المستهلكون ينظرون عند اختيار سيارة جديدة. فهو يتقدم عن التصميم الخارجي للمركبة ، والثاني فقط لموثونة ومتانة السيارة. لذلك ، نظرًا لأن الاتجاه نحو التجانس في ظهور السيارات الرياضية والأزياء أصبح أكثر جدية ، فقد قاتلت المنافسة في تصميم السيارات بالفعل في مسابقة التصميم الداخلي. ومع ذلك ، مع أزمة الطاقة ومتطلبات حماية البيئة ، لم تكن متطلبات التصميمات الداخلية للسيارات مريحة وجميلة فقط ، ولكن يجب أن تكون آمنة وصديقة للبيئة وخفيفة الوزن. هذا هو أيضا اتجاه التصميمات الداخلية للسيارات في المستقبل.
في 17-18 أكتوبر 2013 ، عقد منتدى تطوير صناعة الديكور الداخلي للسيارات في الصين الثالث في شنغهاي.
سيركز المنتدى على التصميم الداخلي للسيارات ، واستخدام المواد الصديقة للبيئة والتصميم الخفيف الوزن وصياغة VOC ، وتنفيذ الحلول ، وما إلى ذلك ، لاستكشاف مواد جديدة وعمليات جديدة وتقنيات جديدة في صناعة السيارات الداخلية. نتطلع إلى انتباهك ومشاركتك.
إن الاستجابة لاتجاه تصميم المواد الخفيفة الوزن له تركيز خاص على الداخلية للسيارات (Automotiveinterior) بشكل رئيسي إلى التعديلات الداخلية للسيارات المستخدمة في منتجات السيارات ، والتي تتضمن جميع جوانب الداخلية من السيارة ، مثل واقٍ من أشعة الشمس ، ومجموعات المصافحة للسيارات ، ومماهي السيارات ، ، حصير السيارات ، وسائد وغيرها من المنتجات الداخلية للسيارات.
تحت المد والوزن الأخف في صناعة السيارات بأكملها ، فإن التصميمات الداخلية للسيارات ليست استثناءً. في الوقت الحاضر ، تركز المتطلبات الخفيفة للديكورات الداخلية للسيارات بشكل أساسي على تصميمها وموادها. وتفيد التقارير أن التصميمات الداخلية للسيارات تمثل حوالي 130-150 كجم من الوزن الكلي للسيارة ، لذلك بذل الجهود لتقليل الوزن في الداخل ، والتي يمكن أن تشجع بشكل كبير على الوزن الخفيف للسيارة. من خلال الجمع بين التخزين الرقيق ، والإضافات الراتنجات ، والمواد المركبة ، يمكن تخفيض وزن الأجزاء المختلفة بنسبة 5 ٪ -50 ٪. الجمع بين المواد البلاستيكية والمواد التكميلية لا يقلل بشكل كبير من وزن السيارة ، ولكن أيضًا يحسن الوظائف.
تشعر بالقلق إزاء جودة الهواء في السيارة ، فإن استخدام مواد السلامة الصديقة للبيئة في الوقت الحاضر ، والمواضيع الناشئة عن الطقس الضبابي أمر شائع ، وأصبحت مشكلة جودة الهواء في السيارات محور اهتمام أصحاب السيارات. لا يكفي انتباه الشعب الصيني إلى جودة الهواء في السيارة ، وذلك أساسًا لأن لون الداخلية يبدو جيدًا ، أو النموذج جميل أو أن المصنفة جيدة. ما إذا كانت المادة صديقة للبيئة أو المكونات السامة الموجودة في الهواء في السيارة ليست مفهومة جيدًا ، فسيؤدي ذلك إلى تأثير الهواء داخل السيارة على صحة الركاب.
قبل بضعة أيام ، أجرت الإدارات ذات الصلة في الدولة عمليات تفتيش لجودة الهواء للسيارات في 100 سيارة ووجدت أن 46 ٪ لديهم مستويات مختلفة من التلوث. مع تطوير السيارات الخاصة ، أصبح تلوث الهواء في السيارات مصدر قلق مشترك في المجتمع. من المفهوم أنه في 100 مركبة مقاس ، تكون فترة الاستخدام في غضون 3 سنوات ، وخاصة مرسيدس بنز ، أودي A6 ، وبيك إكسيل ، ونيسان ، وسانتانا وغيرها من العلامات التجارية.
يركز تطوير المواد الداخلية للسيارات على توفير الطاقة وحماية البيئة
2023 06/20