التصميمات الداخلية للسيارات ، ساحة المعركة التالية للمنافسة
[في المستقبل ، لن تترك شيري سيارة غير راضية. سيتعين على شيري العمل الجاد في الجزء الداخلي من السيارة لجعل المناطق الداخلية محدثة بالكامل. بدأ هذا العمل الآن. في النصف الثاني من هذا العام ، يمكن للمستهلكين أن يختبروا شيري "غرامة". هذا هو رئيس شيري يين تونغويو مؤخرًا إلى ولاية الإعلام.
"أعترف أن منتجات شيري الثلاثة الأولى لها جانب تقريبي. بالإضافة إلى النظر في عودة الأموال ، بعد أن يكون المنتج غير متصل بالإنترنت ، نحتاج أيضًا إلى السماح لها بالدخول إلى السوق بسرعة ، ونحتاج أيضًا إلى سماع ملاحظات العملاء ، ويحتاجون أيضًا لمعرفة نظيره تقييمه. " استخدم Yin Tongyao ثلاثة [أيضًا "لشرح أسباب [الاحتياط" للمنتج السابق. أثرت "خشونة" على استمرار النمو العالي السرعة لحصة السوق في شيري. "الخشونة" ، إلى حد ما ، أضرت بسمعة العلامة التجارية شيري.
لم يكن لدى شيري الكلمات والفن ، وتجرأ على الاعتراف بأوجه القصور. عندما سأل المراسلون مصنعي السيارات الآخرين عما إذا كانوا قد واجهوا نفس المشكلة ، اعترفوا تقريبًا بأنهم يعترفون بأنهم: "لا تزال عملية التصنيع لدينا لديها فجوة مع دول أجنبية ، والتصميم الداخلي للمنتجات هو رابط ضعيف". يبدو أن القضية التي أثارها المراسل متقدم للغاية. يبدو أن التصميم المتطور للداخلية هو مجموعة متنوعة متأخرة يحتاج المستهلكون إلى الانتظار بصبر.
وفقًا للمسح ، من بين 55 سيارة جديدة تم إدراجها في السوق المحلية في عام 2003 ، لم يكن سوى عدد قليل من السيارات الداخلية كنقاط بيع. فقط في Elysee SX/VTS (تنجيد الجلود/الشعور بالمعادن على الطراز الداخلي) ، و Guangzhou Honda New Accord (تتمتع تنجيد ترقية كبيرة) ، و 03 نيسان نيو بلوبيرد (الفخامة الداخلية) وتظهر المنتجات الأخرى في صياغة عمود البيع الداخلي.
ومع ذلك ، في الساحة الرياضية الدولية ، انتقلت حرب التصميم بالفعل إلى التصميم الداخلي. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الخارجية ، يتبع مجتمع تصميم السيارات الدولي اتجاهات تصميم الشركات اليابانية ذات الموقف الصادق. نظرًا لأن التصميم الداخلي للسيارة اليابانية رائعة ، فإن أداء التصميم رائع ، وقد تحولت ميزة التصميم هذه منذ فترة طويلة إلى أكثر القدرة التنافسية المباشرة للنماذج اليابانية في توسيع الأرض على السيارة الرياضية الدولية. تتنافس مجموعات السيارات الثلاث الرئيسية في الولايات المتحدة مع الشركات اليابانية في التصميمات الداخلية الراقية. إنهم يلبيون تفضيلات المستهلكين ويضيفون إلى سياراتهم كل الصقل والغضب والتفاني في السيارات الأوروبية. قال مصمم سيارات ذات مرة للصحفيين: [تصميم السيارات الأكثر ترجيحًا هو التصميم الداخلي. ظهور السيارة هو أن يرى الآخرون. ما يستمتع به الناس حقًا هو التصميم الداخلي للسيارة ".
