أخبار

1. بديل جيد لعجلة القيادة الأصلية التالفة أو البالية. تمت ترقيتها حديثًا هي ميزات LC300 التي تعمل على تحسين الداخلية وتعزيز الفصل عن طريق زيادة قيمة السيارة. 2. استبدل عجلة قيادة السيارة الأصلية وجعل عجلة القيادة أكثر سماكة لتسهيل الاحتفاظ بها. 3. نقوم بتخصيصها وفقًا لبيانات عجلة القيادة الأصلية الخاصة بك ، والتي تتسق تمامًا ، مما يجعل التصميم الداخلي الخاص بك أكثر فريدة من نوعه. [المزايا]: عجلة القيادة الخاصة بنا غير قابلة للانزلاق ، تنفس ، بلا رائحة ، ناعمة ، مقاومة للشيخوخة وسهلة التنظيف. تأكد من أن عجلة القيادة الخاصة بك هي نفس الصورة! [نصيحة مهمة]: يحتاج العملاء إلى استبدال عجلة قيادة السيارات الأصلية. نحن نقدم أدوات التثبيت الكاملة ومقاطع الفيديو التعليمية. يمكنك أيضًا أن تسأل عن التثبيت لضمان ظهور عجلة القيادة الخاصة بك بشكل رائع. عندما يتم ذلك ، ستبدو أشبه بالسيارة التي تقودها ، ولكن لا يوجد أي شخص آخر لديه أسلوبك الفريد. العجلة - Hilux لماذا أخترتنا: 1. لدينا مراقبة جودة صارمة لضمان جودة منتجاتنا. 2. نحن نقدم عبوة رائعة لحماية المنتجات قبل النقل. 3. مصنع قوي مع سنوات عديدة من الخبرة في الإنتاج. Car Wireless Charger-Sienna 4. يمكنك تخصيص ما تريده وفقًا لاحتياجاتك

تقديم مجموعة متنوعة من ميزات التصميم ، تتوفر قطعًا متوفرة في مجموعة متنوعة من الألوان والمواد ، من قطع البلاستيك عالية الجودة المرسومة بالرش إلى قطع الخشب والكروم والسبائك الصلب وألياف الكربون. لا يؤثر على استخدام أزرار وظائف السيارة الأصلية ، ويمكن لجميع أزرار الوظائف مطابقة عجلة القيادة الجديدة. يشمل: عجلة القيادة + مفتاح + سلك موادنا هي: الأجزاء الداخلية غير الضارة ، خفيفة الوزن ، متينة ، امتصاص. 1. تزيين سيارتك لتكون ساحرة وفاخرة وحيوية. 2. يطابق تماما السيارة الأصلية. 3.100 ٪ العلامة التجارية الجديدة ، عالية الجودة مضمونة. 4. وفقا لمواصفات المصنع الأصلية. بنيت واختبارها وفقًا لمعايير مراقبة الجودة الصارمة. لماذا أخترتنا: 1. لدينا مراقبة جودة صارمة لضمان جودة منتجاتنا. 2. نحن نقدم عبوة رائعة لحماية المنتجات قبل النقل. 3. مصنع قوي مع سنوات عديدة من الخبرة في الإنتاج. Toyota الأجزاء الداخلية - برادو 4. يمكنك تخصيص ما تريده وفقًا لاحتياجاتك.

هناك عدة أنواع من أقفال عجلات قيادة السيارات (انظر التقرير السابق عن تصنيف الأقفال) ، وهناك أيضًا العديد من العلامات التجارية للمنتجات ، وربما لا يمكن إلا أن يطلق على قفل الدروع "جمال الأزياء المخصص". بادئ ذي بدء ، النموذج جميل. إن قفل قفل الدروع بالكامل ملفوف تمامًا بواسطة حافظة جلدية ، وهو قوي للغاية ودائم. إنه شعور جيد جدًا. لا يوجد سطح معدني على السطح الخارجي للقفل للاتصال بعجلة القيادة ، لذلك لن يتم خدش عجلة القيادة. في الوقت نفسه ، يبدو الجلد فاخرًا وجميلًا ، مما يعزز الذوق الجمالي للمالك. ثانياً ، الجودة جميلة. كما يقول المثل ، فإن الجمال ليس جميلًا فحسب ، بل أهم شيء هو الجمال الداخلي. كقفل ، يجب أن يكون آمنًا وموثوقًا. الهيكل الداخلي لقفل الدروع متين للغاية وموثوق به. سيتم تلف جزء واحد فقط من أسطوانة القفل ولن تتلف الأجزاء الأخرى. لقد علمتنا التجربة أن أسطوانة القفل لن تتلف تحت الاستخدام العادي. مرة أخرى ، استخدم الجمال. بالإضافة إلى الجودة ، يكون القفل سهل الاستخدام. استخدم قفل الدروع لمدة 20 إلى 30 ثانية لقفله. إنه سهل الاستخدام مثل قفل عجلة القيادة القديمة الجديدة ، ولكن بعد نصف عام من قفل عجلة القيادة القديم ، سيكون من الصعب التوسع والتعاقد ، ومن الضروري إضافة زيوت التشحيم ، والتي من السهل التربة باليد واليد المقود. لا يستخدم قفل الدروع المكونات الهشة الدوارة والتلسكوبية ، ولن يكون من الصعب توسيعها والتعاقد عليها ، وسوف تستمر لفترة طويلة. رابعا ، قفل الجمال. يتم وضع قفل القفل المضاد للسرقة على قرص عجلة القيادة. طالما أن لص السيارة يستخدم العنف لتدمير قفل الدروع ، فإن نهاية قفل الدروع المثبتة على عجلة القيادة سوف تلمس القرن واضغط على القرص لتصوير إنذار. إذا كان لص السيارة يستخدم العنف لإيقاف عجلة القيادة ، فلا يمكن إزالة قفل الدروع. نظرًا لأن شوكة القفل تغلق القفل على المتحدثين عن عجلة القيادة ، فإن لوحين من الصلب الأمامي والخلف يحميان المتحدثين وجوانبها. المقود. في الوقت نفسه ، يبرز مقبض القفل على بعد 40 سم من عجلة القيادة ، ويتم لحام المقبض العلوي وجزء التوصيل مع الأضلاع المعززة ، وليس من السهل نشره. في الوقت نفسه ، يختلف قفل الدروع تمامًا عن أقفال السيارات المضادة للسرقة الأخرى بسبب شكلها البني. يشعر اللص أنه من الصعب البدء ، ومن الصعب التراجع ، وذلك لتجنب جعل داخل السيارة لا يمكن التعرف عليها. مع اختيارات الألوان المتعددة ، يمكن للمالك اختيار تطابق اللون المناسبة وفقًا لأسلوب سيارته الداخلية. الخامس ، السعر جميل. بعد قراءة التقرير أعلاه ، يجب أن تشعر أن قفل الدروع هذا رائع للغاية ، يجب أن يكون السعر مكلفًا للغاية. إن القدرة المضادة للسرقة لقفل الدروع مماثلة لتلك الموجودة في أقفال مضادة للسرقة ، وحتى تتجاوز أداء بعض الأقفال المضادة للسرقة المستوردة ، ولكن سعرها هو نفسه من العلامات التجارية المحلية الأخرى ، فقط بيع على النقيض من ذلك ، فإن الأسعار المحلية لها نسبة سعر/أداء مرتفعة للغاية. السادس ، الشخصية جميلة. بالإضافة إلى الأداء المضاد للسرقة ، يمكن لقفل الدروع حماية السلامة الشخصية للسائق والراكب. إذا كنت سائقًا أنثى ، مع هذا سلاح قوي للدفاع عن النفس ، أعتقد أن اللحظات الرئيسية يمكن أن تضمن لك. في الوقت نفسه ، إذا كانت السيارة الخوض أو إذا لم تتمكن من فتح الباب في حالة وجود حوادث أخرى ، فقد تساعدك عند كسر الزجاج. إن قفل عجلة القيادة للسيارة يدور حول سلامة وصحة نفسك وعائلتك. عندما تشتريه ، لا يمكنك أن تأخذ الأمر باستخفاف ، ولا يمكنك شرائه بثمن بخس. يمكنك شراء بعض المنتجات التي لا يمكنك استخدامها. من أجل جعل عائلتك تشعر بالراحة أكثر ، يوصى بشراء قفل عجلة قيادة آمنة وآمنة مثل القفل.

لقد نجحت Jinan Languang الكهروميكانيكية في تطوير أول اختبار ذبح الأجزاء الداخلية للسيارات المحلي ، مما يوفر أدوات اختبار علمية وفعالة لمصنعي صناعة السيارات لاختيار المواد الداخلية المثالية. تحت عمل درجة الحرارة المرتفعة ، تتبخر المكونات المتطايرة في المواد الداخلية البلاستيكية للسيارات وتتكثف على الزجاج الأمامي أو النافذة ، مما قد يتسبب في ضعف خط الرؤية ويؤثر على سلامة القيادة. تم تصميم اختبار ذبح FT-F1 الجديد من Jinan Languang وفقًا لمعيار DIN 75201 الألماني. يتم استخدام تسارع درجة الحرارة العالية لإكمال عملية التبخر. يتم وضع السيارة المحاكاة تحت ضوء الشمس ، بحيث يمكن تحليل مادة معينة كمياً. درجة تنقل الزجاج والنوافذ. في الوقت نفسه ، يمكن أن تساعد نتائج الاختبار أيضًا في تحديد مقدار المواد السامة والضارة في العينة ؛ ويمكن أن تساعد في تحديد درجة تأثير تنقل المصابيح الأمامية زينون على الإضاءة.

