Wnętrza samochodów, kolejne pole bitwy do rywalizacji
[W przyszłości Chery nie puści niezadowolonego samochodu. Chery będzie musiała ciężko pracować we wnętrzu samochodu, aby wnętrze było w pełni aktualne. Ta praca się rozpoczęła. W drugiej połowie tego roku konsumenci będą mogli doświadczyć „dobrej” Chery. „To niedawno przewodniczący Chery Yin Tongyao.
„Przyznaję, że pierwsze trzy produkty Chery mają szorstką stronę. Oprócz rozważenia zwrotu funduszy, po tym, jak produkt jest offline, my również musimy pozwolić mu szybko wejść na rynek, również trzeba usłyszeć informacje zwrotne klientów, zbyt potrzebna potrzeba poznać jego ocenę. ” Yin Tongyao użył trzech [zbyt ”, aby wyjaśnić przyczyny [ostrożności” poprzedniego produktu. „Szorstkość” wpłynęła na ciągły wzrost udziału w rynku Chery. „Szorstkość” do pewnego stopnia uszkodziła reputację marki Chery.
Chery nie miała słów i sztuki i odważyła się przyznać się do swoich nieadekwatów. Kiedy reporterzy zapytali innych producentów samochodów, czy napotkali ten sam problem, prawie eufemistycznie przyznali, że są: „Nasz proces produkcji nadal ma lukę z obcymi krajami, a projektowanie produktów jest słabym ogniwem”. Problem podniesiony przez reportera wydaje się zbyt zaawansowany. Wygląda na to, że wyrafinowany projekt wnętrza jest późną różnorodnością, którą konsumenci muszą cierpliwie czekać.
Według badania, spośród 55 nowych samochodów, które zostały wymienione na rynku krajowym w 2003 r., Tylko garść samochodów miała wnętrza jako punkty sprzedaży. Tylko w stylu Elysee SX/VTS (skórzana tapicerka/metal wnętrza wnętrza), Guangzhou Honda New Accord (tapicerka ma dużą aktualizację) oraz 03 Nissan New Bluebird (luksus wnętrza) i inne produkty pojawiają się w sformułowaniu wnętrza kolumny z punktu sprzedaży.
Jednak na międzynarodowej arenie sportowej Design War już przeniosła się do projektowania wnętrz. Według doniesień mediów zagranicznych, międzynarodowa społeczność projektowania motoryzacyjnego śledzi trendy projektowe japońskich firm z szczerym nastawieniem. Ponieważ wnętrze japońskiego samochodu jest wykwintne, wydajność projektowa jest wyjątkowa, a ta funkcja projektowania od dawna przekształca się w najbardziej bezpośrednią konkurencyjność japońskich modeli w poszerzeniu terytorium międzynarodowego samochodu sportowego. Trzy główne grupy motoryzacyjne w Stanach Zjednoczonych konkurują z japońskimi firmami w wysokiej klasy wnętrzach. Zaspokajają preferencje konsumentów i dodają do swoich samochodów wszystkie wyrafinowanie, gniew i oddanie europejskich samochodów. Projektant samochodów powiedział kiedyś reporterom: [Najbardziej prawdopodobnym projektem samochodu jest projekt wnętrz. Wygląd samochodu jest dla innych. Ludzie naprawdę lubią projekt wnętrz samochodu. ”
Z perspektywy stylizacji projektowanie wnętrz stanowi ponad połowę wszystkich projektów pojazdów. Ze względu na względną złożoność projektu wnętrza zaangażowane elementy są stosunkowo liczne. Zaprojektowanie wnętrza produktu jest tak samo skomplikowane, jak konstrukcja kształtu samochodu. Produkty wewnętrzne obejmują pulpity nawigacyjne, koła sterujące, siedzenia, przyciski sterowania, klimatyzacyjne gniazda, głowice zmiany biegów, wykończenia drzwi, klamki drzwi i wiele innych. Jednocześnie projekt wnętrza musi pasować do projektu kształtu. Chociaż istnieje wiele samochodów koncepcyjnych, które mają piękne kształt, projekt wnętrz jest niezgodny z kształtem, który wpływa na koordynację estetyki pojazdu i znacznie zmniejsza wygląd estetyczny. Znawcy często wiedzą na pierwszy rzut oka, że nie zrobiła tego grupa projektantów i przynajmniej nie komunikowała się dobrze. Jeśli chodzi o charakterystykę pracy, projektanci wnętrz pochodzą głównie od projektantów produktów, ponieważ produkty wnętrza są w większości bliskie, więc projekt musi wziąć pod uwagę więcej szczegółów i potrzebuje bardziej delikatnych, i podkreśla poczucie dotyku, wyczucia, komfortu, widoczności i więcej.