من منظور تصميم التصميم ، يمثل التصميم الداخلي أكثر من نصف تصميمات المركبات. بسبب التعقيد النسبي للتصميم الداخلي ، فإن المكونات المعنية عديدة نسبيًا. إن تصميم داخلي للمنتج معقد مثل تصميم شكل السيارة. تشمل المنتجات الداخلية لوحات المعلومات ، وعجلات التوجيه ، والمقاعد ، وأزرار التحكم ، ومنافذ تكييف الهواء ، ورؤوس العيوب ، وحرص الأبواب ، ومقابض الأبواب ، وأكثر من ذلك. في الوقت نفسه ، يجب أن يتطابق التصميم الداخلي مع تصميم الشكل. على الرغم من أن هناك العديد من السيارات المفاهيمية الجميلة في الشكل ، إلا أن التصميم الداخلي لا يتوافق مع الشكل ، مما يؤثر على تنسيق جماليات السيارة ويقلل بشكل كبير من المظهر الجمالي. غالبًا ما يعرف المطلعون في لمحة أنه لم يتم القيام به من قبل مجموعة من المصممين ، وعلى الأقل لم يتم التواصل جيدًا. فيما يتعلق بخصائص الوظيفة ، يأتي المصممون الداخليون في الغالب من مصممي المنتجات ، لأن المنتجات الداخلية في الغالب تتصل بالتواصل ، وبالتالي يحتاج التصميم إلى التفكير في مزيد من التفاصيل ويحتاج إلى مزيد من الحساسية ، ويؤكد على الإحساس باللمس والشعور والرؤية والرؤية ، أكثر.
للتصميم الداخلي للسيارات ، يتمتع Du Baonan ، مدير تصميم السيارات والتصميم في Design Balance Industrial Design ، مشاعر عميقة. وهو يعتقد أنه من اتجاه التنمية في السنوات الأخيرة ، فإن اتجاه الاتجاهات الدولية في التصميم الداخلي يميل أكثر فأكثر إلى أن يكون النمذجة بسيطة ، وأنيقة ، وإيلاء المزيد من الاهتمام لتطبيق مجموعة متنوعة من المواد ، التجميع. من وجهة نظر تطوير لغة التصميم ، كان اتجاه تطوير أسلوب التصميم الدولي من 1997 إلى 2000 هو أن لغة تصميم السيارات قد أثرت على أسلوب تصميم المنتج وتوجيهه. من عام 2001 إلى عام 2004 ، بسبب ظهور العصر الرقمي ، أثر الاستخدام الواسع النطاق للمنتجات الرقمية عالية التقنية (مثل منتجات الاتصالات الرقمية ومنتجات الفيديو/الفيديو) بشكل كبير على اتجاه تصميم السيارات. بدأ أسلوب تصميم المنتج في توجيه السيارة والتأثير عليها. نمط التصميم للسيارة. تشبه العديد من عناصر التصميم الداخلي لسيارة المفاهيم (مثل الأزرار/الأزرار ، وأقسام العرض ، وتصميم الإضاءة الخلفية ، وما إلى ذلك) الأجهزة المنزلية ومنتجات الكمبيوتر ومنتجات الاتصالات.
"في البلدان المتقدمة في أوروبا والولايات المتحدة ، يفضل معظم المستهلكين أسلوب تصميم بسيط. ستظهر المنتجات ذات الأشكال الجميلة والأساليب البسيطة في كل ركن من أركان حياتهم. سيصبح هذا النمط معيارًا جماليًا في حياتهم." دو بونان بهذه الطريقة يقيم أذواق المستهلكين الأوروبيين والأمريكيين الذين يعرفونه.
بالنسبة لأذواق المستهلكين في البلدان النامية ، يعتقد أنه في البلدان الآسيوية ، قد يكون ذلك بسبب أسباب كثيفة السكان. لا يملك الناس مفهوم البلدان المكتظة بالسكان في أوروبا والولايات المتحدة. إنهم يفضلون الحصول على الكثير من التفاصيل وحتى الترتيبات الفاخرة. استخدم هذه لتسليط الضوء على شخصيتك. فيما يتعلق بالوضع المحلي ، لا يفكر المستهلكون في نسبة الجودة الداخلية عند شراء سيارة. قامت العديد من الطرز بإجراء تعديلات بعد دخول الصين ، وإزالة الأجزاء عالية التقنية وإضافة أجزاء زخرفية مثل تقليم خشب الخوخ والمقاعد الجلدية لخفض التكاليف.
