem xét nhiều chi tiết hơn và cần nhiều hơn, và nhấn mạnh cảm giác, cảm nhận, sự thoải mái, khả năng hiển thị và khả năng hiển thị hơn.
Đối với thiết kế nội thất ô tô, Du Baonan, giám đốc thiết kế và thiết kế ô tô tại Thiết kế thiết kế thiết kế công nghiệp, có cảm xúc sâu sắc. Ông tin rằng, từ xu hướng phát triển trong những năm gần đây, xu hướng xu hướng quốc tế trong thiết kế nội thất ngày càng có xu hướng kỹ thuật số và công nghệ cao, mô hình có xu hướng đơn giản, gọn gàng và chú ý nhiều hơn đến việc áp dụng nhiều loại của vật liệu, sắp xếp. Từ quan điểm của sự phát triển của ngôn ngữ thiết kế, xu hướng phát triển của phong cách thiết kế quốc tế từ năm 1997 đến 2000 là ngôn ngữ thiết kế ô tô bị ảnh hưởng và hướng dẫn phong cách thiết kế sản phẩm. Từ năm 2001 đến 2004, do sự ra đời của thời đại kỹ thuật số, việc sử dụng rộng rãi các sản phẩm kỹ thuật số công nghệ cao (như các sản phẩm truyền thông kỹ thuật số và các sản phẩm âm thanh/video video) đã ảnh hưởng rất nhiều đến xu hướng thiết kế xe hơi. Phong cách thiết kế sản phẩm đã bắt đầu hướng dẫn và ảnh hưởng đến chiếc xe. Phong cách thiết kế của chiếc xe. Nhiều yếu tố thiết kế nội thất của một chiếc xe khái niệm (như nút/nút, phần hiển thị, thiết kế đèn nền, v.v.) tương tự như các thiết bị gia dụng, sản phẩm máy tính và các sản phẩm truyền thông.
"Ở các nước phát triển ở châu Âu và Hoa Kỳ, hầu hết người tiêu dùng thích phong cách thiết kế đơn giản. Các sản phẩm có hình dạng đẹp và phong cách đơn giản sẽ xuất hiện ở mọi nơi trong cuộc sống của họ. Phong cách này sẽ trở thành một tiêu chuẩn thẩm mỹ trong cuộc sống của họ." Du Baonan theo cách này, anh ta đánh giá thị hiếu của người tiêu dùng châu Âu và Mỹ mà anh ta quen thuộc.
Đối với thị hiếu của người tiêu dùng ở các nước đang phát triển, ông tin rằng ở các nước châu Á, đó có thể là do những lý do thâm dụng dân số. Mọi người không có khái niệm về các quốc gia dân cư thưa thớt ở châu Âu và Hoa Kỳ. Họ thích có nhiều chi tiết và thậm chí sắp xếp sang trọng. Sử dụng những điều này để làm nổi bật tính cách của bạn. Theo như tình hình trong nước, người tiêu dùng không xem xét tỷ lệ chất lượng nội thất khi mua xe. Nhiều mô hình đã điều chỉnh sau khi vào Trung Quốc, loại bỏ các bộ phận công nghệ cao và thêm các bộ phận trang trí như trang trí gỗ đào và ghế da để giảm chi phí.
Người Nhật biết rất rõ tâm lý người tiêu dùng Trung Quốc, và do đó đã làm rất nhiều bài viết trong thiết kế nội thất, bắt đầu từ trang trí, thêm một số cấu hình vô dụng như mạ sáng, trang trí gỗ đào để gây nhầm lẫn cho người tiêu dùng. Trên thực tế, theo một nghĩa nào đó, những điều này rất phổ biến, nhưng họ cũng có thể chứng minh rằng hầu hết mọi người đang "theo đuổi sự xa xỉ".