W przypadku motoryzacyjnego projektowania wnętrz Du Baonan, dyrektor ds. Projektowania i projektowania motoryzacyjnego w Design Balance Industrial Design, ma głębokie uczucia. Uważa, że z trendu rozwojowego w ostatnich latach trend międzynarodowych trendów w projektowaniu wnętrz jest coraz bardziej cyfrowy i zaawansowany, modelowanie jest proste, schludne i zwracają większą uwagę na zastosowanie różnorodności materiałów, kolokacja. Z perspektywy rozwoju języka projektowego trend rozwoju międzynarodowego stylu projektowania w latach 1997–2000 polegał na tym, że język projektowania motoryzacyjnego wpływał i kierował stylem projektowania produktu. W latach 2001–2004, ze względu na nadejście ery cyfrowej, powszechne wykorzystanie zaawansowanych technologicznie produktów cyfrowych (takich jak cyfrowe produkty komunikacyjne i produkty audio/wideo wideo) miało duży wpływ na trend projektowania samochodów. Styl projektowania produktu zaczął prowadzić i wpływać na samochód. Styl projektowy pojazdu. Wiele elementów projektu wnętrza samochodu koncepcyjnego (takich jak przyciski/przyciski, sekcje wyświetlania, projektowanie podświetlenia itp.) Jest podobnych do urządzeń domowych, produktów komputerowych i produktów komunikacyjnych.
„W krajach rozwiniętych w Europie i Stanach Zjednoczonych większość konsumentów preferuje prosty styl projektowy. Produkty o pięknych kształtach i prostych stylach pojawią się w każdym zakątku ich życia. Ten styl stanie się standardem estetycznym w ich życiu”. Du Baonan w ten sposób ocenia gusta europejskich i amerykańskich konsumentów, które zna.
W przypadku gustów konsumentów w krajach rozwijających się uważa, że w krajach azjatyckich może to wynikać z powodów intensywnie populacyjnych. Ludzie nie mają koncepcji rzadko zaludnionych krajów w Europie i Stanach Zjednoczonych. Wolą mieć wiele szczegółów, a nawet luksusowych aranżacji. Użyj ich, aby podkreślić swoją osobowość. Jeśli chodzi o sytuację krajową, konsumenci nie rozważają odsetka jakości wnętrz przy zakupie samochodu. Wiele modeli dokonało regulacji po wejściu do Chin, usunięciu części zaawansowanych technologicznie i dodaniu części dekoracyjnych, takich jak brzoskwiniowe wykończenie drewniane i skórzane fotele w celu zmniejszenia kosztów.
Japończycy bardzo dobrze znali chińską psychologię konsumencką, a zatem zrobili wiele artykułów w projektowaniu wnętrz, zaczynając od dekoracji, dodając kilka bezużytecznych konfiguracji, takich jak jasne poszycie, dekoracja drewna brzoskwiniowego, aby pomylić konsumentów. W rzeczywistości te rzeczy są bardzo powszechne, ale mogą również udowodnić, że większość ludzi „dąży do luksusu”.
Głównym powodem jest to, że samochody dopiero zaczynają być popularne w Chinach. Większość konsumentów nie wie dużo o samochodach, nie wiedzą, jak je wybrać, i nie jest jasne, jak ocenić i sprawdzić, czy układ jest rozsądny i czy jakość wnętrza jest dobra czy zła. Dopóki inne marki mają konfiguracje, ich własne samochody są równie dobre. W miarę wzrostu popularności samochodów, zjawisko to zmieni się. Konsumenci ostatecznie zdecydują się zaprojektować dobry, wygodny produkt. Jako konkretny użytkownik mają znacznie więcej czasu na dotknięcie wnętrza samochodu niż kształt samochodu. To, czy projekt wnętrz jest dobry, czy zły (w tym projekt, komfort materialny, układ, zgodność z nawykami użytkowania itp.) Bezpośrednio wpłynie na jego użycie, a nawet nastrój. W tym sensie projekt wnętrza samochodu jest szczególnie ważny.
Wszyscy mówią, że nie możemy przetrwać bez bycia [pokazując „teraz. Jednak w opinii reporterów wiąże się to z różnicami kulturowymi narodu, a nacisk na funkcjonowanie jest nadal ciężki. Wymaga to starannej kontroli w określonych momentach . W każdym razie zdolność Chery do otwarcia podziwiania wnętrza jest dobrą rzeczą, ale ważne jest, aby najpierw dotknąć preferencji ludzi. (Liu Yuanna)
Wnętrze samochodu wchodzi w epokę ekstremalnej luki dekoracyjnej, jest mniejsza niż 1 mm
Główne firmy motoryzacyjne na świecie starają się jak najlepiej poprawić jakość produktów, zwiększyć konkurencyjność i zadowolić konsumentów. W tego rodzaju wysiłkach ważną częścią jest poprawa jakości wnętrz.