كانت مشكلة جودة الهواء في السيارة مهتمة بشكل متزايد من قبل المالكين ، لكن درجة الاهتمام التي يعلقها الشعب الصيني بجودة الهواء في السيارة ليست كافية. السبب الرئيسي هو أن لون الداخلية يبدو جيدًا ، أو النموذج جميل أو أن المصنفة جيدة. ما إذا كانت المادة صديقة للبيئة أو المكونات السامة الموجودة في الهواء في السيارة ليست مفهومة جيدًا ، فسيؤدي ذلك إلى تأثير الهواء داخل السيارة على صحة الركاب. ستوفر هذه المقالة نظرة عامة على المواد والتقنيات البيئية الحالية التي تستخدمها بعض الشركات. يستخدم Toyota RAV4 الداخلي غالبًا ما يتم استخدام جلد الحيوانات الطبيعي في المواد الداخلية للسيارات الفاخرة ، ولكن استخدامه في السيارات كان محدودًا بسبب تكلفته العالية ومعارضة جمعية حماية الحيوانات. في الوقت الحاضر ، تستخدم Toyota RAV4 و Prius V الجلود الاصطناعية الجديدة من Softex ، ويستخدم أداء التبريد الجيد للمواد السطحية لمقاعد السيارة. بالمقارنة مع المادة الجلدية ، فإن التثقيب أو عملية الخياطة متشابهة جدًا حتى على اللمس. باستثناء أنه لا يمكن استخدام هذه المادة في الأجزاء التي تتطلب مناطق la rge من الرغوة والتحبيب ، يمكن استخدام أجزاء أخرى بدلاً من المواد الجلدية. Softex عبارة عن مادة بولي يوريثان بالحرارة تتميز بنفاذية الهواء عالية وتبديد حرارة عالية. السبب وراء وجود تبديد جيد للحرارة هو أن هذا النوع من المواد يمكن أن يعكس أشعة الأشعة تحت الحمراء في الهواء ، وهي خاصية متأصلة ولم يتم معالجتها على السطح. في الاختبار ، تكون مادة Softex أكثر برودة من درجة حرارة سطح المواد الأخرى في نفس درجة الحرارة المحيطة. مواد Softex ذات الألوان المختلفة لها اختلافات طفيفة في الخواص الحرارية ، ولكن حتى المواد المظلمة ذات خصائص امتصاص الحرارة القوية لها تبديد حرارة أفضل من المواد الجلدية الاصطناعية الأخرى. لا تزال الأقمشة ومواد الفينيل هي مواد المقاعد الأساسية الأكثر استخدامًا ، خاصةً في المركبات غير الفاتنة. من ناحية أخرى ، تلتزم مادة الفينيل بالمقعد عندما يتعرق الراكب تحت الظروف الجوية الحارة والرطبة. وذلك لأن الفينيل هو مادة غير مسامية ولا "تتنفس". بالإضافة إلى ذلك ، سوف تجف مواد الفينيل عند تعرضها لأشعة الشمس ، وحتى المواد الجلدية التي تتعرض لأشعة الشمس لفترة طويلة ستخضع لتكسير دقيق ، وخاصة في وسائد الوسادة. معظم الجلود الاصطناعية الأحدث لها وظيفة "التنفس" إلى حد ما ، ولكن شهادتها بعيدة عن أن تكون الأدمة. ومع ذلك ، فإن المواد الجلدية الاصطناعية Softex لها معدل امتصاص الرطوبة أبطأ بنسبة 15 ٪ من الجلد الطبيعي ولكن يتم إطلاقه بشكل أسرع ، مما يجعل ظهر الراكب يشعر بمزيد من الراحة. على الرغم من أن مواد Softex تطلق رطوبة من مواد الفينيل بمعدل سريع للغاية ، على عكس مواد الفينيل ، فإن الأول لا يجف بسبب التعرض للشمس. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل مادة SoftRex أفضل من الجلد الطبيعي في التعب والارتداء واختبار الخدش من اللحامات مقارنة بالمواد الجلدية الطبيعية. بالإضافة إلى ذلك ، اجتازت مادة Softex اختبار المتانة في Toyota. من حيث قوة الشد ، تكون مواد Softex أدنى قليلاً من الجلد الطبيعي وقد تكون محدودة في أنماط التشذيب والخياطة السطحية. في امتصاص جزيئات الغبار ، يكون Softex هو نفسه الجلود الاصطناعية الأخرى وهو أكثر ملاءمة لتنظيف الجلود الطبيعية. يقوم Toray بتطوير مكونات داخلية للسيارات باستخدام ألياف النبات طورت Toray مؤخرًا الأجزاء الداخلية للسيارات المصنوعة من ألياف PLA (حمض polylactic) "Ecodear" ، وهي مادة مشتقة من النباتات ، وبدأت الإنتاج أولاً في العالم. EcoDear هو الألياف المصنوعة من الذرة. يتحلل حمض بولييلاكتيك في النهاية إلى ألياف قابلة للتحلل من ثاني أكسيد الكربون والماء في بيئة طبيعية مثل التربة ، كما أن محتوى السعرات الحرارية منخفضة أيضًا. قامت الشركة بتزويد الأجزاء إلى أغطية الإطارات الخاصة بـ "Raum" الجديدة من Toyota ، والتي تم إصدارها في 12 مايو. يستخدم غطاء الإطارات الاحتياطية لوحة صلبة مصنوعة من مزيج موحد من الألياف الطبيعية ، Kenaf ، في ألياف PLA ، و IS يخضع لعلاج الضغط الساخن ، وهو منتج مشتق من النباتات بنسبة 100 ٪. "في المستقبل ، سنضيف خط إنتاج من منتجات الألياف PLA للأجزاء الداخلية الأخرى للسيارات مثل الأبواب والحافات والمقاعد ومواد السقف وحصيرة الخط ، وما إلى ذلك لتطوير مكونات ذات صلة بالسيارات التي تحتاج إلى تقليل عبء على البيئة ". Hexpol يطور مواد حصيرة سيارة مرنة Dryflex AM طورت وحدة أعمال Elasto في Hexpol مؤخرًا سلسلة من مواد المرنة بالحرارة (TPES) التي تستخدم بشكل أساسي في حصائر السيارات. يعتمد Dryflex AM على المطاطية (SBS) ومرطحة الورق الحراري (SEBS). فهو يجمع بين مقاومة التآكل من المطاط مع قابلية معالجة المواد البلاستيكية. يستخدم طريقة قياس صلابة الشاطئ لدفع المطابع القياسية إلى قياسية في ظل الظروف القياسية. تم فحص سطح العينة لعمق الاختراق لقياس صلابة العينة. وكانت النتيجة شاطئ صلابة 50-75. تتضمن مجموعة التطبيقات من Dryflex AM حصائر أرضية السيارات ومنصات العملات المعدنية والمواد الداخلية. تحتاج مواد حصيرة السيارات إلى مقاومة عالية للتآكل ومقاومة للخدش ، بالإضافة إلى مقاومة جيدة للانزلاق ، وخاصة في البيئات الرطبة. Dryflex AM لديه معامل كبير من الاحتكاك على السطح لتلبية متطلبات مكافحة الانزلاق. مع وجود كفاءة استهلاك الوقود وانبعاثات الكربون التي أنشأتها الحكومات في جميع أنحاء العالم ، تبحث شركات صناعة السيارات عن طرق لزيادة وزن السيارة. الحصير السيارات المرن بالحرارة مواد السيارات أخف بكثير من مواد حصيرة السيارات التقليدية. بالإضافة إلى ذلك ، على عكس المواد الأخرى ذات السرير القدم ، لا تحتوي مادة Dryflex AM على الحد الأدنى من الروائح المثيرة للهيئة ، ولا تتطلب الفلكنة ، ويمكن إعادة تدوير المادة بنسبة 100 ٪. هذه الصفات تبسط تكاليف الإنتاج وزيادة الكفاءة. يقدم Henkel المواد اللاصقة الموصلة للسيليكون الجديدة لإلكترونيات السيارات لتحسين درجة الحرارة والصدمة نظرًا لأن بنية وبيئة العمل للأنظمة الكهربائية للسيارات أصبحت معقدة بشكل متزايد ، يجب أيضًا تحسين أداء المواد ذات الصلة. تحتاج مواد مستشعر السيارات إلى مقاومة صدمة أقوى ومقاومة درجة الحرارة. قامت Henkel مؤخرًا بتطوير مادة لاصقة جديدة للسيليكون (ECA) التي يمكنها التعامل مع بيئات النظام المعقدة والقاسية. ICP 4000 Series لاصق موصل يمكن أن تصمد أمام درجة حرارة عالية 200 درجة مئوية ، بالإضافة إلى ذلك يمكن أن يقاوم الاهتزاز القوي. لاصق موصل هو نوع من المادة اللاصقة التي لها بعض الخصائص الموصلة بعد المعالجة أو التجفيف. وعادة ما يتكون من راتنج المصفوفة وحشو موصل ، أي جزيئات موصلة. من خلال ترابط راتنج المصفوفة ، يتم الجمع بين الجزيئات الموصلة معًا لتشكيل الموصل. مقاطع لتحقيق الاتصال الموصل للمواد الملتصقة. نظرًا لأن الراتنج الأساسي للمادة اللاصقة الموصلة لاصق ، فمن الممكن اختيار درجة حرارة علاج مناسبة للترابط ، وفي نفس الوقت ، بسبب التصغير ، وتصغير المكونات الإلكترونية ، والتطور السريع للكثافة العالية والثانية -دمج لوحات الدوائر المطبوعة ، يمكن تحويل العجينة الموصلة إلى معجون لتحقيق دقة الخط العالي. تستخدم المواد اللاصقة الموصلة التقليدية مواد الايبوكسي لأجهزة استشعار محددة. مع تقدم التكنولوجيا ، هناك المزيد والمزيد من مصادر الحرارة والاهتزاز في النظم الكهربائية ، ولم تعد المواد التقليدية تلبي هذه المتطلبات. ICP 4000 لاصق سيليكوني بعد 3000 ساعة من الاختبار عند درجة حرارة 175 درجة مئوية ، ورطوبة 85 ٪ ، و 3000 صدمة حرارية من -40 درجة مئوية إلى 175 درجة مئوية ، وأدائه في دورة واحدة أو العملية طويلة الأجل كلها جيدة . جميع أنواع الشركات المصنعة الإلكترونيات للسيارات لديها متطلبات إنتاج وتطبيق مختلفة. يمكن أن تلبي المقاومة والالتصاق والتوصيل الحراري ومرونة المواد اللاصقة الموصلة ICP4000 في بيئة عالية درجة الحرارة ، متطلبات العمل العادية. تمتلئ الحشو الموصل للعجينة الموصلة بالفضة ، وراتنج المصفوفة عبارة عن راتنج سيليكون قابل للشفاء حرارياً. تتمتع بمرونة أفضل من مواد الايبوكسي التقليدية ويمكن أن تعوض تلقائيًا عن عدم التطابق في معاملات التمدد الحراري ، لذلك لا يزال بإمكانه العمل عادة في ظل ظروف الاهتزاز العالية الشديدة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الغاز المحفز والغرويات المتبقية التي تم إطلاقها أثناء عملية المعالجة للمادة اللاصقة الموصلة ICP4000 صغيرة جدًا ولن تؤثر على التشغيل العادي للأجهزة الاستشعار المحيطة. يضمن Kumho Ritz-Carbontm Ultra-Dower مواد VOC للديكورات الداخلية للسيارات أن عدم الامتثال لجودة الهواء في الجزء الداخلي من الهواء النقي في السيارات يرجع إلى حد كبير إلى فشل المواد الداخلية ، وكومهو اليابان. تم تطوير المواد ، VOC ، في المركبات. لا يمكن فقط تلبية متطلبات الأداء لمقاومة الطقس ، ومقاومة الحرارة ، ومقاومة التأثير على التصميمات الداخلية للسيارات ، ولكن أيضًا تتحكم بشكل فعال في تكوين وهطول الأمطار ، فإن أكبر بقعة مشرقة هي متقطعة للغاية. يتم دعم Kumho Reli بخلفية تقنية البلمرة القوية لشركة Kumho البتروكيماوية و Nissho البتروكيماويات ، المحدودة والاعتماد على أكثر من 10 سنوات من تجربة التعديل. ، أنشأ فريق البحث والتطوير الدولي المدمج مع البلمرة ، وتكنولوجيا البثق والمعدات التفاعلية فريقًا خاصًا للبحث والتطوير مع استثمار إجمالي لأكثر من 15 مليون يوان. استغرق الأمر 3 سنوات وخلق بنجاح تقنية PSS الرائدة في العالم من خلال البلمرة والاستخراج وما بعد المعالجة. تنقية وغيرها من الروابط المعقدة تقلل بشكل فعال محتوى المركبات العضوية المتطايرة في السيارة. وفقًا للبيانات من تقرير اختبار الطرف الثالث ، يمكن للأداء المتقطع لـ TMABs المتوسطة البلاستيكية الوصول إلى مستوى TVOC <18μGC/G ، ويمكن أن تصل متفرقة TMPC/ABS إلى مستوى TVOC <15μGC/ ز ، مقارنة بالسوق الحالي. يتم تقليل تلف المواد الداخلية السائدة بنسبة 60 ٪ ، وهو أقل بكثير من معايير التحكم في OEMs ، وهو أقل بكثير من معايير التحكم التيار الحالي لـ TVOC <30μGC/G من سيارات فولفو. تعمل سلسلة TM البلاستيكية المقلدة من Voc TM على تحسين جودة الهواء في السيارة من المصدر ، مما يمنح المستهلكين بيئة قيادة صحية وآمنة. اختيار لاصق بالإضافة إلى المواد ، يلعب اختيار المواد اللاصقة المادية دورًا حاسمًا في جودة الهواء في السيارة. تستخدم معظم التصميمات الداخلية للسيارات الجلود الاصطناعية ورغوة البولي يوريثان وخلفية البلاستيك والإسفنج اللاتكس والسجاد الاصطناعي والقماش والمخمل والخشب لزيادة المظهر الداخلي. على سبيل المثال ، الأسقف والسجاد وألواح الأبواب ولوحات المعلومات وما إلى ذلك في الوقت الحاضر ، لا تزال معظم التصميمات الداخلية للسيارات في الصين تستخدم المواد اللاصقة المذيبات القابلة للاشتعال والسامة والصديقة للبيئة ، مثل المواد اللاصقة النيوبرين. لا تتسبب المواد اللاصقة القائمة على المذيبات فقط في إهدار خطيرة للموارد ، وتتسبب في تلوث بيئي خطير ، بل تشكل أيضًا تهديدًا كبيرًا لصحة عمال البناء. تطلق السيارات المزينة بالمواد اللاصقة القائمة على المذيبات المذيبات ببطء على مدار فترة زمنية طويلة ، مما تسبب في إصابة السائقين والسائقين والتأثير على جودة السيارات. المواد اللاصقة المستندة إلى الماء ، لأنها تستخدم المياه كمذيب ولا تحتوي على مذيبات سامة ، يمكن أن تجعل العضوية المتطايرة صفرًا تقريبًا. لذلك ، في صناعة السيارات في السنوات الأخيرة ، تحل المواد اللاصقة القائمة على المياه محل المواد اللاصقة التقليدية القائمة على المذيبات وبدأت في استخدامها في التصميمات الداخلية للسيارات وتنمو بسرعة. في الوقت الحاضر ، تجاوزت نسبة المواد اللاصقة التي تصطف على سقف السيارات في العالم 1/3. أخذ السيارات اليابانية كمثال ، أصبحت جميع المواد البلاستيكية الداخلية للسيارات تقريبًا قائمة على المياه. ويقدر أن النمو السنوي المستقبلي للمواد اللاصقة البولي يوريثان القائمة على الماء يبقى بنسبة 8 ٪ إلى 10 ٪. في الوقت الحاضر ، فإن الولايات المتحدة واليابان وأوروبا الغربية في طليعة في تطوير المواد اللاصقة البولي يوريثان القائمة على المياه لتصميمات السيارات. لا يزال تطبيق وبحوث المواد اللاصقة البولي يوريثان القائمة على الماء في الصين في مهدها. على الرغم من أن أعمال البحث والتطوير نشطة للغاية ، لكن مستوى التطبيق ليس مرتفعًا ، لا يوجد العديد من الشركات المصنعة ، والأصناف واحدة واحدة ، ومعظم المنتجات هي منتجات منخفضة الدرجة ، والأداء مرتبط بـ Bayer. لا تزال هناك فجوة كبيرة بين الشركات الأخرى. على وجه الخصوص ، جميع المواد اللاصقة البولي يوريثان عالية الجودة هي جميع المنتجات المستوردة ، وخاصة من Bayer و Rohm و Haas و DIC في اليابان. لا يزال تطوير وإنتاج المواد اللاصقة البولي يوريثان المائية في البر الرئيسي في الصين في مهدها.

المستهلكون ينظرون عند اختيار سيارة جديدة. فهو يتقدم عن التصميم الخارجي للمركبة ، والثاني فقط لموثونة ومتانة السيارة. لذلك ، نظرًا لأن الاتجاه نحو التجانس في ظهور السيارات الرياضية والأزياء أصبح أكثر جدية ، فقد قاتلت المنافسة في تصميم السيارات بالفعل في مسابقة التصميم الداخلي. ومع ذلك ، مع أزمة الطاقة ومتطلبات حماية البيئة ، لم تكن متطلبات التصميمات الداخلية للسيارات مريحة وجميلة فقط ، ولكن يجب أن تكون آمنة وصديقة للبيئة وخفيفة الوزن. هذا هو أيضا اتجاه التصميمات الداخلية للسيارات في المستقبل. في 17-18 أكتوبر 2013 ، عقد منتدى تطوير صناعة الديكور الداخلي للسيارات في الصين الثالث في شنغهاي. سيركز المنتدى على التصميم الداخلي للسيارات ، واستخدام المواد الصديقة للبيئة والتصميم الخفيف الوزن وصياغة VOC ، وتنفيذ الحلول ، وما إلى ذلك ، لاستكشاف مواد جديدة وعمليات جديدة وتقنيات جديدة في صناعة السيارات الداخلية. نتطلع إلى انتباهك ومشاركتك. إن الاستجابة لاتجاه تصميم المواد الخفيفة الوزن له تركيز خاص على الداخلية للسيارات (Automotiveinterior) بشكل رئيسي إلى التعديلات الداخلية للسيارات المستخدمة في منتجات السيارات ، والتي تتضمن جميع جوانب الداخلية من السيارة ، مثل واقٍ من أشعة الشمس ، ومجموعات المصافحة للسيارات ، ومماهي السيارات ، ، حصير السيارات ، وسائد وغيرها من المنتجات الداخلية للسيارات. تحت المد والوزن الأخف في صناعة السيارات بأكملها ، فإن التصميمات الداخلية للسيارات ليست استثناءً. في الوقت الحاضر ، تركز المتطلبات الخفيفة للديكورات الداخلية للسيارات بشكل أساسي على تصميمها وموادها. وتفيد التقارير أن التصميمات الداخلية للسيارات تمثل حوالي 130-150 كجم من الوزن الكلي للسيارة ، لذلك بذل الجهود لتقليل الوزن في الداخل ، والتي يمكن أن تشجع بشكل كبير على الوزن الخفيف للسيارة. من خلال الجمع بين التخزين الرقيق ، والإضافات الراتنجات ، والمواد المركبة ، يمكن تخفيض وزن الأجزاء المختلفة بنسبة 5 ٪ -50 ٪. الجمع بين المواد البلاستيكية والمواد التكميلية لا يقلل بشكل كبير من وزن السيارة ، ولكن أيضًا يحسن الوظائف. تشعر بالقلق إزاء جودة الهواء في السيارة ، فإن استخدام مواد السلامة الصديقة للبيئة في الوقت الحاضر ، والمواضيع الناشئة عن الطقس الضبابي أمر شائع ، وأصبحت مشكلة جودة الهواء في السيارات محور اهتمام أصحاب السيارات. لا يكفي انتباه الشعب الصيني إلى جودة الهواء في السيارة ، وذلك أساسًا لأن لون الداخلية يبدو جيدًا ، أو النموذج جميل أو أن المصنفة جيدة. ما إذا كانت المادة صديقة للبيئة أو المكونات السامة الموجودة في الهواء في السيارة ليست مفهومة جيدًا ، فسيؤدي ذلك إلى تأثير الهواء داخل السيارة على صحة الركاب. قبل بضعة أيام ، أجرت الإدارات ذات الصلة في الدولة عمليات تفتيش لجودة الهواء للسيارات في 100 سيارة ووجدت أن 46 ٪ لديهم مستويات مختلفة من التلوث. مع تطوير السيارات الخاصة ، أصبح تلوث الهواء في السيارات مصدر قلق مشترك في المجتمع. من المفهوم أنه في 100 مركبة مقاس ، تكون فترة الاستخدام في غضون 3 سنوات ، وخاصة مرسيدس بنز ، أودي A6 ، وبيك إكسيل ، ونيسان ، وسانتانا وغيرها من العلامات التجارية.