Lý do chính là những chiếc xe chỉ mới bắt đầu phổ biến ở Trung Quốc. Hầu hết người tiêu dùng không biết nhiều về xe hơi, họ không biết cách chọn chúng và không rõ làm thế nào để đánh giá và kiểm tra xem bố cục có hợp lý hay không và liệu chất lượng nội thất có tốt hay xấu không. Miễn là các thương hiệu khác có cấu hình, xe của họ cũng tốt như vậy. Khi sự phổ biến của ô tô tiếp tục tăng, hiện tượng này sẽ thay đổi. Người tiêu dùng cuối cùng sẽ chọn thiết kế một sản phẩm tốt, thoải mái. Là một người dùng cụ thể, họ có nhiều thời gian hơn để chạm vào bên trong của chiếc xe hơn là hình dạng của chiếc xe. Cho dù thiết kế nội thất là tốt hay xấu (bao gồm thiết kế, sự thoải mái vật chất, bố cục, sự phù hợp với thói quen sử dụng, v.v.) sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến việc sử dụng của anh ấy và thậm chí là tâm trạng. Theo nghĩa này, thiết kế nội thất của chiếc xe là đặc biệt quan trọng.
Mọi người đều nói rằng chúng ta không thể tồn tại mà không [hiển thị "ngay bây giờ. Tuy nhiên, theo ý kiến của các phóng viên, điều này liên quan đến sự khác biệt về văn hóa của quốc gia và sự nhấn mạnh vào chức năng vẫn còn nặng. Nó đòi hỏi phải xem xét kỹ lưỡng vào những thời điểm cụ thể Trong mọi trường hợp, khả năng của Chery để công khai chiêm ngưỡng nội thất là một điều tốt, nhưng điều quan trọng là trước tiên phải chạm vào sở thích của người dân. (Liu Yuanna)
Nội thất xe hơi bước vào kỷ nguyên của khoảng cách trang trí cực đoan là ít hơn 1 mm
Các công ty ô tô lớn trên thế giới đã cố gắng hết sức để cải thiện chất lượng sản phẩm, tăng khả năng cạnh tranh và làm ơn người tiêu dùng. Trong những loại nỗ lực này, một phần quan trọng là cải thiện chất lượng nội thất.
Ông Greg Bernas là giám đốc điều hành dự án của Toyota Motor và là kỹ sư ô tô. Công việc toàn thời gian của anh ấy là giảm khoảng cách giữa nội thất xe hơi và thân xe, chẳng hạn như khoảng cách giữa cửa và bảng điều khiển của hộp găng tay, hoặc khoảng cách giữa nắp của giá đỡ cốc và hộp lưu trữ trung tâm, và sớm. Ngày nay, những chi tiết nhỏ này đã trở thành một chỉ số rất quan trọng về chất lượng của nội thất xe hơi. Những khoảng trống xung quanh âm thanh xe hơi, thiết bị điều hòa không khí và tay nắm cửa đã trở nên hẹp hơn và hẹp hơn, và chúng ngày càng được các nhà sản xuất ô tô sử dụng làm bằng chứng về chất lượng vượt trội.
Bernas tin rằng với sự thu hẹp khoảng cách chất lượng tổng thể giữa các thương hiệu xe hơi khác nhau, nội thất ô tô đã trở thành một chiến trường mới để cạnh tranh. Mục tiêu cuối cùng của cuộc chiến này là phù hợp với hoàn toàn các bộ phận bên trong của chiếc xe với khoảng cách bằng không.
Theo báo cáo của JDPower, nội thất xe hơi đã được cải thiện tổng thể trong năm năm qua. Báo cáo vấn đề trong ba tháng đầu tiên sau khi mua một chiếc xe mới đã giảm rất nhiều. Những vấn đề này bao gồm ma sát gây phiền nhiễu, hoặc thảm ít nổi bật hơn. Từ năm 1998 đến 2003, chất lượng nội thất của các thương hiệu xe hơi Mỹ đã tăng nhanh nhất. Các vấn đề nội thất của 100 mô hình đã giảm từ 25,0% vào năm 1998 xuống còn 17,2% vào năm ngoái. Công ty ô tô châu Âu, cùng một chỉ số giảm từ 30,6% xuống còn 23,5%.