Pan Greg Bernas jest kierownikiem projektu Toyota Motor i inżynierem motoryzacyjnym. Jego pełnoetatowym zadaniem jest zmniejszenie szczeliny między wnętrzem samochodu a korpusem samochodu, takim jak szczelina między drzwiami a deską rozdzielczą w rękawiczkach lub szczelina między pokrywką uchwytu na kubek a centralną skrzynką do przechowywania oraz Wkrótce. Dzisiaj te małe szczegóły stały się bardzo ważnym wskaźnikiem jakości wnętrz samochodów. Te luki wokół audio samochodowego, urządzeń klimatyzacji i klamek drzwi stały się węższe i węższe, i są coraz częściej używane przez producentów samochodów jako dowód najwyższej jakości.
Bernas uważa, że wraz z zawężeniem ogólnej różnicy wysokiej jakości między różnymi markami samochodów, wnętrza motoryzacyjnych stały się nowym polem bitwy dla rywalizacji. Ostatecznym celem tej wojny jest pełne dopasowanie wewnętrznych części samochodu do zerowej odległości.
Według raportu JDPower wnętrza samochodów zostały ogólnie poprawione w ciągu ostatnich pięciu lat. Raport problemu na pierwsze trzy miesiące po zakupie nowego samochodu dużo spadł. Problemy te obejmują irytujące tarcie lub mniej widoczne wykładziny. W latach 1998–2003 jakość wnętrz amerykańskich marek samochodów wzrosła najszybciej. Problemy wnętrza 100 modeli spadły z 25,0% w 1998 r. Do 17,2% w zeszłym roku. Europejska firma motoryzacyjna, ten sam wskaźnik jest zmniejszony z 30,6% do 23,5%.
Toyota i jej luksusowa marka Lexus byli frontowymi biegaczami we wnętrzu. W raporcie JDPower wnętrza Lexus zajął pierwsze miejsce w ciągu ostatnich sześciu lat. Na właśnie skręconym pokazie Auto Chicago Toyota wyznaczyła nowy cel swoim kolegom. W swoim Lara z 2004 roku Toyota ogłosiła, że luka między wnętrzami samochodowymi została zmniejszona ze starej 1,5 mm do 0,5 mm. Don Esmond, starszy wiceprezes i dział sprzedaży Toyota Americas, powiedział, że tak wysokie wymagania precyzyjne dadzą klientom bardzo wysokiej jakości i wykwintną atmosferę. Co ważniejsze, tak dokładny mecz będzie utrzymywany przez długi okres czasu. Chociaż 1 milę 1 galona ropy nie jest dużym osiągnięciem pod względem oszczędności paliwa, dla wnętrza szczelina 1 mm jest niezwykłą rzeczą.
Bob Lutz, wiceprezes ds. Rozwoju produktu w General Motors, przyznał: [Naprawdę pozostajemy w tyle za japońskimi firmami w tej dziedzinie, ale uczymy się. ”Powiedział, że nadejście Buick La Crosse tej jesieni będzie doskonałym zeznaniem. Buick. Buick La Crosse reprezentował nasz pierwszy poważny ruch w celu poprawy wnętrz w celu osiągnięcia najlepszych poziomów wnętrz w japońskich samochodach. Powiedział, że bogata tekstura materiału wnętrza La Crosse i ziarno drewna, miejmy nadzieję, przyniesie pozytywny wpływ na markę Buick.
Lutz ma nadzieję, że Buick stanie się Lexusem Stanów Zjednoczonych, zapewniając samochód najwyższej jakości w ramach ceny, jaką mogą sobie pozwolić konsumenci. Jest to jedna z strategii, których stosuje Mazda. Pickupy serii Mazda B zamierzają również zapewnić konsumentom wysokiej jakości wnętrza w tanie. Jeremy Barnes, rzeczniczka Mazdy, powiedziała, że ponieważ konsumenci nie mogą wydać więcej niż 30 000 $ na zakup samochodu, nie ma powodu, aby nie uzyskać wysokiej jakości wnętrz. Ponieważ tylko wnętrze jest przedmiotem, który kierowca zawsze odczuwa po wejściu do autobusu.