عرف اليابانيون علم نفس المستهلك الصيني بشكل جيد للغاية ، وبالتالي قاموا بالكثير من المقالات في التصميم الداخلي ، بدءًا من الزخرفة ، مما يضيف بعض التكوينات غير المجدية مثل الطلاء الساطع ، وتزيين الخشب الخوخ لإرباك المستهلكين. في الواقع ، إلى حد ما ، هذه الأشياء شائعة جدًا ، لكنها يمكن أن تثبت أيضًا أن معظم الناس "يتابعون الرفاهية".
السبب الرئيسي هو أن السيارات بدأت للتو في أن تكون شائعة في الصين. معظم المستهلكين لا يعرفون الكثير عن السيارات ، ولا يعرفون كيفية اختيارها ، وليس من الواضح كيفية تقييم واختبار ما إذا كان التصميم معقولًا وما إذا كانت الجودة الداخلية جيدة أم سيئة. طالما أن العلامات التجارية الأخرى لديها تكوينات ، فإن سياراتها جيدة بنفس القدر. مع استمرار زيادة شعبية السيارات ، ستتغير هذه الظاهرة. سيختار المستهلكون في النهاية تصميم منتج جيد ومريح. كمستخدم معين ، لديهم وقت أكثر بكثير للمس الداخلية للسيارة أكثر من شكل السيارة. ما إذا كان التصميم الداخلي جيدًا أو سيئًا (بما في ذلك التصميم ، والراحة المادية ، والتخطيط ، والتوافق مع عادات الاستخدام ، وما إلى ذلك) سيؤثر بشكل مباشر على استخدامه وحتى المزاج. في هذا المعنى ، فإن التصميم الداخلي للسيارة مهم بشكل خاص.
يقول جميع الناس أننا لا نستطيع البقاء على قيد الحياة دون أن نظهر "الآن. ومع ذلك ، في رأي المراسلين ، فإن هذا ينطوي على الاختلافات الثقافية للأمة ، والتركيز على الأداء لا يزال ثقيلًا. إنه يتطلب تدقيقًا دقيقًا في أوقات محددة على أي حال ، فإن قدرة شيري على الإعجاب علناً بالداخلية أمر جيد ، لكن من المهم أن تلمس تفضيلات الناس أولاً. (ليو يوانا)
دخول السيارة الداخلية عصر الفجوة الزخرفية المتطرفة أقل من 1 مم
تبذل شركات السيارات الرئيسية في العالم قصارى جهدها لتحسين جودة المنتجات ، وزيادة قدرتها التنافسية ، ويرجى المستهلكين. في هذه الأنواع من الجهود ، جزء مهم هو تحسين الجودة الداخلية.
السيد جريج بيرناس هو المدير التنفيذي للمشروع في تويوتا موتور ومهندس السيارات. تتمثل وظيفته بدوام كامل في تقليل الفجوة بين داخل السيارة وجسم السيارة ، مثل الفجوة بين الباب ولوحة القيادة في صندوق القفاز ، أو الفجوة بين غطاء حامل الكأس وصندوق التخزين المركزي ، و قريباً. اليوم ، أصبحت هذه التفاصيل الصغيرة مؤشرًا مهمًا جدًا على جودة التصميمات الداخلية للسيارات. أصبحت هذه الفجوات حول صوت السيارات وأجهزة تكييف الهواء ومقابض الأبواب أضيق وأضيق ، ويتم استخدامها بشكل متزايد من قبل الشركات المصنعة للسيارات كدليل على جودة فائقة.
يعتقد بيرناس أنه مع تضييق الفجوة الجودة الشاملة بين مختلف العلامات التجارية للسيارات ، أصبحت التصميمات الداخلية للسيارات ساحة معركة جديدة للمنافسة. الهدف النهائي لهذه الحرب هو مطابقة الأجزاء الداخلية من السيارة بالكامل إلى مسافة الصفر.
وفقًا لتقرير JDPower ، تم تحسين التصميمات الداخلية للسيارات بشكل عام على مدار السنوات الخمس الماضية. انخفض تقرير المشكلة للأشهر الثلاثة الأولى بعد شراء سيارة جديدة كثيرًا. وتشمل هذه المشكلات الاحتكاك المزعج ، أو أقل سجادًا بارزًا. بين عامي 1998 و 2003 ، ارتفعت الجودة الداخلية للعلامات التجارية الأمريكية للسيارات الأسرع. انخفضت المشكلات الداخلية من 100 نموذج من 25.0 ٪ في عام 1998 إلى 17.2 ٪ العام الماضي. شركة السيارات الأوروبية ، يتم تخفيض نفس المؤشر من 30.6 ٪ إلى 23.5 ٪.