Toyota và thương hiệu xa xỉ của nó là Lexus đã là người chạy đầu trong nội địa. Trong báo cáo chất lượng nội thất của JDpower, Lexus xếp hạng đầu tiên trong sáu năm qua. Tại Triển lãm ô tô Chicago vừa kết thúc, Toyota đặt mục tiêu mới cho các đồng nghiệp của mình. Vào năm 2004 của mình, Toyota đã thông báo rằng khoảng cách giữa các nội thất xe hơi đã giảm từ 1,5 mm cũ xuống còn 0,5 mm. Don Esmond, phó chủ tịch cấp cao và bộ phận bán hàng của Toyota Americas, nói rằng các yêu cầu chính xác cao như vậy sẽ mang lại cho khách hàng một cảm giác tinh tế và chất lượng rất cao. Quan trọng hơn, một trận đấu chính xác như vậy sẽ được duy trì trong một thời gian dài. Mặc dù 1 dặm 1 gallon dầu không phải là một thành tựu lớn về mặt tiết kiệm nhiên liệu, nhưng đối với nội thất, khoảng cách 1 mm là một điều đáng chú ý.
Bob Lutz, phó chủ tịch phát triển sản phẩm tại General Motors, đã thừa nhận: [Chúng tôi thực sự bị tụt hậu so với các công ty Nhật Bản trong lĩnh vực này, nhưng chúng tôi đang học. "Ông nói rằng sự ra đời của Buick La Crosse vào mùa thu này sẽ là một bằng chứng tuyệt vời. La Crosse đại diện cho động thái lớn đầu tiên của chúng tôi để cải thiện nội thất để đạt được mức độ nội thất tốt nhất trong ô tô Nhật Bản. Ông cho biết kết cấu vật liệu nội thất phong phú của La Crosse và hạt gỗ hy vọng sẽ mang lại tác động tích cực đến thương hiệu Buick.
Lutz hy vọng rằng Buick sẽ trở thành Hoa Kỳ Lexus, cung cấp chiếc xe chất lượng cao nhất có thể trong giá mà người tiêu dùng có thể đủ khả năng. Đây là một trong những chiến lược mà Mazda đang sử dụng. Mazda B Series Pickups cũng có ý định cung cấp cho người tiêu dùng nội thất chất lượng cao trên cơ sở chi phí thấp. Jeremy Barnes, phát ngôn viên của Mazda, nói rằng vì người tiêu dùng không thể chi hơn 30.000 đô la để mua một chiếc xe hơi, không có lý do gì để không có nội thất chất lượng cao. Bởi vì chỉ có nội thất là vật phẩm mà người lái luôn cảm thấy sau khi lên xe buýt.
Hướng dẫn thiết kế nội thất của Ford, Reichman, cho biết việc so sánh nội thất Mustang mới của Ford với nội thất cũ cho thấy chúng ta đã chi bao nhiêu năng lượng cho các cải tiến chất lượng nội thất trong mô hình mới, bao gồm cả Ford `năm ngoái. Đầu tư vào cải tiến trang trí là ba lần so với các năm trước. Chất lượng của vật liệu được sử dụng trong Mustang mới, mức độ của vật liệu ngoan ngoãn và sự khác biệt giữa các vật liệu khác nhau làm cho nó rất hấp dẫn. Tại thời điểm thiết kế, mục tiêu là làm cho âm thanh ma sát nội thất của nó tối thiểu, bền hơn và thể thao hơn. Ford hiện đang dẫn đầu việc sử dụng các vật liệu mới trong nội thất. Mercury Mariner2005, dự kiến sẽ có sẵn vào mùa thu này, sử dụng một bộ lông mềm mại, thoải mái. Lần đầu tiên, chiếc Ford GT GT GT trị giá 140.000 đô la đã sử dụng Azdel Superlite cho nội thất ô tô. Nó là một hợp chất của sợi thủy tinh và nhiều chất khác. Nó trước đây chỉ được sử dụng cho mái nhà.