التصميمات الداخلية للسيارات ، ساحة المعركة التالية للمنافسة [في المستقبل ، لن تترك شيري سيارة غير راضية. سيتعين على شيري العمل الجاد في الجزء الداخلي من السيارة لجعل المناطق الداخلية محدثة بالكامل. بدأ هذا العمل الآن. في النصف الثاني من هذا العام ، يمكن للمستهلكين أن يختبروا شيري "غرامة". هذا هو رئيس شيري يين تونغويو مؤخرًا إلى ولاية الإعلام. "أعترف أن منتجات شيري الثلاثة الأولى لها جانب تقريبي. بالإضافة إلى النظر في عودة الأموال ، بعد أن يكون المنتج غير متصل بالإنترنت ، نحتاج أيضًا إلى السماح لها بالدخول إلى السوق بسرعة ، ونحتاج أيضًا إلى سماع ملاحظات العملاء ، ويحتاجون أيضًا لمعرفة نظيره تقييمه. " استخدم Yin Tongyao ثلاثة [أيضًا "لشرح أسباب [الاحتياط" للمنتج السابق. أثرت "خشونة" على استمرار النمو العالي السرعة لحصة السوق في شيري. "الخشونة" ، إلى حد ما ، أضرت بسمعة العلامة التجارية شيري. لم يكن لدى شيري الكلمات والفن ، وتجرأ على الاعتراف بأوجه القصور. عندما سأل المراسلون مصنعي السيارات الآخرين عما إذا كانوا قد واجهوا نفس المشكلة ، اعترفوا تقريبًا بأنهم يعترفون بأنهم: "لا تزال عملية التصنيع لدينا لديها فجوة مع دول أجنبية ، والتصميم الداخلي للمنتجات هو رابط ضعيف". يبدو أن القضية التي أثارها المراسل متقدم للغاية. يبدو أن التصميم المتطور للداخلية هو مجموعة متنوعة متأخرة يحتاج المستهلكون إلى الانتظار بصبر. وفقًا للمسح ، من بين 55 سيارة جديدة تم إدراجها في السوق المحلية في عام 2003 ، لم يكن سوى عدد قليل من السيارات الداخلية كنقاط بيع. فقط في Elysee SX/VTS (تنجيد الجلود/الشعور بالمعادن على الطراز الداخلي) ، و Guangzhou Honda New Accord (تتمتع تنجيد ترقية كبيرة) ، و 03 نيسان نيو بلوبيرد (الفخامة الداخلية) وتظهر المنتجات الأخرى في صياغة عمود البيع الداخلي. ومع ذلك ، في الساحة الرياضية الدولية ، انتقلت حرب التصميم بالفعل إلى التصميم الداخلي. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الخارجية ، يتبع مجتمع تصميم السيارات الدولي اتجاهات تصميم الشركات اليابانية ذات الموقف الصادق. نظرًا لأن التصميم الداخلي للسيارة اليابانية رائعة ، فإن أداء التصميم رائع ، وقد تحولت ميزة التصميم هذه منذ فترة طويلة إلى أكثر القدرة التنافسية المباشرة للنماذج اليابانية في توسيع الأرض على السيارة الرياضية الدولية. تتنافس مجموعات السيارات الثلاث الرئيسية في الولايات المتحدة مع الشركات اليابانية في التصميمات الداخلية الراقية. إنهم يلبيون تفضيلات المستهلكين ويضيفون إلى سياراتهم كل الصقل والغضب والتفاني في السيارات الأوروبية. قال مصمم سيارات ذات مرة للصحفيين: [تصميم السيارات الأكثر ترجيحًا هو التصميم الداخلي. ظهور السيارة هو أن يرى الآخرون. ما يستمتع به الناس حقًا هو التصميم الداخلي للسيارة ". من منظور تصميم التصميم ، يمثل التصميم الداخلي أكثر من نصف تصميمات المركبات. بسبب التعقيد النسبي للتصميم الداخلي ، فإن المكونات المعنية عديدة نسبيًا. إن تصميم داخلي للمنتج معقد مثل تصميم شكل السيارة. تشمل المنتجات الداخلية لوحات المعلومات ، وعجلات التوجيه ، والمقاعد ، وأزرار التحكم ، ومنافذ تكييف الهواء ، ورؤوس العيوب ، وحرص الأبواب ، ومقابض الأبواب ، وأكثر من ذلك. في الوقت نفسه ، يجب أن يتطابق التصميم الداخلي مع تصميم الشكل. على الرغم من أن هناك العديد من السيارات المفاهيمية الجميلة في الشكل ، إلا أن التصميم الداخلي لا يتوافق مع الشكل ، مما يؤثر على تنسيق جماليات السيارة ويقلل بشكل كبير من المظهر الجمالي. غالبًا ما يعرف المطلعون في لمحة أنه لم يتم القيام به من قبل مجموعة من المصممين ، وعلى الأقل لم يتم التواصل جيدًا. فيما يتعلق بخصائص الوظيفة ، يأتي المصممون الداخليون في الغالب من مصممي المنتجات ، لأن المنتجات الداخلية في الغالب تتصل بالتواصل ، وبالتالي يحتاج التصميم إلى التفكير في مزيد من التفاصيل ويحتاج إلى مزيد من الحساسية ، ويؤكد على الإحساس باللمس والشعور والرؤية والرؤية ، أكثر. للتصميم الداخلي للسيارات ، يتمتع Du Baonan ، مدير تصميم السيارات والتصميم في Design Balance Industrial Design ، مشاعر عميقة. وهو يعتقد أنه من اتجاه التنمية في السنوات الأخيرة ، فإن اتجاه الاتجاهات الدولية في التصميم الداخلي يميل أكثر فأكثر إلى أن يكون النمذجة بسيطة ، وأنيقة ، وإيلاء المزيد من الاهتمام لتطبيق مجموعة متنوعة من المواد ، التجميع. من وجهة نظر تطوير لغة التصميم ، كان اتجاه تطوير أسلوب التصميم الدولي من 1997 إلى 2000 هو أن لغة تصميم السيارات قد أثرت على أسلوب تصميم المنتج وتوجيهه. من عام 2001 إلى عام 2004 ، بسبب ظهور العصر الرقمي ، أثر الاستخدام الواسع النطاق للمنتجات الرقمية عالية التقنية (مثل منتجات الاتصالات الرقمية ومنتجات الفيديو/الفيديو) بشكل كبير على اتجاه تصميم السيارات. بدأ أسلوب تصميم المنتج في توجيه السيارة والتأثير عليها. نمط التصميم للسيارة. تشبه العديد من عناصر التصميم الداخلي لسيارة المفاهيم (مثل الأزرار/الأزرار ، وأقسام العرض ، وتصميم الإضاءة الخلفية ، وما إلى ذلك) الأجهزة المنزلية ومنتجات الكمبيوتر ومنتجات الاتصالات. "في البلدان المتقدمة في أوروبا والولايات المتحدة ، يفضل معظم المستهلكين أسلوب تصميم بسيط. ستظهر المنتجات ذات الأشكال الجميلة والأساليب البسيطة في كل ركن من أركان حياتهم. سيصبح هذا النمط معيارًا جماليًا في حياتهم." دو بونان بهذه الطريقة يقيم أذواق المستهلكين الأوروبيين والأمريكيين الذين يعرفونه. بالنسبة لأذواق المستهلكين في البلدان النامية ، يعتقد أنه في البلدان الآسيوية ، قد يكون ذلك بسبب أسباب كثيفة السكان. لا يملك الناس مفهوم البلدان المكتظة بالسكان في أوروبا والولايات المتحدة. إنهم يفضلون الحصول على الكثير من التفاصيل وحتى الترتيبات الفاخرة. استخدم هذه لتسليط الضوء على شخصيتك. فيما يتعلق بالوضع المحلي ، لا يفكر المستهلكون في نسبة الجودة الداخلية عند شراء سيارة. قامت العديد من الطرز بإجراء تعديلات بعد دخول الصين ، وإزالة الأجزاء عالية التقنية وإضافة أجزاء زخرفية مثل تقليم خشب الخوخ والمقاعد الجلدية لخفض التكاليف. عرف اليابانيون علم نفس المستهلك الصيني بشكل جيد للغاية ، وبالتالي قاموا بالكثير من المقالات في التصميم الداخلي ، بدءًا من الزخرفة ، مما يضيف بعض التكوينات غير المجدية مثل الطلاء الساطع ، وتزيين الخشب الخوخ لإرباك المستهلكين. في الواقع ، إلى حد ما ، هذه الأشياء شائعة جدًا ، لكنها يمكن أن تثبت أيضًا أن معظم الناس "يتابعون الرفاهية". السبب الرئيسي هو أن السيارات بدأت للتو في أن تكون شائعة في الصين. معظم المستهلكين لا يعرفون الكثير عن السيارات ، ولا يعرفون كيفية اختيارها ، وليس من الواضح كيفية تقييم واختبار ما إذا كان التصميم معقولًا وما إذا كانت الجودة الداخلية جيدة أم سيئة. طالما أن العلامات التجارية الأخرى لديها تكوينات ، فإن سياراتها جيدة بنفس القدر. مع استمرار زيادة شعبية السيارات ، ستتغير هذه الظاهرة. سيختار المستهلكون في النهاية تصميم منتج جيد ومريح. كمستخدم معين ، لديهم وقت أكثر بكثير للمس الداخلية للسيارة أكثر من شكل السيارة. ما إذا كان التصميم الداخلي جيدًا أو سيئًا (بما في ذلك التصميم ، والراحة المادية ، والتخطيط ، والتوافق مع عادات الاستخدام ، وما إلى ذلك) سيؤثر بشكل مباشر على استخدامه وحتى المزاج. في هذا المعنى ، فإن التصميم الداخلي للسيارة مهم بشكل خاص. يقول جميع الناس أننا لا نستطيع البقاء على قيد الحياة دون أن نظهر "الآن. ومع ذلك ، في رأي المراسلين ، فإن هذا ينطوي على الاختلافات الثقافية للأمة ، والتركيز على الأداء لا يزال ثقيلًا. إنه يتطلب تدقيقًا دقيقًا في أوقات محددة على أي حال ، فإن قدرة شيري على الإعجاب علناً بالداخلية أمر جيد ، لكن من المهم أن تلمس تفضيلات الناس أولاً. (ليو يوانا) دخول السيارة الداخلية عصر الفجوة الزخرفية المتطرفة أقل من 1 مم تبذل شركات السيارات الرئيسية في العالم قصارى جهدها لتحسين جودة المنتجات ، وزيادة قدرتها التنافسية ، ويرجى المستهلكين. في هذه الأنواع من الجهود ، جزء مهم هو تحسين الجودة الداخلية. السيد جريج بيرناس هو المدير التنفيذي للمشروع في تويوتا موتور ومهندس السيارات. تتمثل وظيفته بدوام كامل في تقليل الفجوة بين داخل السيارة وجسم السيارة ، مثل الفجوة بين الباب ولوحة القيادة في صندوق القفاز ، أو الفجوة بين غطاء حامل الكأس وصندوق التخزين المركزي ، و قريباً. اليوم ، أصبحت هذه التفاصيل الصغيرة مؤشرًا مهمًا جدًا على جودة التصميمات الداخلية للسيارات. أصبحت هذه الفجوات حول صوت السيارات وأجهزة تكييف الهواء ومقابض الأبواب أضيق وأضيق ، ويتم استخدامها بشكل متزايد من قبل الشركات المصنعة للسيارات كدليل على جودة فائقة. يعتقد بيرناس أنه مع تضييق الفجوة الجودة الشاملة بين مختلف العلامات التجارية للسيارات ، أصبحت التصميمات الداخلية للسيارات ساحة معركة جديدة للمنافسة. الهدف