كانت تويوتا وعلاماتها التجارية الفاخرة لكزس هي المتسابقين في المناطق الداخلية. في تقرير جودة JDPOWER الداخلية ، احتلت لكزس المرتبة الأولى في السنوات الست الماضية. في معرض شيكاغو للسيارات ، حدد تويوتا هدفًا جديدًا لزملائه. في عام 2004 So-Lara ، أعلنت Toyota أن الفجوة بين التصميمات الداخلية للسيارة قد تم تخفيضها من 1.5 مم قديمة إلى 0.5 مم. قال دون إسموند ، نائب الرئيس الأول وقسم مبيعات تويوتا للأمريكتين ، إن هذه المتطلبات عالية الدقة ستمنح العملاء شعورًا كبيرًا للغاية ورائعًا. الأهم من ذلك ، سيتم الحفاظ على هذه المباراة الدقيقة على مدى فترة طويلة من الزمن. على الرغم من أن ميل واحد من 1 جالون من النفط ليس إنجازًا كبيرًا من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود ، إلا أن الفجوة التي تبلغ 1 ملم هي شيء رائع.
اعترف بوب لوتز ، نائب رئيس تطوير المنتجات في جنرال موتورز: [نحن متخلفون حقًا عن الشركات اليابانية في هذا المجال ، لكننا نتعلم. "قال إن ظهور بويك لا كروس هذا سيكون شهادة ممتازة. بويك. بويك. مثل La Crosse أول خطوة رئيسية لدينا لتحسين التصميمات الداخلية لتحقيق أفضل المستويات الداخلية في السيارات اليابانية. وقال إن ملمس المواد الداخلية الغنية في La Crosse وآمله نأمل أن يحدث تأثير إيجابي على علامة Buick.
يأمل لوتز أن يصبح بويك لكزس الولايات المتحدة ، مما يوفر أعلى جودة ممكنة في الأسعار التي يمكن للمستهلكين تحملها. هذه هي واحدة من الاستراتيجيات التي تستخدمها مازدا. تنوي التقاطات سلسلة Mazda B أيضًا تزويد المستهلكين بتصميمات داخلية عالية الجودة على أساس منخفض التكلفة. وقالت جيريمي بارنز ، المتحدثة باسم مازدا ، إنه نظرًا لأن المستهلكين لا يستطيعون إنفاق أكثر من 30،000 دولار لشراء سيارة ، فلا يوجد سبب لعدم الحصول على تصميمات داخلية عالية الجودة. لأن الداخل فقط هو العنصر الذي يشعر به السائق دائمًا بعد الوصول إلى الحافلة.
قال دليل التصميم الداخلي لشركة فورد ، رايشمان ، إن مقارنة الجزء الداخلي من موستانج الجديد مع التصميمات الداخلية الأقدم يوضح مقدار الطاقة التي أنفقناها على تحسينات الجودة الداخلية في النموذج الجديد ، بما في ذلك فورد العام الماضي. الاستثمار في تحسينات الزخرفة هو ثلاثة أضعاف استثمار السنوات السابقة. إن جودة المواد المستخدمة في موستانج الجديدة ، ودرجة المواد السهلة الانقياد ، والتمييز بين المواد المختلفة تجعلها جذابة للغاية. في وقت التصميم ، كان الهدف هو جعل الأصوات الاحتكاكية الداخلية الحد الأدنى وأكثر دواما ورياضية. تقود فورد حاليًا استخدام مواد جديدة في المناطق الداخلية. يستخدم Mercury Mariner2005 ، الذي من المتوقع أن يكون متاحًا هذا الخريف ، فروًا ناعمًا ومريحًا. استخدمت سيارة فورد جي تي من 500 دولار بقيمة 140،000 دولار Azdel Superlite لتصميمات السيارات للمرة الأولى. إنه مركب من الألياف الزجاجية والعديد من المواد الأخرى. كان يستخدم سابقا فقط للأسطح.