Viện nghiên cứu vận tải Hoa Kỳ cho biết, hiện tại, người dùng xe hơi dành gấp bốn lần thời gian để đi lại giao thông trong xe hơi như họ đã làm vào năm 1982. Do đó, các nhà sản xuất xe hơi và các nhà thiết kế của họ đã nâng cao tầm quan trọng của nội thất xe hơi. Chiều cao tương tự như môi trường bên ngoài. Thời gian và tiền bạc họ dành cho thiết kế nội thất trong khi thiết kế xe đang tăng dần. (Hu Qiping)
Công việc nội thất không còn là một góc bị lãng quên
Ngày nay, ngay cả những sai sót tinh tế nhất trong nội thất xe hơi cũng có thể là một thất bại cho toàn bộ chiếc xe. Nếu người mua xe thấy rằng bảng điều khiển quá sáng hoặc bảng nhựa được sử dụng cảm thấy quá rẻ, nó sẽ giảm đi. Các công tắc radio âm thanh nổi trơn tru ngay cả khi chúng được chạm vào, nhưng nếu chúng tạo ra một "nhấp chuột" lớn khi chúng quay, chúng cũng sẽ bị ảnh hưởng. Daimler-Chrysler đã thuê các chuyên gia tư vấn để nghiên cứu sở thích của người tiêu dùng cho nội thất xe hơi và thấy rằng hầu hết mọi người quyết định thích hoặc ghét chiếc xe trong vòng 90 giây sau khi buộc chặt tay cái.
Nitpicking của người tiêu dùng kêu gọi các nhà sản xuất ô tô (đặc biệt là ba người lớn ở Detroit) để thúc giục các nhà thiết kế của họ làm cho không gian nhỏ này tuyệt đẹp và đẹp nhất có thể. Các công ty Mỹ bắt chước Volkswagen và các công ty khác, sử dụng các phương pháp thiết kế hỗ trợ máy tính để thực hiện một số công việc thiết kế nhất định và cũng cải thiện các vật liệu được chọn cho nội thất ô tô. Một số công ty thậm chí tăng chi tiêu để trang trí bảng điều khiển, ghế ngồi và các thiết bị khác trong ô tô. . Những chiếc xe 500 chiếc xe mới của Ford Motor CÔNG TY và những chiếc xe của Volkswagen có ngoại hình tương tự nhau, và chúng được hầu hết các nhà thiết kế xe hơi và giám đốc điều hành của công ty đón nhận. Nicholas Scherr, giám đốc điều hành của Ford, nói rằng mô hình này không yêu cầu đầu tư nhiều. Ông chỉ ra rằng người tiêu dùng nghĩ rằng các nút nhựa rỗng mang lại cảm giác tồi tệ, vì vậy Ford đã biến radio âm thanh nổi và các nút điều khiển môi trường thành các bảng điều khiển thiết bị. Khi người lái nhấn nút, không có cảm giác trống rỗng do các thành phần nhựa của khuôn. Scherer nói rằng các nút thực sự cảm thấy chắc chắn hơn, và điều này không khiến chúng ta mất bất kỳ chi phí nào.
Công việc nội thất tại General Motors gần như là một góc bị lãng quên bởi bộ phận phát triển sản phẩm và điều này chỉ thay đổi trong những năm gần đây. Theo phó chủ tịch công ty Robert Lutz, khi ngân sách cho các bộ phận phát triển như thiết kế cơ thể, động cơ hoặc truyền dẫn vượt quá tiêu chuẩn, công ty thường sẽ nén chi phí của bộ phận trang trí nội thất để có được tiền. Ngày nay, một mặt, anh ta yêu cầu tất cả các bộ phận khác phải thắt chặt ngân sách; Mặt khác, anh cố gắng duy trì tính toàn vẹn của ngân sách của bộ phận thiết kế nội thất. General Motors thậm chí đã thêm các quỹ phát triển cho mỗi chiếc xe để cải thiện mức độ nội thất. Lutz nói: "Bộ Nội vụ không còn là một ngân hàng được hỗ trợ bởi quỹ cho các bộ phận quá tải."
Nội thất ô tô: Cuộc thi Battlefield cho Thế giới của Công ty Motor tiếp theo
2023 06/20