النهائي لهذه الحرب هو مطابقة الأجزاء الداخلية من السيارة بالكامل إلى مسافة الصفر. وفقًا لتقرير JDPower ، تم تحسين التصميمات الداخلية للسيارات بشكل عام على مدار السنوات الخمس الماضية. انخفض تقرير المشكلة للأشهر الثلاثة الأولى بعد شراء سيارة جديدة كثيرًا. وتشمل هذه المشكلات الاحتكاك المزعج ، أو أقل سجادًا بارزًا. بين عامي 1998 و 2003 ، ارتفعت الجودة الداخلية للعلامات التجارية الأمريكية للسيارات الأسرع. انخفضت المشكلات الداخلية من 100 نموذج من 25.0 ٪ في عام 1998 إلى 17.2 ٪ العام الماضي. شركة السيارات الأوروبية ، يتم تخفيض نفس المؤشر من 30.6 ٪ إلى 23.5 ٪. كانت تويوتا وعلاماتها التجارية الفاخرة لكزس هي المتسابقين في المناطق الداخلية. في تقرير جودة JDPOWER الداخلية ، احتلت لكزس المرتبة الأولى في السنوات الست الماضية. في معرض شيكاغو للسيارات ، حدد تويوتا هدفًا جديدًا لزملائه. في عام 2004 So-Lara ، أعلنت Toyota أن الفجوة بين التصميمات الداخلية للسيارة قد تم تخفيضها من 1.5 مم قديمة إلى 0.5 مم. قال دون إسموند ، نائب الرئيس الأول وقسم مبيعات تويوتا للأمريكتين ، إن هذه المتطلبات عالية الدقة ستمنح العملاء شعورًا كبيرًا للغاية ورائعًا. الأهم من ذلك ، سيتم الحفاظ على هذه المباراة الدقيقة على مدى فترة طويلة من الزمن. على الرغم من أن ميل واحد من 1 جالون من النفط ليس إنجازًا كبيرًا من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود ، إلا أن الفجوة التي تبلغ 1 ملم هي شيء رائع. اعترف بوب لوتز ، نائب رئيس تطوير المنتجات في جنرال موتورز: [نحن متخلفون حقًا عن الشركات اليابانية في هذا المجال ، لكننا نتعلم. "قال إن ظهور بويك لا كروس هذا سيكون شهادة ممتازة. بويك. بويك. مثل La Crosse أول خطوة رئيسية لدينا لتحسين التصميمات الداخلية لتحقيق أفضل المستويات الداخلية في السيارات اليابانية. وقال إن ملمس المواد الداخلية الغنية في La Crosse وآمله نأمل أن يحدث تأثير إيجابي على علامة Buick. يأمل لوتز أن يصبح بويك لكزس الولايات المتحدة ، مما يوفر أعلى جودة ممكنة في الأسعار التي يمكن للمستهلكين تحملها. هذه هي واحدة من الاستراتيجيات التي تستخدمها مازدا. تنوي التقاطات سلسلة Mazda B أيضًا تزويد المستهلكين بتصميمات داخلية عالية الجودة على أساس منخفض التكلفة. وقالت جيريمي بارنز ، المتحدثة باسم مازدا ، إنه نظرًا لأن المستهلكين لا يستطيعون إنفاق أكثر من 30،000 دولار لشراء سيارة ، فلا يوجد سبب لعدم الحصول على تصميمات داخلية عالية الجودة. لأن الداخل فقط هو العنصر الذي يشعر به السائق دائمًا بعد الوصول إلى الحافلة. قال دليل التصميم الداخلي لشركة فورد ، رايشمان ، إن مقارنة الجزء الداخلي من موستانج الجديد مع التصميمات الداخلية الأقدم يوضح مقدار الطاقة التي أنفقناها على تحسينات الجودة الداخلية في النموذج الجديد ، بما في ذلك فورد العام الماضي. الاستثمار في تحسينات الزخرفة هو ثلاثة أضعاف استثمار السنوات السابقة. إن جودة المواد المستخدمة في موستانج الجديدة ، ودرجة المواد السهلة الانقياد ، والتمييز بين المواد المختلفة تجعلها جذابة للغاية. في وقت التصميم ، كان الهدف هو جعل الأصوات الاحتكاكية الداخلية الحد الأدنى وأكثر دواما ورياضية. تقود فورد حاليًا استخدام مواد جديدة في المناطق الداخلية. يستخدم Mercury Mariner2005 ، الذي من المتوقع أن يكون متاحًا هذا الخريف ، فروًا ناعمًا ومريحًا. استخدمت سيارة فورد جي تي من 500 دولار بقيمة 140،000 دولار Azdel Superlite لتصميمات السيارات للمرة الأولى. إنه مركب من الألياف الزجاجية والعديد من المواد الأخرى. كان يستخدم سابقا فقط للأسطح. قال معهد أبحاث النقل في الولايات المتحدة إنه في الوقت الحالي ، يقضي مستخدمو السيارات أربعة أضعاف الوقت في تنقل حركة المرور في السيارات كما فعلوا في عام 1982. ونتيجة لذلك ، أثار مصنعو السيارات ومصمميهم أهمية التصميمات الداخلية للسيارات. نفس ارتفاع البيئة الخارجية. الوقت والمال الذي ينفقونه على التصميم الداخلي أثناء تصميم السيارات يتزايد تدريجياً. (هو Qiping) لم يعد العمل الداخلي زاوية منسية اليوم ، حتى العيوب الأكثر دقة في التصميمات الداخلية للسيارات يمكن أن تكون فشل في السيارة بأكملها. إذا وجد مشتر السيارة أن لوحة القيادة مشرقة للغاية أو أن اللوحة البلاستيكية المستخدمة تشعر بالرخيصة للغاية ، فسوف تقضي ساقًا. تكون مفاتيح راديو ستيريو سلسة حتى لو تم لمسها ، ولكن إذا قاموا "بنقرة" بصوت عالٍ عندما تدور ، فسوف يعانون أيضًا. استأجرت Daimler-Chrysler استشاريين لدراسة تفضيلات المستهلكين لتصميمات السيارات الداخلية ووجدوا أن معظم الناس قرروا أن يعجبهم أو يكرهون السيارة في غضون 90 ثانية من تثبيت مقبض الباب. يحث Nitpicking للمستهلكين شركات صناعة السيارات (وخاصة الثلاثة الكبار في ديترويت) على حث مصمميهم على جعل هذه المساحة الصغيرة رائعة وجميلة قدر الإمكان. تقوم الشركات الأمريكية بتقليد فولكس واجن والشركات الأخرى ، وتستخدم أساليب التصميم بمساعدة الكمبيوتر لتنفيذ بعض أعمال التصميم ، وكذلك تحسين المواد المختارة للتصميمات الداخلية للسيارات. حتى أن بعض الشركات تزيد من الإنفاق لتزيين لوحات المعلومات والمقاعد والمعدات الأخرى في السيارات. . تتشابه سيارات 500 سيدان وسيارات فولكس واجن الجديدة من شركة فورد موتور ، ويتم استقبالها جيدًا من قبل معظم مصممي السيارات والمديرين التنفيذيين للشركات. وقال نيكولاس شير ، كبير مسؤولي العمليات في فورد ، إن هذا النموذج لا يتطلب الكثير من الاستثمار. وأشار إلى أن المستهلكين يعتقدون أن الأزرار البلاستيكية المجوفة تعطي شعورًا سيئًا ، لذلك تحولت فورد إلى أجهزة الراديو الاستريو ومقابض التحكم البيئي إلى لوحات التحكم في الجهاز. عندما يضغط السائق على الزر ، لا يوجد أي شعور بالفراغ الناجم عن المكونات البلاستيكية للقالب. قال شيرر إن الأزرار تشعر بالفعل بمزيد من الصلابة ، وهذا لا يكلفنا أي تكلفة. العمل الداخلي في جنرال موتورز هو ركن تقريبًا منسيته قسم تطوير المنتجات ، وقد تغير هذا فقط في السنوات الأخيرة. وفقًا لرئيس الشركة روبرت لوتز ، عندما تتجاوز ميزانية أقسام التنمية مثل تصميم الجسم أو المحركات أو الإرسال المعيار ، ستضغط الشركة عادةً على نفقات إدارة الديكور الداخلي للحصول على أموال. اليوم ، من ناحية ، يطلب من جميع الإدارات الأخرى تشديد الميزانية ؛ من ناحية أخرى ، يسعى جاهدة للحفاظ على سلامة ميزانية إدارة التصميم الداخلي. أضافت جنرال موتورز أموال التطوير لكل سيارة لتحسين المستويات الداخلية. وقال لوتز: "لم تعد وزارة الداخلية بنكًا مدعومًا بالجهازية للإدارات المفرطة في التوسعة".

سوق الأجزاء القياسية في الصين كبير للغاية ، مع إمكانات البحث والتطوير المحتملة وقدرات الإنتاج الضخم. يجب أن ينشئ التطور السريع للصين من السحابات منصة التكنولوجيا الشاملة ، وليس فقط الابتكار الفني المبعثر. إن التدابير العالمية لمكافحة الإغراق ضد السحابات الصينية أعلى من موجة ، والتي لا تؤدي إلى تطوير سوق السحابة في الصين. تريد شركة Fastener الحفاظ على قدرتها التنافسية المستمرة ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى ابتكار المنتجات. يتضمن ابتكار المنتج ثلاثة جوانب: تحسين المنتجات الحالية ، واستبدال المنتجات ، والمنتجات الجديدة الكاملة. هذه أساسية للتطور السريع للمؤسسات والأرباح العالية. من أجل الاستجابة لتطوير الأسواق المحلية والأجنبية والاستجابة لحاجة البلاد إلى زيادة بناء الطاقة الخضراء ، شارك Zhejiang New Oriental بشكل متكرر في تطوير المنتجات الراقية في السنوات الأخيرة. في مارس 2008 ، تم تطويره بنجاح ووضع نماذج مختلفة مناسبة لأنظمة السكك الحديدية. سحب المسامير والمسامير ، وعلى هذا الأساس ، طورت وتنتج المسحبات لصناعات أخرى. في الوقت نفسه ، استثمرت الشركة أيضًا في وإنتاج منتجات Connection مناسبة لأنظمة توربينات الرياح ، وتم تصديرها إلى السويد وأستراليا ودول أخرى. تم الإشادة بالمنتجات على نطاق واسع من قبل العملاء. إذا كانت شركات الأجزاء القياسية لا تقوم بتحولات المنتج أو اتخذت طرقًا راقية ، فستصبح المنافسة التالية شرسة بشكل متزايد. بالإضافة إلى ذلك ، قد تكون كيفية تجنيد الأشخاص وكيفية استخدامهم أكبر مشكلة تواجهها شركات السحابة الحالية. ما يجب أن تفعله المؤسسات الآن هو القيام بعمل جيد لإدارة المؤسسات ، والتفكير في طرق لتوظيف الأشخاص الذين يفتقرون. وصل الناس للسماح للموظفين الحاليين بالاستقرار في الشركة. ستنفق شركة Zhejiang New Oriental Fastener Co. ، Ltd. 120 مليون يوان لتطوير قطع غيار قياسية للسيارات ، بما في ذلك الأجزاء القياسية مثل محركات السيارات ومسامير الأسطوانات. بالإضافة إلى ذلك ، أنشأ مكتب مقاطعة هايان للإشراف الوطني للإشراف على جودة المنتجات والتفتيش ، وفريق خدمة البحث والتطوير أيضًا فريقًا تقنيًا خاصًا لمساعدة Zhejiang New Oriental Car Standard Parts على تطوير مشروع.