قال معهد أبحاث النقل في الولايات المتحدة إنه في الوقت الحالي ، يقضي مستخدمو السيارات أربعة أضعاف الوقت في تنقل حركة المرور في السيارات كما فعلوا في عام 1982. ونتيجة لذلك ، أثار مصنعو السيارات ومصمميهم أهمية التصميمات الداخلية للسيارات. نفس ارتفاع البيئة الخارجية. الوقت والمال الذي ينفقونه على التصميم الداخلي أثناء تصميم السيارات يتزايد تدريجياً. (هو Qiping)
لم يعد العمل الداخلي زاوية منسية
اليوم ، حتى العيوب الأكثر دقة في التصميمات الداخلية للسيارات يمكن أن تكون فشل في السيارة بأكملها. إذا وجد مشتر السيارة أن لوحة القيادة مشرقة للغاية أو أن اللوحة البلاستيكية المستخدمة تشعر بالرخيصة للغاية ، فسوف تقضي ساقًا. تكون مفاتيح راديو ستيريو سلسة حتى لو تم لمسها ، ولكن إذا قاموا "بنقرة" بصوت عالٍ عندما تدور ، فسوف يعانون أيضًا. استأجرت Daimler-Chrysler استشاريين لدراسة تفضيلات المستهلكين لتصميمات السيارات الداخلية ووجدوا أن معظم الناس قرروا أن يعجبهم أو يكرهون السيارة في غضون 90 ثانية من تثبيت مقبض الباب.
يحث Nitpicking للمستهلكين شركات صناعة السيارات (وخاصة الثلاثة الكبار في ديترويت) على حث مصمميهم على جعل هذه المساحة الصغيرة رائعة وجميلة قدر الإمكان. تقوم الشركات الأمريكية بتقليد فولكس واجن والشركات الأخرى ، وتستخدم أساليب التصميم بمساعدة الكمبيوتر لتنفيذ بعض أعمال التصميم ، وكذلك تحسين المواد المختارة للتصميمات الداخلية للسيارات. حتى أن بعض الشركات تزيد من الإنفاق لتزيين لوحات المعلومات والمقاعد والمعدات الأخرى في السيارات. . تتشابه سيارات 500 سيدان وسيارات فولكس واجن الجديدة من شركة فورد موتور ، ويتم استقبالها جيدًا من قبل معظم مصممي السيارات والمديرين التنفيذيين للشركات. وقال نيكولاس شير ، كبير مسؤولي العمليات في فورد ، إن هذا النموذج لا يتطلب الكثير من الاستثمار. وأشار إلى أن المستهلكين يعتقدون أن الأزرار البلاستيكية المجوفة تعطي شعورًا سيئًا ، لذلك تحولت فورد إلى أجهزة الراديو الاستريو ومقابض التحكم البيئي إلى لوحات التحكم في الجهاز. عندما يضغط السائق على الزر ، لا يوجد أي شعور بالفراغ الناجم عن المكونات البلاستيكية للقالب. قال شيرر إن الأزرار تشعر بالفعل بمزيد من الصلابة ، وهذا لا يكلفنا أي تكلفة.
العمل الداخلي في جنرال موتورز هو ركن تقريبًا منسيته قسم تطوير المنتجات ، وقد تغير هذا فقط في السنوات الأخيرة. وفقًا لرئيس الشركة روبرت لوتز ، عندما تتجاوز ميزانية أقسام التنمية مثل تصميم الجسم أو المحركات أو الإرسال المعيار ، ستضغط الشركة عادةً على نفقات إدارة الديكور الداخلي للحصول على أموال. اليوم ، من ناحية ، يطلب من جميع الإدارات الأخرى تشديد الميزانية ؛ من ناحية أخرى ، يسعى جاهدة للحفاظ على سلامة ميزانية إدارة التصميم الداخلي. أضافت جنرال موتورز أموال التطوير لكل سيارة لتحسين المستويات الداخلية. وقال لوتز: "لم تعد وزارة الداخلية بنكًا مدعومًا بالجهازية للإدارات المفرطة في التوسعة".
الداخلية للسيارات: مسابقة شركة Battlefield for World Motor Company
2023 06/20