Przewodnik w sprawie projektowania wnętrz Forda, Reichman, powiedział, że porównanie nowego wnętrza Mustanga z starszymi wnętrzami pokazuje, ile energii wydamy na ulepszenia jakości wnętrz w nowym modelu, w tym w zeszłym roku Forda. Inwestycja w ulepszenia dekoracji jest trzykrotnie większa niż z poprzednich lat. Jakość materiału zastosowanego w nowym Mustangu, stopień łagodnego materiału i rozróżnienie między różnymi materiałami sprawiają, że jest bardzo atrakcyjny. W momencie projektowania celem było sprawienie, aby jego wewnętrzne tarcia brzmią minimalne, trwałe i bardziej sportowe. Ford prowadzi obecnie stosowanie nowych materiałów we wnętrzu. Mercury Mariner2005, który ma być dostępny tej jesieni, używa miękkiego, wygodnego futra. Ford GT o wartości 140 000 USD po raz pierwszy użył Azdel Superlite do wnętrza motoryzacyjnych. Jest to związek włókna szklanego i wiele innych substancji. Wcześniej był używany tylko do dachów.
US Transport Research Institute powiedział, że obecnie użytkownicy samochodów spędzają cztery razy więcej czasu na dojazd do ruchu w samochodach, niż w 1982 r. W rezultacie producenci samochodów i ich projektanci podniosli znaczenie wnętrza samochodu. Ta sama wysokość co środowisko zewnętrzne. Czas i pieniądze, które wydają na projektowanie wnętrz, podczas gdy projektowanie samochodu stopniowo rośnie. (Hu qiping)
Praca wnętrza nie jest już zapomnianym zakątkiem
Dziś nawet najbardziej subtelne wady wnętrz samochodów mogą być porażką całego samochodu. Jeśli nabywca samochodu stwierdzi, że deska rozdzielcza jest zbyt jasna lub używany plastikowy panel wydaje się zbyt tani, zdejmie nogę. Przełączniki radiowe stereo są płynne, nawet jeśli są dotknięte, ale jeśli zrobią głośne „kliknij”, gdy się kręcą, będą również cierpieć. Daimler-Crysler zatrudnił konsultantów do studiowania preferencji konsumenckich na wnętrza samochodów i stwierdził, że większość ludzi postanowiła lubić lub nienawidzić samochodu w ciągu 90 sekund od przymocowania klamki.
Nitpicking konsumentów zachęca producentów samochodów (zwłaszcza wielkiej trójki w Detroit), aby zachęcić swoich projektantów do uczynienia tej małej przestrzeni tak wspaniałej i pięknej, jak to możliwe. Firmy amerykańskie naśladują Volkswagen i inne firmy, używają komputerowych metod projektowania do wykonywania określonych prac projektowych, a także ulepszają materiały wybrane do wnętrz motoryzacyjnych. Niektóre firmy nawet zwiększają wydatki na dekorowanie pulpitów nawigacyjnych, siedzeń i innych urządzeń w samochodach. . Nowe samochody Sedana i Volkswagena firmy Ford Motor Company mają podobny wygląd i są dobrze przyjmowane przez większość projektantów samochodów i dyrektorów korporacyjnych. Nicholas Scherr, dyrektor operacyjny Forda, powiedział, że ten model nie wymaga dużej inwestycji. Zwrócił uwagę, że konsumenci uważają, że puste plastikowe przyciski dają złe uczucie, więc Ford przekształcił radiotelefony stereo i pokrętła kontrolne środowiska w panele sterowania urządzeniami. Gdy kierowca naciska przycisk, nie ma poczucia pustki spowodowanej przez plastikowe elementy formy. Scherer powiedział, że przyciski rzeczywiście wydają się bardziej solidne, a to nie kosztuje nas żadnych kosztów.
Prace wewnętrzne w General Motors są prawie rogiem zapomnianym przez dział rozwoju produktu, co zmieniło się dopiero w ostatnich latach. Według wiceprzewodniczącego firmy Robert Lutz, kiedy budżet na działy rozwoju, takie jak projektowanie ciała, silniki lub transmisje przekracza standard, firma zwykle kompresuje wydatki działu dekoracji wewnętrznej w celu uzyskania środków. Dziś z jednej strony wymaga od wszystkich innych działów zaostrzenia budżetu; Z drugiej strony stara się zachować integralność budżetu działu projektowania wnętrz. General Motors dodał nawet fundusze rozwojowe do każdego samochodu w celu poprawy poziomów wnętrz. Lutz powiedział: „Departament Spraw Wewnętrznych nie jest już bankiem wspieranym funduszem dla nadmiernych działów”.
Wnętrze motoryzacyjne: kolejne pole bitwy dla World Motor Company konkurs
2023 06/20