تحتوي المواد البلاستيكية للسيارات على العديد من المزايا التي لا تملكها المواد التقليدية. تتميز بشكل أساسي بالوزن الخفيف ، والمظهر الزخرفي الجيد ، ووظائف التطبيق العملي المختلفة ، والخصائص الفيزيائية والكيميائية الجيدة ، وسهولة المعالجة والقولبة ، والحفاظ على الطاقة ، والاستخدام المستدام ، وما إلى ذلك. تشير هذه المقالة إلى العنوان: http: // البلاستيك الهندسي تستخدم المواد البلاستيكية الهندسية على نطاق واسع في مجال السيارات بسبب خصائصها الميكانيكية الشاملة الجيدة. في هذه الورقة ، يتم إدخال البولي أميد (PA) ، بوليميثاكريلات (PMMA) ، البولي أكسيموثيلان (POM) ، البولي أميد (PU) بشكل رئيسي. ) ، polycarbonate (PC). السلطة الفلسطينية يستخدم البولي أميد ، المعروف باسم النايلون ، على نطاق واسع في التطبيقات الصناعية. يتم استخدام PA6 و PA66 و PA610 بشكل شائع. السلطة الفلسطينية سهلة الطباعة وسهلة الصبغة وممتازة في الخصائص الكهربائية ؛ مقاومة للمواد الكيميائية والزيت. الشائع الميكانيكي صعب ، وكلاهما له صلابة السطح عالية ، قوة شد جيدة ، مقاومة تأثير جيد ، مقاومة التعب ، مقاومة قابلة للطي ومقاومة صدع الإجهاد. تتغير قوة الشد للسلطة الفلسطينية مع درجة الحرارة وامتصاص الرطوبة ، لذلك الماء هو ملدن للسلطة الفلسطينية. بعد إضافة الألياف الزجاجية ، يمكن زيادة قوة الشد والضغط بنحو مرتين ، ويتم تحسين مقاومة درجة الحرارة أيضًا. PA نفسها مقاومة التآكل عالية جدا ، لذلك يمكن أن تعمل دون تزييت. عيوب السلطة الفلسطينية هي ضعف مقاومة الحمض ، ومقاومة الضوء السيئة ، ومقاومة البقع الضعيفة. نظرًا لتأثير التمدد الحراري وامتصاص الماء ، يكون الاستقرار الأبعاد في الشغل ضعيفًا ، ومعدل الانكماش هو 1-2 ٪. من الضروري الانتباه إلى التغير الأبعاد في امتصاص الرطوبة بعد صب. معدل امتصاص الماء 100 ٪ ، ويمكن أن يمتص 8 ٪ عندما يكون مشبعًا بامتصاص الرطوبة. سمك الجدار المناسب من 2 إلى 3.5 مم. أداء صب الحقن: السلطة الفلسطينية لديها امتصاص ماء قوي وامتصاص الماء القوي بسبب وجود مجموعة أميد. لذلك ، يجب تجفيفها بالكامل أثناء صب الحقن ، وتجفيفها بشكل عام عند 120 درجة مئوية لمدة 3-4 ساعات ؛ لزوجة PA صغيرة ، وسرعة التدفق سريعة ، لمنع اللقطة إذا كان الفم يتدفق ، يجب استخدام فوهة قفل الذات أو فوهة خاصة بالنايلون. في الوقت نفسه ، انتبه إلى دقة القالب. التطبيقات: يتم استخدام PA بشكل رئيسي في مجال السيارات لتصنيع الخراطيم (خراطيم الفرامل ، أنابيب الوقود) ، مرشحات زيت الاحتراق ، مرشحات الهواء ، مرشحات الزيت ، مضخة المياه ، مدافع مضخة المياه ، المشجعين ، خزانات سائل الفرامل ، خزان توجيه الطاقة ، أبيض نافذة الأوراق ، قذيفة المصباح ، حزام الأمان. PMMA Polymethacrylate ، المعروف عادة باسم Plexiglass ، مقاوم للشيخوخة في الهواء الطلق ، ولديه انتقال الضوء ممتاز ، ولا يؤثر على شفافيته. لا يزال بإمكانه اجتياز 92 ٪ من أشعة الشمس بعد 240 ساعة من شيخوخة الضوء المتسارع ، في الهواء الطلق لا يزال هناك 89 ٪ في العقد و 78.5 ٪ في الأشعة فوق البنفسجية. القوة الميكانيكية العالية ، بعض المقاومة الباردة ، مقاومة التآكل ، أداء عزل جيد ، حجم مستقر ، سهل التكوين ، هش ، سهل الذوبان في المذيبات العضوية ، صلابة السطح غير الكافية ، سهلة الخدش والزغب. المنتجات البلاستيكية المناسبة: أجزاء هيكلية شفافة مع متطلبات قوة معينة. أداء الحقن: PMMA لديه معدل امتصاص الرطوبة من 0.3 ٪. يجب تجفيفها قبل الحقن. عادة ما يتم تجفيفه عند 80 درجة مئوية لمدة 2 إلى 4 ساعات. عند درجة حرارة الحقن ، تكون درجة حرارة الذوبان 240 إلى 270 درجة مئوية ، ويتم التحكم في درجة حرارة القالب عند 35 إلى 70 درجة مئوية. يستخدم PMMA على نطاق واسع في علامات إضاءة السيارات وزجاج الأبواب وزجاج المصباح بسبب خصائص نقل الضوء الجيدة. بوم بوم ، المعروف عادةً باسم الفولاذ البلاستيكي ، قوة الشد ، صلابة التأثير ، صلابة وقوة التعب ، مقاومة زحف عالية ، استقرار جيد الأبعاد ، امتصاص ماء منخفض ، احتكاك صغير ، احتكاك ممتازة ومقاومة للارتداء ، ارتفاع درجة الحرارة والمياه لا تزال صلبة للغاية ، و لديه نفس المقاومة الكيميائية مثل السلطة الفلسطينية ، لكنها أرخص ومقاومة للالتواء المتكرر ولديه مرونة رائعة. يمكن استخدامه لفترة طويلة بين -40 درجة مئوية و 100 درجة مئوية. أوجه القصور في POM هي: إنها عرضة للتآكل الحمضي القوي ، ومقاومة درجة الحرارة العالية والاستقرار الحراري الضعيف. معدل الانكماش 2-3.5 ٪ سمك الجدار المناسب: 1.5-2.5mm. أداء صب الحقن: POM لديه نقطة انصهار واضحة ، ذوبان عند 175 درجة مئوية ، والتحلل عند 240 درجة مئوية ، ودرجة حرارة المعالجة العامة هي 190 درجة مئوية ~ 220 درجة مئوية ، ومدى المعالجة ضيقة للغاية ؛ لا يمتص POM الماء ، ولا يلزم تجفيفه بشكل عام أثناء صب الحقن ، ومع ذلك ، يمكن تجفيف المنتج الذي يتمتع بمتطلبات عالية الجودة عند 60 درجة مئوية لمدة ساعة إلى ساعتين ؛ يجب ألا تكون درجة الحرارة مرتفعة للغاية ، وإلا فإن المنتج المصبوغ سيتم تغييره ؛ مقاومة الحمض سيئة ، ولا يمكن صبغها مع صبغة الحمض. التطبيقات: يستخدم POM وتصنيع ملحقات صندوق قفازات لوحة الأدوات ، والصمامات المختلفة (صمامات الصرف ، وصمامات مكيف الهواء ، وما إلى ذلك) ، ومختلف من الدبوسات (مدافع مضخة المياه ، وشفرات السخان ، وعجلات مضخة الزيت ، إلخ) ، والمفاتيح الكهربائية المختلفة والتروس الصغيرة على الأداة الكهربائية ، مقابض مختلفة ودبابيس الأبواب. الكمبيوتر البولي كربونات ، مع الصلابة المتميزة ومقاومة الزحف ، ومقاومة جيدة للحرارة ، ومقاومة جيدة للبرد ، ودرجة حرارة الحضرة من -100 درجة مئوية ، وقوة الانحناء المكافئة للنايلون ، والاستطالة العالية والمرونة معامل ، ولكن قوة التعب أقل من النايلون 66. ماء منخفض الامتصاص ، انكماش منخفض واستقرار الأبعاد الجيدة. مقاومة التآكل قابلة للمقارنة مع نايلون ولها مقاومة تآكل معينة ، ولكن ظروف القولبة عالية. مقاومة الطقس الجيدة ، والتطبيق طويل الأجل في ظل درجة حرارة عالية وظروف حمولة عالية ، ولكن لا يمكن استخدامها في درجة حرارة رطبة ، ومقاومة الضعف للمذيبات ، وتكسير الإجهاد ، وسوء قوة التعب. الانكماش هو 0.5-0.7 ٪ ، وسمك الجدار المناسب 2-3.5 مم. يمكن أن تؤدي إضافة أجهزة الكمبيوتر إلى الألياف الزجاجية إلى تحسين انكماشها وقوته الميكانيكية ومقاومة درجة الحرارة. سيزداد الاستخدام طويل الأجل للصلب عند 100 درجة مئوية ، ويمكن تحسين الإجهاد الداخلي عن طريق الصلب. أداء الحقن: يحتوي الكمبيوتر الشخصي على نقطة انصهار واضحة ، ويذوب عند 220 درجة مئوية ، ويتحلل عند 350 درجة مئوية ، ودرجة حرارة المعالجة العامة هي 250 درجة مئوية ~ 320 درجة مئوية ؛ يمتص الماء ، ويمكن أن تتسبب كمية صغيرة من الماء في أن تتحلل في درجات حرارة عالية ، وينبغي خبزها أثناء تصبغ الحقن جافة ، يمكن تجفيف درجة حرارة التجفيف عند 120 درجة مئوية لمدة 4 إلى 5 ساعات ؛ تحتوي مادة الكمبيوتر على لزوجة ذوبان عالية ، والتي تتطلب ضغطًا كبيرًا أثناء الحقن ؛ يمكن استخدام الكمبيوتر لتحسين القالب مع درجة حرارة القالب إذا سمحت الظروف. درجة الحرارة لتقليل الإجهاد المتبقي للمنتج ؛ يكون معدل انكماش الكمبيوتر مستقلًا عن ظروف المعالجة وسمك الجدار للمنتج ، كما أن نسبة الانكماش الطولية والعرضية قريبة نسبيًا ، بحيث يمكن معالجتها في منتج دقيق للغاية ؛ معدل الانكماش هو 0.5 ٪. . PC-ABS الاصطناعية الرئيسية: PC-ABS هي مادة مزج من الكمبيوتر الشخصي و ABS ، والتي يتم توفيرها عادة في شكل الكريات بعد المزج. إذا تم خلط مادتين فقط ، صب الحقن المباشر ، يكون التأثير ضعيفًا للغاية ، فسيكون هناك طبقة طبقية ؛ يتمتع الكمبيوتر الشخصي بميزة كونه جامدًا وصعبًا ، فإن العيب هو تكسير الإجهاد ، اللزوجة العالية ؛ ABS تتمتع بميزة السيولة الجيدة ، ولكن السطح منخفض الصلابة ؛ تحتفظ PC-ABS المادية المخلوطة بمزايا كليهما ؛ يحتوي PC-ABS على صلابة عالية السطح وارتفاع صلابة ومتانة ومقاومة عالية لتكسير الإجهاد ؛ خصائصها الميكانيكية بين الاثنين. نطاق التطبيق: يتم استخدام الكمبيوتر بشكل أساسي في حقل السيارات لتصنيع حيل المصابيح وحراس غطاء العجلات الأيسر واليسر وسادة المصد. بو يتم تصنيف البولي يوريثان عمومًا إلى مادة بولي يوريثان صلبة ومرنة من البولي يوريثان حسب منتج البلمرة. يتمتع البولي يوريثان الصارم بقوة عالية ، ومتانة جيدة ، وعزل حراري جيد ، وتأثير جيد للماء ، وعملية صب بسيطة وكفاءة إنتاج عالية ؛ البولي يوريثان المرن له مرونة جيدة ، وتأثير امتصاص الصوت الجيد ، ومقاومة الشيخوخة والمقاومة الكيميائية ، وما إلى ذلك. الخصائص الميكانيكية تتجاوز بكثير المواد مثل PVC. إن بلمرة البولي يوريثان مريحة للغاية ، لا يمكن تنفيذها فقط في ظل درجة الحرارة العادية وظروف الضغط العادي ، ولكن يمكن أيضًا أن تكون رخوة أو رشها مباشرة ، وما إلى ذلك. بعد البلمرة في الموقع. تستخدم رغوة البولي يوريثان على نطاق واسع في التصميمات الداخلية للسيارات وأجزاء امتصاص الاهتزاز ، مثل مواد الطلاء ، وألواح بلاستيكية صلبة من البولي يوريثان ، واللوستوميات البولي يوريثان ، ومقعد مواد رغوة ناعمة ، وأجزاء زخرفية ، وجلد أريكة ، وملحقات سقف ؛ إنها مجموعة متنوعة من مواد رغوة البولي يوريثان الناعمة والصلبة ، ولها عزل الاهتزاز ، وعزل الصوت ، وتقليل الضوضاء ، والعزل الحراري ؛ يمكن أيضًا تحويل PU إلى الطلاء البولي يوريثين للسيارات ، والمواد اللاصقة ، والمواد المانعة للتسرب ، وهلم جرا. يمثل PU على السيارة لوحة الأدوات ، ومرآة الرؤية الخلفية ، المصد ، وسادة المقعد ، مسند الرأس ، عجلة القيادة ، لوحة أدوات مضادة للخلايا ، تقليم العمود ، بطانة السقف الأمامي ، إطار النافذة ، السقف وتزيين الإطار العلوي الجانبي ، بطانة الأبواب ، Sun Sun ، تزيين الإطار العلوي الخلفي ، إلخ.

يعد استخدام الأقمشة غير المنسوجة كمواد تقليم داخلية للسيارات اتجاهًا دوليًا حاليًا. نظرًا لتكلفة منخفضة ، وقدرة عالية على التكيف ، وقوة عالية ، ووزن خفيف ، يتم استخدامه على نطاق واسع في صناعة السيارات. ومع ذلك ، تتطلب العديد من الأدوات غير المنوية للسيارات الانتهاء من طارد المياه ، مثل سجاد السيارات. هذا النوع من السجاد مصبوب بشكل عام عن طريق صب ويتكون من ثلاث إلى أربع طبقات من المواد المختلفة. الطبقة السطحية الخارجية مصنوعة من السجاد المعالج بالمياه ، والزيت ، وذوي الاحتياجات لهب ، وسجاد معالج. يجب عمومًا أن يخضع السقف ، وقطعة الباب ، والدرابزين في أختام السيارة للنوافذ والأبواب. ومع ذلك ، يتم الحصول على الأقمشة غير المنسوجة المائية التقليدية التي يتم توزيعها في السوق اليوم من خلال تطبيق عامل تشطيب محدد في مرحلة التشطيب. على الرغم من أن تأثير طارد المياه قد تم تحسينه ، إلا أن استقرار النسيج غير المنسوج المائي غير مرض. في هذه الحالة ، اقترح باحثون من التخصص المادي في الجامعة التقنية لنهر الراين في ألمانيا [تقنية الانتهاء من طارد المياه السيليكون ". وفقًا للبيانات المنشورة ، يمكن ملاحظة أنه بعد الانتهاء من سليكون-السطح ، السطح النسيج غير المنسوج مغطى بفيلم يشبه المستحلب القائم على البوليمي ميثيل سيلوكسان والذي يتم توجيه ذرات الأكسجين إلى سطح الألياف ، ومجموعة الميثيل موجهة بعيدًا عن سطح الألياف. وجد الباحثون أن الاتجاه الصحيح للسيليكون البوليمرات على سطح الألياف هي حالة ضرورية لسمار المياه. بشكل عام ، تزداد طارد الماء مع نمو سلسلة الكربون. بالإضافة إلى التقارب مع بعضها البعض ، يمكن أن يشكل البوليميثيل السيليوكسان أيضًا روابط هيدروجين مع مجموعات الهيدروكسيل على سطح الألياف ، بحيث تكون مجموعات الميثيل المائية موجهة بشكل كثيف على سطح الألياف ، ولها تأثير غسل معين. أشار الباحثون إلى أن البوليميثيل السيليوكسان هو الأفضل في المستحلب. لذلك ، فإن اختيار المستحلب أمر بالغ الأهمية في عملية الانتهاء من طارد المياه السيليكون. لقد وجد من خلال التحقق من أن المستحلب الكاتيوني المؤقت يمكنه السيلوكسيل بكفاءة في البوليميثيل سيلوكسان في مستحلب مستقر ، ويمكن أن يتحلل أيضًا أثناء عملية الخبز النهائية ، بحيث يتم حل الاستقرار والأناقة المائية للمستحلب بشكل أفضل. التناقض بين. لا تزال تقنية تشطيب طارد المياه السيليكون في مرحلة المختبر ، لكن البيانات التجريبية الرئيسية كانت مثالية نسبيًا: إن نسبة الخلط المثلى للسيلوكسان البوليميثيل والمستحلب هي 3: 7 ، ويجب ألا تكون درجة حرارة التجفيف أقل من 150 درجة مئوية. ، أفضل تأثير طارد المياه. من المفهوم أن شركة إنتاج السيارات الألمانية قد تعاونت مع جامعة راين السفلى للإنتاج التجريبي. بالإضافة إلى ذلك ، في الآونة الأخيرة ، طورت Mitsubishi Heavy Industries في اليابان راتنجات عالية التقنية مع وظيفة مقاومة للماء وفتحة الهواء. طالما أن المادة السائلة ، التي تسمى بوليمر ذاكرة الشكل ، يتم تطبيقها على سطح النسيج ، لن يكون النسيج قابلاً للنفاذ ، ولكن لا يزال من الممكن الحصول على الرطوبة. من الداخل إلى الخارج ، إنه مناسب جدًا للملابس الوظيفية مثل معاطف المطر. تشبه الوظيفة المقاومة للماء ، التي تنبعث من الهواء لبوليمر ذاكرة الشكل ، بوليمر العرق البشري ، ولديه مستقبل واعد. بصفتها مادة عزل مبنية لتوفير الطاقة وصديقة للبيئة ، تستخدم مواد عزل الرغوة على نطاق واسع في مشاريع العزل وعزل الحرارة للأسطح والجدران الخارجية. ومع ذلك ، إذا تم اتخاذ تدابير وقائية بشكل غير صحيح ، فستكون هناك مخاطر سلامة محتملة. يجب توخي الحذر عند التثبيت والإزالة ، خاصة في حالة وقوع كارثة ، يحتاج عمال الإنقاذ إلى تدابير حماية خاصة لحماية الآخرين مع مساعدة الآخرين. الاحتياطات أثناء التثبيت تحتوي مادة عزل الرغوة على خصائص العزل ، وتوفير الطاقة ، وتستخدم على نطاق واسع في العديد من المباني. المواد العازلة التقليدية ، مثل الألياف الزجاجية ، تتفوق أيضًا في أداء العزل الحراري عن طريق رش الرغوة. عزل الرغوة هو نوع من البولي يوريثان الذي يعرض خصائص مختلفة في ظل ظروف مختلفة. على سبيل المثال ، عندما يتوسع جزيء البولي يوريثان ببطء مع ارتفاع درجات الحرارة ، يمكن أن يتقلص رذاذ الفينول عن طريق المعالجة. يمكن رش رغوة البولي يوريثان التي تم رشها (SPF) في مكان يصعب الوصول إليه ، على غرار جدار هيكل "ساندويتش". يمكن للعمال استخدام مسدس رش خاص لرش الرغوة بين الجدران أو ثقوب الحفر لتوسيع الرغوة لتغلق. عزل رغوة البولي يوريثان المستخدم في اعتبارات البناء غالبًا ما يكون عزل الرغوة أغلى من أنواع العزل الأخرى ، مما يجعله أيضًا أكثر تكلفة. يبدو أن الاستثمار الإضافي ، مثل زيادة قدرة حاجز بخار الماء للرغوة أو زيادة ثباتها الهيكلية ، لا يستحق ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، يجب النظر في موقع مادة عزل الرغوة. لا ينبغي وضعه في ضوء الشمس المباشر أو معرض لدرجات حرارة عالية. لا يمكن أن تتعرض معظم مواد الرغوة لدرجات حرارة عالية ودرجات حرارة مكثفة لفترات طويلة من الزمن. يجب معالجة مواد عزل SPF خصيصًا قبل الاستخدام. على سبيل المثال ، يجب تسخين مواد معينة بشكل صحيح أثناء الاستخدام. يمكن أن يؤدي التثبيت في بيئة مكشوفة إلى انبعاث عزل الرغوة للمواد الكيميائية الضارة. نظرًا لأن العديد من مواد عزل الرغوة تستخدم غازات الدفيئة كعوامل نفخ ، يجب اتباع القوانين لتحديد مستويات السماكة ومصفوفات التوزيع. يمكن أن تطلق بخاخات الرغوة أيضًا من السموم الضارة ، مما يعني أن العمال يحتاجون إلى حماية أنفسهم تمامًا من الغازات الضارة. الاحتياطات عند الإزالة قد تتسبب رغاوي العزل الحرارية أيضًا في انتشار السموم عند تفكيكها أو تعديلها. العديد من الرغاوي سامة. إذا تم تفكيك المباني مع المتفجرات أو التدابير المدمرة الأخرى ، فستنتشر هذه المواد السامة في الهواء ، مما يؤدي إلى عدم الراحة للعمال والمقيمين الذين يعيشون في المناطق المحيطة ، ناهيك عن آثار الارتفاع إلى الغلاف الجوي. قوة. إذا كانت المباني مواقع إمدادات المياه في المجتمعات القريبة ، فستزيد شدة هذه المشكلات بشكل كبير. هذه السموم تسبب الاتصال بالجلد وتسبب عدم الراحة. إذا كنت تتلامس عن طريق الخطأ مع عينيك ، فقد يتسبب ذلك في العمى المؤقت. لذلك ، يجب إزالة الرغاوي بعناية في درجات حرارة منخفضة لضمان أقصى قدر من السلامة. يجب على عمال الإنقاذ حمل معدات السلامة في حالة كارثة في حالة وجود خطر غير متوقع ، يحتاج عمال الإنقاذ إلى معرفة كيفية حماية أنفسهم في أجهزة الرغوة الخطرة. عندما ينهار المبنى أو ينطلق النار ، يمكن أن يتسبب الدخان الذي تصدره الرغوة المحترقة في الهواء في فقدان الناس أو العمى ، لذلك من الضروري حمل معدات السلامة وأجهزة التنفس. إذا اشتعلت الفقاعات ، فلن تطلق أبخرة سامة فحسب ، بل ستسرع أيضًا معدل الاحتراق. إذا كان عمال الإنقاذ على دراية بهذه المشكلات المحتملة ، فيمكنهم تخطيط أفعالهم بشكل أفضل في موقع الإنقاذ. الصين هي واحدة من أسرع البلدان نمواً في صناعة البناء في العالم. بحلول عام 2014 ، ستقوم مواد بناء العزل الحراري في الصين بمثابة 29 ٪ من السوق العالمية. في الوقت الحاضر ، الصين هي البلاد التي لديها أكبر طلب على مواد العزل في العالم. المبنى الموفر للطاقة أولاً وقبل كل شيء له فرضية السلامة. بدون سلامة ، يفقد المبنى أهميته. فقط عند استخدام مواد عزل قابلة للاشتعال وقابلة للاشتعال وخطيرة على جدران المبنى ، يمكن قمع حوادث الحرائق الرئيسية في المصدر. يتم استخدام مواد عزل الرغوة كمواد عزل الجدار ويجب استخدامها على نطاق واسع مع منع الحرائق من الحدوث. . ربما في المستقبل القريب ، سيصبح جيل جديد من عزل الرغوة العازلة بالتأكيد القوة الرئيسية لبناء الطاقة. تعتمد المركبات الخشبية الخشبية على مركبات خشبية/بلاستيكية مع كميات مناسبة من عوامل الرغوة ، وعوامل النواة ، والمنشطات ، وما إلى ذلك لتقليل الكثافة ، وتحسين قوة التأثير ، والمتانة ، ودورة التعب ، والاستقرار الحراري. . التفاصيل على النحو التالي: 1) الغرض من عامل الرغوة هو تقليل كتلة المادة المركبة (تقليل الكثافة) ، مما يجعل تطبيق المادة المركبة أكثر شمولاً. يتحلل عامل الرغوة عن طريق التسخين لتوليد الغاز ، والذي يتم دمجه في المادة المركبة ويوجد في شكل فقاعات microporous. البلاستيك الرغوة عبارة عن فقاعة تتكون من فقاعات. تستخدم هذه التجربة بشكل أساسي الرغوة الكيميائية ، وعامل الرغوة المستخدم هو AC. 2) عامل النواة هو إضافات وظيفية جديدة. لا تعمل الجسيمات النانوية كمواقع نووية لعامل النفخ فحسب ، بل يمكنها أيضًا تحسين حبيبات البوليمر العالية وزيادة صلابة المركب. عامل النواة المستخدمة في هذه التجربة هو مسحوق التلك فائق التقدم. 3) المنشط هو كاشف يعزز رغوة عوامل نفخ AC في درجات حرارة منخفضة. سيتم افتتاح المعرض الاحترافي الرائد لصناعة المواد المركبة للبلاستيك الخشبية في الصين ، معرض شنغهاي الدولي للبلاستيك الخشبي ، في مركز شنغهاي للمعارض غدًا. وتفيد التقارير أن مقياس هذا المعرض هو 3000 متر مربع. سيعرض العشرات من الموردين المركبين ذوي الجودة العالية للبلاستيك أحدث وأفضل منتجات البلاستيك الخشبية لمصممي الحدائق المحلية والمصممين المعماريين. في الوقت نفسه ، سيوضح أيضًا اتجاه تطبيق المواد المركبة للبلاستيك الخشبي من خلال عروض الحالات الفعلية في المنزل والخارج. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المنتدى التاسع للقمة الدولية للبلاطاء الخشبية (شنغهاي) ، التي تنظمها اللجنة الخاصة للبلاستيك الخشبية ، ستجمع بين رجال الأعمال والخبراء الأعلى من الصين واليابان وألمانيا لمناقشة بناء مركب خشبي بلاستيكي مواد. تطبيقات مثل المناظر الطبيعية للمنزل والحديقة. ستظهر شركات البلاستيك الخشبية الرائدة من اليابان ، مثل Mitsubishi Rayon Co. ، Ltd. و Reifenhausen من ألمانيا ، في معرض Shanghai WPC لعام 2013 ، وتبادل المنتجات ذات المستوى الأعلى للبلاستيك وحالات التطبيق ، وخلق فهم متبادل وتواصل مع المصممون المحليون. فرصة.

مراجعة السوق الأسبوع الماضي: في الأسبوع الماضي ، ارتفع قطاع السيارات بالسيارات بنسبة 0.95 ٪ ، وارتفعت قطع غيار السيارات بنسبة 2.38 ٪ ، وارتفع مؤشر شنغهاي المركب بنسبة 0.22 ٪ ، وتفوقت السيارة على السوق الأوسع بنسبة 0.72 ٪ ، وتفوقت الأجزاء التلقائية على السوق بنسبة 2.16 ٪. إن صقل السياسات يسهل تحسين الطلب على السيارات. بعد عطلة نهاية الأسبوع ، خفضت الحكومة المركزية نسبة احتياطي الإيداع. إن ضبط السياسات سوف يستفيد من تحسين الطلب على السيارات. من المتوقع أن يكون نمو مبيعات السيارات على أساس سنوي في يناير هو النقطة المنخفضة في النصف الأول من العام. في القطاع الفرعي للسيارات ، لا يزال نمو مبيعات العلامات التجارية المشتركة وشركات السيارات أفضل بكثير من متوسط ​​الصناعة ؛ إذا تم تنفيذ تطبيق الحافلات الجديد لمدة 12 عامًا ، فسوف يستفيد من تحسين الطلب على العلامة التجارية المملوكة لذات ؛ إن الانخفاض الذي استمر 11 عامًا في نمو مبيعات العوامل الصغيرة في يناير 2012 لأول مرة ، فإن مركبات الركاب أفضل من تلك الضيقة ، كما أن الطلب على الخدمات الصغيرة يتحسن أيضًا. في الواقع ، فإن الطلب على محطات المركبات المصغرة في بعض شركات السيارات أفضل بكثير من معدل نمو أعداد الجملة. نعتقد أن الأسباب الرئيسية هي أن مخزونات شركات السيارات الخاصة تعود إلى المستويات العادية ؛ والثاني هو أن آثار الطلب على السحب على المكشوف 2009 و 10 سنوات في عام 2009 والتي ستؤدي إلى انخفاض السحب على المكشوف لمدة 11 عامًا بشكل كبير خلال 12 عامًا ؛ نحن نعتقد أن السياسات الجديدة للحافلات هي تأثير ومتابعة استدامة الطلب على المركبات الصغيرة تستحق اهتمام المستثمرين. وجهة نظر الصناعة: الحفاظ على التفاؤل المستمر لشركة Dazhong Coach الرائدة وشركات سيارات الركاب عالية الجودة ، والانتباه إلى تحسين الطلب على العميل الصغير من بعض شركات السيارات. نواصل تفضيل صناعة الحافلات الكبيرة والمتوسطة الحجم وشركاتها الرائدة. في يناير وفبراير ، كان النمو في إجمالي حجم المبيعات حدثًا عالي الاستخدام. نظرًا للتأثير المتناقص لسياسات الخروج على محفزات السيارات ، يمكننا التركيز على التحسن في متابعة الطلب على العملاء الدقيقة ؛ معدل نمو مبيعات مركبات الركاب حوالي 25 ٪ ، والسياسة مريحة. القلق بشأن ما إذا كان الطلب على الشاحنات الثقيلة في مارس يمكن أن يلتقط. لا تزال السيارة متفائلة بشأن سيارات Yutong و Shanghai Automotive ؛ تتفاؤل قطع الغيار حول Huayu Automobile ، و Zhongding ، وتكنولوجيا التزوير الدقيقة ، والسيارات المصغرة ، تركز على Changan Automobile ، وتركز كرة مرتدة الشاحنات الثقيلة على Foton Motor.

وفقًا لبيانات مجموعة السيارات ، في أغسطس ، كان عدد مبيعات السيارات 1،322.3 ألف ، وهو ما بنسبة 6.3 ٪ عن الربع السابق وزيادة سنوي بنسبة 16.1 ٪. من بينها ، تم بيع 1،109،900 من سيارات الركاب ، والتي تمثل زيادة بنسبة 7.7 ٪ عن الربع السابق وزيادة قدرها 18.72 ٪ على أساس سنوي ؛ بلغت مبيعات المركبات التجارية 303،300 ، بزيادة قدرها 1.83 ٪ مقارنة بالربع السابق وزيادة قدرها 8.24 ٪ على أساس سنوي. من يناير إلى أغسطس ، بلغت مبيعات السيارات 11.5826 مليون ، بزيادة قدرها 39.0 ٪ على أساس سنوي ؛ من بينها ، بلغت مبيعات سيارات الركاب 8866.1 ألف ، بزيادة قدرها 39.5 ٪ على أساس سنوي ؛ بلغت مبيعات المركبات التجارية 2،869،500 ، بزيادة قدرها 37.6 ٪ على أساس سنوي. في أغسطس ، كانت بيانات مبيعات معهد أبحاث السيارات الوطني الصيني قريبة من جمعية صناعة السيارات. بدأ إنتاج ومبيعات العلامات التجارية المملوكة ذاتيا والسيارات اليابانية والكورية ، والتي كان لها أسهم خطيرة في الزيادة. هذا يدل على أن الأسهم الحالية هي أساسا على مستوى معقول ، وأن إنتاج ومبيعات السيارات قد دخلت مسار عادي. نظرًا للمشكلة الأساسية ، قد يتقلب معدل نمو إنتاج السيارات والمبيعات بشكل كبير خلال العام المقبل ، لكن القيمة المطلقة للإنتاج والمبيعات ستعود إلى النمو الطبيعي. لقد عكس السوق بالفعل درجة حرارة بيانات المبيعات. على افتراض أن إنتاج السيارات وعودة المبيعات إلى المسار الطبيعي ، يحتاج الاستثمار في صناعة السيارات إلى فهم التغييرات الدقيقة في الصناعة. مع التحسين المستمر لإعانات توفير الطاقة ومعايير الانبعاثات ، فإن مزايا المشاريع المشتركة سيتم دمجها بشكل أكبر ، وستستفيد الشركات المصنعة التي تلتزم بمعدات الانبعاثات بشكل كبير. المجموعة الموصى بها هي Weifu Hi-Tech و Jiangling Auto و Shanghai Auto و Huayu Auto.

لقد نجحت Jinan Languang الكهروميكانيكية في تطوير أول اختبار ذبح الأجزاء الداخلية للسيارات المحلي ، مما يوفر أدوات اختبار علمية وفعالة لمصنعي صناعة السيارات لاختيار المواد الداخلية المثالية. تحت عمل درجة الحرارة المرتفعة ، تتبخر المكونات المتطايرة في المواد الداخلية البلاستيكية للسيارات وتتكثف على الزجاج الأمامي أو النافذة ، مما قد يتسبب في ضعف خط الرؤية ويؤثر على سلامة القيادة. تم تصميم اختبار ذبح FT-F1 الجديد من Jinan Languang وفقًا لمعيار DIN 75201 الألماني. يتم استخدام تسارع درجة الحرارة العالية لإكمال عملية التبخر. يتم وضع السيارة المحاكاة تحت ضوء الشمس ، بحيث يمكن تحليل مادة معينة كمياً. درجة تنقل الزجاج والنوافذ. في الوقت نفسه ، يمكن أن تساعد نتائج الاختبار أيضًا في تحديد مقدار المواد السامة والضارة في العينة ؛ ويمكن أن تساعد في تحديد درجة تأثير تنقل المصابيح الأمامية زينون على الإضاءة.

لوحة الأدوات عبارة عن مكون داخلي للسيارة يخضع لأقوى التعرض لأشعة الشمس وهو مكون تمثيلي لدراسة مقاومة شيخوخة الأجزاء الداخلية للسيارات. وفقًا لمعايير اختبار مربع الاختبار للشيخوخة للأجزاء الداخلية للسيارات ، فإن معلمات اختبار الشيخوخة الاصطناعي للعديد من الأجزاء الداخلية للسيارات شائعة الاستخدام هي كما يلي: الطريقة 1: إجراء التعرض: الإضاءة الكاملة المرشح الداخلي/الخارجي: زجاج بوروسيليكات الزجاج/الصودا الجير الإشعاع: 1.25W/M2 (420 نانومتر) درجة حرارة العلامة السوداء: 100 درجة مئوية الرطوبة النسبية: 50 ٪ الطريقة 2: إجراء التعرض: الإضاءة الكاملة المرشح الداخلي/الخارجي: زجاج بوروسيليكات الزجاج/الصودا الجير الإشعاع: 1.25W/M2 (420 نانومتر) درجة حرارة العلامة السوداء: 100 درجة مئوية الرطوبة النسبية: 20 ٪ الطريقة 3: إجراء التعرض: الإضاءة الكاملة المرشح الداخلي/الخارجي: زجاج الكوارتز/الزجاج البورسليت الإشعاع: 1.25W/M2 (420 نانومتر) درجة حرارة العلامة السوداء: 89 درجة مئوية الرطوبة النسبية: 50 ٪ القسم المظلم: 1H درجة حرارة السبورة: 38 درجة مئوية الرطوبة النسبية: 95 ٪ يمكن استخدام غرفة اختبار شيخوخة مصباح Xenon لتحديد مواد جديدة ، أو تحسين المواد الموجودة ، أو تقييم التغييرات في المتانة بعد تغييرات تكوين المواد. يمكنه محاكاة التغييرات في المواد المعرضة لأشعة الشمس في ظل ظروف بيئية مختلفة.